本書闡述鐵路數(shù)字選線設(shè)計的若干原理與方法，內(nèi)容包括：數(shù)字地面建模理論與方法、鐵路線路智能優(yōu)化理論與方法、鐵路線形模型、鐵路數(shù)字選線新方法、鐵路線路三維可視化設(shè)計理論與方法、鐵路線路方案評價理論與方法、鐵路數(shù)字選線系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用等。書中內(nèi)容反映了有關(guān)領(lǐng)域的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)及中南大學(xué)數(shù)字選線課題組最新的研究成果。

本書主要通過動車組-牽引網(wǎng)聯(lián)合分析，揭示高速鐵路牽引供電系統(tǒng)高頻諧波諧振、低頻振蕩的產(chǎn)生機(jī)理。主要包括：動車組-牽引網(wǎng)的動態(tài)基波/諧波建模（考慮不同路基、橋梁、隧道情況下的接觸網(wǎng)參數(shù)計算、動車組的運(yùn)行過程分析等），基波/諧波潮流理論分析與計算方法，動車組-牽引網(wǎng)的諧波諧振機(jī)理及諧振敏感度分析與抑制，電能質(zhì)量綜合評估方法

《軌道車輛傳動與控制》介紹了現(xiàn)代軌道車輛電傳動系統(tǒng)的工作原理與系統(tǒng)，全書以高速動車組的傳動系統(tǒng)及控制為重點，簡要介紹了電力機(jī)車及城市軌道車輛的傳動系統(tǒng)。 《軌道車輛傳動與控制》共7章。第一章介紹了傳動系統(tǒng)的基本概念及涉及的一些基本問題，第二章介紹了變壓器的基本原理和動車組的變壓器系統(tǒng)，第三章介紹了直流電動機(jī)，第四章介

《軌道車輛制造工藝》是車輛工程專業(yè)卓越工程師教育系列特色教材之一，主要介紹軌道車輛轉(zhuǎn)向架和車體的制造工藝。本教材共分八章。第一章介紹軌道車輛的特點、軌道車輛的基本組成、軌道車輛制造工藝基本概念及軌道車輛制造的發(fā)展歷史和現(xiàn)狀等；第二章介紹機(jī)械加工基礎(chǔ)知識，重點突出車軸、車輪、軸箱及構(gòu)架的機(jī)械加工及典型加工設(shè)備；第三章介紹

本書主要針對非電類專業(yè)的機(jī)車車輛專業(yè)的本科生，介紹電力電子技術(shù)在軌道車輛上的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：電力電子器件、電力電子的整流、直流斬波、PWM逆變、PWM脈沖整流、軟開關(guān)技術(shù)的基本原理，并結(jié)合具體車型實例，介紹軌道車輛上的牽引變流器、輔助變流器、充電機(jī)等電力電子裝置的工作原理，故障分析等。還介紹了電磁兼容性（EMC）的

本書重點為大軸重下基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化技術(shù)措施，從大軸重貨車對基礎(chǔ)設(shè)施作用關(guān)系源頭出發(fā)，研究提出了大軸重條件下基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化技術(shù)措施。詳細(xì)論述了如何根據(jù)既有朔黃重載鐵路具體線路條件，通過30噸以上大軸重對橋涵結(jié)構(gòu)、隧道結(jié)構(gòu)、路基結(jié)構(gòu)和軌道結(jié)構(gòu)作用特征的理論分析、狀態(tài)檢測和試驗研究，開展朔黃鐵路實現(xiàn)大軸重重載運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化改造技

城市軌道交通列車運(yùn)行計算

城市軌道交通概論》一書主要介紹了城市軌道交通的概念、特點與歷史、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計與施工，城市軌道交通線路與車站、車輛系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信與信號系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備及監(jiān)控系統(tǒng)、城市軌道交通行車組織、客運(yùn)組織、安全管理等內(nèi)容。本書采用項目式體例，以任務(wù)驅(qū)動，每項目設(shè)有【項目導(dǎo)入】、【學(xué)習(xí)目標(biāo)】、【圖示引導(dǎo)】、【相關(guān)知識】、【實踐操作

本著從警兆輸入子系統(tǒng)、警情判斷子系統(tǒng)、預(yù)案輸出子系統(tǒng)三個方面著手，通過采用非線性映射、關(guān)聯(lián)規(guī)則、可拓理論、FMEA等先進(jìn)的理論和研究方法，實現(xiàn)了風(fēng)險的有效識別，構(gòu)建了一套相對完整的警兆監(jiān)測指標(biāo)。通過計算警兆監(jiān)測指標(biāo)的關(guān)聯(lián)度，確定了警情的警度和可控度，并對預(yù)警和應(yīng)急兩個階段的預(yù)案進(jìn)行了詳細(xì)分級，明確了應(yīng)急源配置的種類和強(qiáng)

本書主要介紹動車組及城市軌道車輛的運(yùn)用與維修的相關(guān)基礎(chǔ)知識及原理。全書分為兩篇，第一篇為軌道車輛運(yùn)用，第二篇為軌道車輛維修。軌道車輛運(yùn)用篇介紹軌道車輛運(yùn)用的基礎(chǔ)知識，運(yùn)用管理、行車組織、線路設(shè)施，在介紹動車組特點和城市軌道車輛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，闡述了軌道車輛運(yùn)行方法、運(yùn)行圖、運(yùn)用組織與管理、車輛周轉(zhuǎn)、城軌系統(tǒng)線路設(shè)施、行車

全書共五章，第1章介紹了軌道車輛控制實驗與實踐教程的性質(zhì)和目的、總論、任務(wù)及實驗大綱編寫格式與要求。第2章主要介紹了可編程控制器基本原理、指令、編程和軟件。第3章介紹了計算機(jī)測試與控制系統(tǒng)基礎(chǔ)、硬件、軟件和系統(tǒng)實現(xiàn)。第4章介紹了動車組集成化網(wǎng)絡(luò)控制實驗平臺，包括集成化網(wǎng)絡(luò)控制實驗平臺總體構(gòu)成、牽引控制單元實驗、制動控制

系統(tǒng)地闡述了軌道車輛設(shè)計中關(guān)于車體、轉(zhuǎn)向架、車體連接裝置等關(guān)鍵零部件組成設(shè)計的實踐與訓(xùn)練方法，以及列車幾何曲線通過、車輛系統(tǒng)振動、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等的分析方法。書中以注重軌道車輛設(shè)計的構(gòu)思和創(chuàng)新能力為宗旨，使讀者建立設(shè)計過程的整體概念，具有極強(qiáng)的理論與實踐緊密結(jié)合特點。為幫助讀者掌握各章內(nèi)容，設(shè)有一定量的思考題和習(xí)題。

本專著在汶川地震等鐵路、公路路基與支擋結(jié)構(gòu)震害現(xiàn)場調(diào)查及分析的基礎(chǔ)上，針對復(fù)雜地質(zhì)條件下山區(qū)鐵路通過高地震烈度區(qū)這一工程實際難題，通過模型相似關(guān)系、振動臺試驗、數(shù)值分析、路基填料強(qiáng)度與變形特性粗粒土三軸試驗、新型抗震結(jié)構(gòu)動力特性試驗等手段，開展了支擋結(jié)構(gòu)－基覆邊坡、支擋結(jié)構(gòu)－順層巖質(zhì)邊坡地震動力特性振動臺模型試驗。對順

有限元法是當(dāng)前科學(xué)和工程問題數(shù)值分析方法中最有效的工具，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計廣泛應(yīng)用的分析方法。本教材在介紹有限元基本概念和基本分析過程的基礎(chǔ)上，重點介紹了桿、梁和平面問題有限元格式的推導(dǎo)過程，并對ANSYS有限元軟件及其在軌道車輛結(jié)構(gòu)件設(shè)計中的應(yīng)用進(jìn)行了闡述。

《橋上無砟軌道設(shè)計與維修理論》由科學(xué)出版社出版�！稑蛏蠠o砟軌道設(shè)計與維修理論》適合從事軌道交通科研、技術(shù)和教學(xué)的人員參考，也可作為大學(xué)本科相關(guān)專業(yè)高等級大學(xué)生和研究生的參考讀物。

在三維可視化環(huán)境中進(jìn)行線路方案設(shè)計與決策，實現(xiàn)線路的三維可視化設(shè)計，使設(shè)計過程更加形象直觀，對提高線路設(shè)計效率和設(shè)計質(zhì)量、直觀地查看設(shè)計效果具有重要的現(xiàn)實意義和應(yīng)用價值，已成為線路工程設(shè)計信息化發(fā)展的主要趨勢之一。呂希奎編著的《線路三維可視化設(shè)計理論方法與應(yīng)用》以鐵路和城市軌道交通目前*主要的兩類線路工程為研究對象，全

本書以項目教學(xué)為主線，將理論教學(xué)和實訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合，以工作過程為導(dǎo)向，構(gòu)成了基于任務(wù)驅(qū)動的模塊化課程。全書設(shè)計了8個項目，包括紫外-可見分光光度法、紅外吸收光譜法、原子吸收光譜法、氣相色譜法、高效液相色譜法、離子色譜法、電位分析法、原子發(fā)射光譜法及氣相色譜�操|(zhì)譜聯(lián)用技術(shù)等在實際中的運(yùn)用。

本書對城軌列車車門系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并以可靠性分析方法對其進(jìn)行了研究。全書共分為6章，第1章介紹城軌列車及其車門的發(fā)展現(xiàn)狀，后續(xù)章節(jié)分為三部分內(nèi)容：**部分是理論基礎(chǔ)部分，其中第2章介紹城軌列車車門系統(tǒng)的基本知識，第3章以塞拉門為例介紹車門系統(tǒng)的基本組成及結(jié)構(gòu)；第二部分是車門系統(tǒng)可靠性分析，其中第4章介紹了三種可靠性

本書按照工程類型和施工順序,簡要介紹了路基工程、橋梁工程和隧道工程的主要施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),重點介紹了軌道工程施工技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修技術(shù),突出了高速鐵路上普遍采用的無砟軌道和高速道岔兩項關(guān)鍵技術(shù)。

本書主要介紹PH分布的相關(guān)概念、原理與方法及PH分布在城市軌道交通車站系統(tǒng)中的應(yīng)用。全書共6章,第1章介紹PH分布及其排隊模型;第2章介紹軌道交通車站行人數(shù)據(jù)采集及PH擬合;第3章介紹城市軌道交通車站設(shè)施節(jié)點的PH排隊模型;第4章介紹城市軌道交通車站設(shè)施PH排隊網(wǎng)絡(luò)模型;第5章介紹PH分布及其排隊模型在城市軌道交通系統(tǒng)