本書圍繞電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)光伏發(fā)電理論與技術(shù)，重點針對其基本原理、拓撲結(jié)構(gòu)、接入形式、系統(tǒng)建模、運行控制、系統(tǒng)適應性、對既有電氣結(jié)構(gòu)的影響、優(yōu)化治理方案、系統(tǒng)經(jīng)濟性、相關(guān)擴展應用等問題進行了一系列研究，以期能夠構(gòu)建、設計并優(yōu)化牽引用光伏發(fā)電系統(tǒng)及其關(guān)鍵技術(shù)，保證系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定、高效運行，進而為后續(xù)示范性工程及商業(yè)

《軌道交通環(huán)境振動土動力學》以軌道交通環(huán)境振動為背景，系統(tǒng)介紹振動波在土體中傳播的彈性動力學求解方法，以及土動力特性及參數(shù)的確定方法�！盾壍澜煌ōh(huán)境振動土動力學》共11章，內(nèi)容涵蓋軌道交通環(huán)境振動彈性動力學和土動力學的基礎知識，均質(zhì)各向同性和水平分層彈性半空間問題、積分變換求解方法、數(shù)值求解方法，地基土動力特性，地基土

本書聚焦城市軌道交通技術(shù)裝備領(lǐng)域，總報告在分析我國城市軌道交通技術(shù)裝備研發(fā)現(xiàn)狀的基礎上，預測未來城市軌道交通技術(shù)裝備發(fā)展前景及趨勢特征；技術(shù)篇分車輛和關(guān)鍵系統(tǒng)裝備，系統(tǒng)地分析地鐵車輛、單軌車輛、現(xiàn)代有軌電車等車輛類型，以及電氣牽引和控制系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、牽引供電和配電系統(tǒng)等系統(tǒng)的技術(shù)要求、發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢；專題篇分析了城市

《盾構(gòu)隧道列車振動響應與疲勞損傷》針對列車荷載作用下盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)及周圍巖土體的動力響應、能量傳遞和累積損傷等動力學問題，介紹了盾構(gòu)隧道列車振動動力學特性及其分析方法�！抖軜�(gòu)隧道列車振動響應與疲勞損傷》共11章，內(nèi)容包括：緒論、列車振動荷載下盾構(gòu)隧道的精細化與等效剛度模擬、基于振動荷載列車行駛效應的盾構(gòu)隧道動力響應、基于

《盾構(gòu)隧道列車撞擊動力學特性》系統(tǒng)地闡述了鐵路列車撞擊盾構(gòu)隧道的動力響應以及盾構(gòu)隧道的損傷破壞特性。《盾構(gòu)隧道列車撞擊動力學特性》共分為十章，包括緒論，基于列車-剛性墻模型的列車撞擊荷載，基于列車撞擊荷載的單雙層管片襯砌動力響應，基于列車撞擊荷載的單層襯砌開裂力學行為，基于列車撞擊荷載的雙層襯砌開裂力學行為，盾構(gòu)隧道接

本書采用項目引領(lǐng)、任務驅(qū)動的編寫方式，全面系統(tǒng)地闡述6502電氣集中聯(lián)鎖設備、EI32-JD型計算機聯(lián)鎖設備、SICAS計算機聯(lián)鎖設備的工作原理、檢修維護、故障處理等內(nèi)容，貼近現(xiàn)場實際，符合項目化教學需求。本書可作為城市軌道交通控制專業(yè)和鐵道通信信號專業(yè)項目化教學的教材，也可作為信號現(xiàn)場工程技術(shù)人員和信號維護人員的培訓

本書首先闡述了磁懸浮閉環(huán)控制系統(tǒng)的位移檢測技術(shù)的重要性和特殊性。在闡述磁懸浮系統(tǒng)常用位移傳感器的一般應用的基礎上重點闡述檢測新方法，包括：光電傳感器在位移檢測中的逆向應用；霍爾傳感器通過徑向磁場的測量來檢測軸向位移的間接測量方法，省去了被測器件，節(jié)省了空間；電渦流傳感器通過階梯軸檢測軸向位移的方法；通過研究縫隙對檢測結(jié)

城市軌道交通安全管理除了具有安全問題的普遍性之外，還具有特殊性。主要表現(xiàn)在社會影響大、涉及范圍廣、受外界影響大等方面。這也在一定程度上說明了城市軌道交通安全管理的重要性。 本書力求系統(tǒng)、全面地闡述城市軌道交通安全管理的基本知識，力求從不同角度解析城市軌道交通所需要解決的安全問題和基礎知識，盡可能適應我國各地城市軌

《軌道車輛機電設備檢修》是城市軌道交通車輛運用與檢修專業(yè)核心課程叢書之一�！盾壍儡囕v機電設備檢修》依照軌道車輛機電設備檢修課程標準和技能型人才成長規(guī)律，將學生須掌握的基本知識和技能分解為常用電工工具的使用、城市軌道交通車輛機電設備運行與維護、城市軌道交通車輛牽引傳動系統(tǒng)、識讀車輛典型電氣控制線路圖四個項目十二個教學任務

本書從資料搜集到寫作，歷時六年完成，首次針對國內(nèi)LED軌道車廂照明系統(tǒng)進行系統(tǒng)的設計、故障診斷與預報以及可靠性研究分析。旨在梳理LED軌道車廂照明系統(tǒng)的設計與研究思路，保存、整理研究成果，為相關(guān)的研究提供資料及參考。該項成果對于推動LED軌道車廂照明系統(tǒng)研究的向前發(fā)展，以及對于相關(guān)學術(shù)研究都具有重要的學術(shù)價值。主要內(nèi)容

本書針對車輛工程專業(yè)學生編寫，以幫助學生了解車輛行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，了解車輛工程專業(yè)的課程設置、實踐內(nèi)容和主要的科技創(chuàng)新活動。本書的主要內(nèi)容有車輛行業(yè)認識、車輛工程專業(yè)認識、汽車工程師職業(yè)介紹、汽車基本原理與構(gòu)造、汽車試驗與標準等車輛工程專業(yè)傳統(tǒng)的知識，同時包含新能源汽車技術(shù)和無人駕駛汽車等新技術(shù)、新知識。本書供高等學校車

我國現(xiàn)有三分之二以上干線鐵路交通位于季節(jié)凍土區(qū)，受季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基凍融狀態(tài)的影響，季節(jié)凍土區(qū)列車行駛引起路基振動響應特性較復雜。本書對車輛荷載作用下特殊土路基振動響應特性與永久變形進行了研究，重點分析了深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基振動反應現(xiàn)場監(jiān)測、深季節(jié)凍土區(qū)列車行駛振動下路基土動力學參數(shù)試驗研究、深季節(jié)凍土區(qū)鐵路路基溫度場

目前國內(nèi)外高速列車制造主要采用的電弧焊接技術(shù)，在高速列車焊接結(jié)構(gòu)存在焊接殘余應力高、變形嚴重、焊接效率低、缺陷率高等突出問題。激光-電弧復合焊接技術(shù)是一種高質(zhì)量、高適應、高可控的高效焊接技術(shù)，是高速列車焊接技術(shù)再創(chuàng)新的主要發(fā)展方向。本書通過對高速列車激光-電弧復合焊過程機理和焊接關(guān)鍵工藝技術(shù)的研究，結(jié)合激光-MIG復合

《車輛工程專業(yè)概論》共有5章，第1章介紹了目前國內(nèi)幾所高校車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，以編者單位為例，詳細介紹了車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)方案和課程體系構(gòu)成以及與汽車服務工程專業(yè)的差異；第2章介紹了國內(nèi)外汽車工業(yè)的發(fā)展概況及發(fā)展歷程，使學生了解國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，明確以后的就業(yè)發(fā)展方向；第3章介紹了汽車構(gòu)造的基礎知識

《危險貨物道路運輸規(guī)則》（JT/T617—2018）是我國道路危險貨物運輸行業(yè)的安全管理標準，是廣大危險貨物道路運輸管理部門和企業(yè)及從業(yè)人員的準則。通過規(guī)范危險貨物運輸過程中的托運、承運、運輸裝備、運輸過程、貨物交付、從業(yè)人員要求、勞動防護和環(huán)保、安全生產(chǎn)管理等涉及危險貨物運輸各個環(huán)節(jié)的要求，達到保障為危險貨物道路運輸

本書針對CRH動車組列車牽引系統(tǒng)中可能出現(xiàn)的微小故障展開檢測和診斷(故障的定位和重構(gòu))的理論研究。主要解決如下問題:在故障特征微弱的情況下，增強殘差內(nèi)的故障信息，并有效抑制系統(tǒng)擾動對于微小故障檢測的影響;針對閉環(huán)控制對微小故障有補償作用提出有效的解決方案;解決多故障并發(fā)下的微小故障檢測和診斷。所提理論運用于列車懸掛控制

本書為地鐵公共藝術(shù)創(chuàng)新的理論研究與實例比較。嘗試開拓一條以建筑為載體、文化為向?qū)В瑢崿F(xiàn)軌道交通空間內(nèi)公共藝術(shù)最大創(chuàng)新度的嶄新之路。通過對世界城市范圍內(nèi)軌道交通空間公共藝術(shù)行為現(xiàn)狀系統(tǒng)調(diào)查，試圖發(fā)掘和梳理出一條軌道交通空間公共藝術(shù)行為的發(fā)展、演變主線，介紹以往的實踐成果，總結(jié)經(jīng)驗教訓。以歷史、社會、人文、多元的價值觀來論

本書對PPP軌道交通項目治理機制進行了系統(tǒng)論述，首先依據(jù)項目治理理論將PPP軌道交通項目分為內(nèi)、外部治理結(jié)構(gòu)，然后定性與定量相結(jié)合，對相應的PPP軌道交通項目內(nèi)、外部治理機制展開了全面研究。主要研究的問題包括PPP制度屬性的經(jīng)濟學分析、PPP軌道交通項目治理機制的內(nèi)涵、PPP軌道交通項目社會資本合作伙伴選擇問題、PPP

本書旨在為軌道交通路網(wǎng)運營安全保障和應急處置提供科學化、體系化和精細化的理論、方法及其技術(shù)支撐手段。全書從城軌路網(wǎng)數(shù)據(jù)中心構(gòu)建關(guān)鍵技術(shù)、城軌運營安全評估與預警關(guān)鍵技術(shù)和城軌路網(wǎng)突發(fā)事件應急處置關(guān)鍵技術(shù)三方面詳細介紹了城市軌道交通路網(wǎng)的運營安全保障理論和應用實踐。

本書以作者及其團隊多年來研究的城市軌道交通管理及優(yōu)化控制理論為基礎，深入細致地闡述了城市軌道交通運營過程中面臨的一系列管理與控制優(yōu)化問題，提出了相關(guān)的優(yōu)化、建模與控制方法，是作者及團隊近年來一系列研究成果的集成體現(xiàn)。主要內(nèi)容包括客流管理與控制優(yōu)化、列車運行組織優(yōu)化、列車運行控制以及列車運行管理與控制一體化四大部分�！禕