本書是一本從設(shè)計技術(shù)角度介紹航空發(fā)動機螺旋槳與槳扇設(shè)計的專著，具有比較強的針對性。本書涉及的主要內(nèi)容包括：設(shè)計要求與分析、氣動基本理論及設(shè)計原理、聲學(xué)預(yù)測理論及方法、氣動及聲學(xué)設(shè)計、縮尺槳氣動及聲學(xué)試驗驗證、噪聲適航符合性分析以及未來先進螺旋槳和槳扇發(fā)展趨勢等。本書旨在通過對螺旋槳與槳扇氣動設(shè)計方法及設(shè)計流程的介紹，使

盤緣封嚴(yán)是目前我國航空發(fā)動機與燃氣輪機空氣系統(tǒng)設(shè)計部分的薄弱環(huán)節(jié)，相比國外技術(shù)先進性以及可靠性都較低。申請者匯總5年來本人在航空發(fā)動機盤緣封嚴(yán)的相關(guān)研究，系統(tǒng)介紹以及分析了盤緣封嚴(yán)的流動與換熱機制，從發(fā)動機狀態(tài)、盤腔結(jié)構(gòu)，定常與非定常等不同角度給出了盤緣封嚴(yán)與燃氣入侵對應(yīng)的相應(yīng)流動規(guī)律。同時，以某一高壓渦輪盤緣封嚴(yán)實際

當(dāng)軸流壓氣機處于穩(wěn)定工作狀態(tài)時，隨著工況向失速邊界靠近，葉尖端區(qū)流動會表現(xiàn)出有規(guī)律性的波動現(xiàn)象，稱之為葉尖流動非定常性。這種非定常性不僅是軸流壓氣機葉片新一類振動問題-非同步振動(NonsynchronousVibrations，簡稱NSVs)和間隙區(qū)窄頻帶寬噪音的氣動激發(fā)源，而且還是一種新的小尺度先兆波形式或與突尖型

爆震燃燒相比于傳統(tǒng)等壓燃燒方式具有燃燒速度快、自增壓及燃燒熵增低等特點，這意味著以爆震燃燒替代現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機等壓燃燒方式將大大提升現(xiàn)有發(fā)動機的推進性能水平，包括火箭發(fā)動機、燃氣渦輪發(fā)動機、沖壓發(fā)動機及組合動力發(fā)動機，同時針對不同發(fā)動機形式，為實現(xiàn)自增壓燃燒室，爆震燃燒的組織方式也存在各種形式，本書重點從非定常爆震推進系

本書主要針對航空發(fā)動機關(guān)鍵件失效機理與風(fēng)險評估方法進行了研究，本書共9章，主要內(nèi)容包括：航空發(fā)動機關(guān)鍵件的確定方法、航空發(fā)動機關(guān)鍵件典型失效模式和影響因素分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全性指標(biāo)分析、航空發(fā)動機關(guān)鍵件安全壽命確定方法、基于設(shè)計階段的發(fā)動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、基于使用階段動機關(guān)鍵件結(jié)構(gòu)風(fēng)險評估、關(guān)鍵件安全性對材料

渦輪葉片表面微顆粒沉積研究

民航發(fā)動機失效分析丁坤英董立輝劉勇曹惠玲編著北京內(nèi)容簡介本書首先描述了發(fā)動機構(gòu)造、發(fā)動機部件材料失效分析的基礎(chǔ)知識，分別闡述了民航發(fā)動機葉片、盤、軸等轉(zhuǎn)動部件和機匣、燃燒室、靜子葉片等靜止部件的典型失效模式、失效機理和預(yù)防措施，然后介紹了飛行數(shù)據(jù)（QAR數(shù)據(jù)）在發(fā)動機失效分析、故障診斷中的應(yīng)用，最后通過民用航空器經(jīng)典失

吸氣式高超聲速飛行器技術(shù)已經(jīng)成為世界強國爭相角逐的空天領(lǐng)域前沿焦點技術(shù)。然而，作為核心動力裝置，超燃沖壓發(fā)動機研制仍面臨液態(tài)燃料霧化機理不清晰、噴霧特性未掌握等關(guān)鍵難題。本書系統(tǒng)總結(jié)了作者課題組長期開展超聲速氣流條件下液體橫向射流霧化研究的主要成果，包括表面波演化與破碎霧化機理、噴射近場的噴霧流場特征、噴霧的分布特性與

本書系統(tǒng)介紹了航空發(fā)動機總體性能整機及部件模型、穩(wěn)態(tài)/過渡態(tài)性能計算方法、安裝性能計算方法、飛機/發(fā)動機一體化性能計算方法等建模方法，適用于航空發(fā)動機總體性能優(yōu)化的啟發(fā)式優(yōu)化方法、基于代理模型的優(yōu)化方法和多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化方法等先進算法。在此基礎(chǔ)上，介紹了航空發(fā)動機總體性能仿真系統(tǒng)設(shè)計及開發(fā)的一般流程，并給出了仿真系統(tǒng)設(shè)計

本書是研究渦輪螺旋槳發(fā)動機氣動熱力機械控制機制和設(shè)計方法的專著。本書以渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的設(shè)計要求為目標(biāo)，系統(tǒng)介紹單軸、雙軸渦槳發(fā)動機氣動熱力學(xué)部件級非線性動力學(xué)模型的建模方法及其線性化方法，以及渦槳發(fā)動機控制系統(tǒng)的時域、頻域設(shè)計方法，主要包括控制系統(tǒng)的基本概念、原理，螺旋槳、渦槳發(fā)動機、液壓機械執(zhí)行機構(gòu)的數(shù)學(xué)模型建立

本書根據(jù)中國民航大學(xué)飛行器動力工程專業(yè)的“航空發(fā)動機原理教學(xué)大綱”和課程組多年來從事民用航空發(fā)動機科研和教學(xué)經(jīng)驗編寫而成，不僅繼承國內(nèi)外同類教材的經(jīng)典內(nèi)容，也結(jié)合民用航空發(fā)動機的運行實際。本書重點闡明民用航空發(fā)動機原理的基本概念、基本知識和理論，力求深入淺出、循序漸進、邏輯嚴(yán)密。通過對本書的學(xué)習(xí)，讀者能掌握航空燃氣渦輪

《智能航空發(fā)動機——基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)》是作者在西北工業(yè)大學(xué)、劍橋大學(xué)等多所高等院校的科研成果結(jié)晶，匯聚了作者及其合作者融合純數(shù)學(xué)理論、人工智能技術(shù)和航空發(fā)動機工程的數(shù)學(xué)思維、理論與方法研究的**成果。本書介紹了智能航空發(fā)動機的基本概念、核心技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)，內(nèi)容包括航空發(fā)動機數(shù)字化智能化的核心理念、數(shù)字孿生模型的構(gòu)建訓(xùn)

本書對預(yù)冷類吸氣式組合推進系統(tǒng)熱力循環(huán)的發(fā)展演變歷程、部件技術(shù)、循環(huán)構(gòu)型優(yōu)化方法進行了介紹。預(yù)冷概念的提出為發(fā)展熱力循環(huán)深度融合、部件完全共用的全域發(fā)動機開辟了新的實現(xiàn)途徑，借助這一新的設(shè)計自由度，人們構(gòu)造了一系列新的組合發(fā)動機方案，形成了一個循環(huán)類別豐富多樣、構(gòu)型復(fù)雜多變的預(yù)冷發(fā)動機大家族，本書對其進行了系統(tǒng)性的介紹

航空發(fā)動機結(jié)冰是威脅發(fā)動機安全運行以及飛機安全飛行的重要因素，國軍標(biāo)和適航規(guī)章均對航空發(fā)動機結(jié)冰的相關(guān)問題做出了明確要求。航空發(fā)動機結(jié)冰涉及的物理現(xiàn)象眾多、結(jié)冰部件復(fù)雜，理論研究和試驗研究開展的難度較大。本書聚焦航空發(fā)動機結(jié)冰研究的**進展，力求以簡潔明了的語言闡述過冷水結(jié)冰的數(shù)值計算方法、靜止部件的三維結(jié)冰模擬、旋轉(zhuǎn)

進入21世紀(jì)以來，高超聲速航空發(fā)動機技術(shù)得到國際上的高度重視，我國也開展了積極探索，取得了重要進展�！吨袊�高超聲速航空發(fā)動機2035發(fā)展戰(zhàn)略》主要介紹高超聲速航空發(fā)動機的定義與內(nèi)涵、科學(xué)意義和戰(zhàn)略價值，從渦輪沖壓組合高超聲速航空發(fā)動機、渦輪/火箭基組合循環(huán)高超聲速航空發(fā)動機、空氣渦輪火箭高超聲速航空發(fā)動機、強預(yù)冷高超聲

本教材深入分析了航空發(fā)動機主要零部件結(jié)構(gòu)研制的歷程和特點，共6章：第1章對航空發(fā)動機進行了全面概述，介紹了推進系統(tǒng)與方式、主要指標(biāo)參數(shù)、設(shè)計制造和維修特點等；第2章論述了風(fēng)扇和壓氣機的零部件特點及其制造和裝配工藝；第3章論述了航空發(fā)動機燃燒室與加力燃燒室的工作原理、組成及其制造和表面處理工藝；第4章論述了渦輪原理、分類

本書主要介紹超燃沖壓發(fā)動機高溫結(jié)構(gòu)與熱防護技術(shù)。第1章對超燃沖壓發(fā)動機基本工作原理及熱防護技術(shù)相關(guān)內(nèi)容進行了介紹；第2~9章依次針對熱防護系統(tǒng)及服役環(huán)境、前緣結(jié)構(gòu)及超高溫陶瓷材料、進氣道/隔離段高溫結(jié)構(gòu)與材料、復(fù)相陶瓷基復(fù)合材料與燃燒室超高溫結(jié)構(gòu)、高溫涂層及應(yīng)用、多功能梯度復(fù)合隔熱、高溫承載結(jié)構(gòu)強度分析、結(jié)構(gòu)驗證與性能

本書是一本面向航空發(fā)動機控制系統(tǒng)設(shè)計的實踐教程，結(jié)合大量發(fā)動機控制系統(tǒng)的設(shè)計實踐實例，重點介紹航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的基本概念、航空發(fā)動機及其控制系統(tǒng)建模方法、線性控制方法設(shè)計、轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)實現(xiàn)方法、數(shù)字電子控制器設(shè)計和航空發(fā)動機控制系統(tǒng)HIL仿真等。

本書是聚焦航空發(fā)動機振動的專著，分為上、下兩冊。上冊為基礎(chǔ)篇，從振動基礎(chǔ)理論出發(fā)，以單轉(zhuǎn)子系統(tǒng)為對象，系統(tǒng)地介紹轉(zhuǎn)子動力學(xué)基礎(chǔ)理論，為發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)減振設(shè)計提供必備知識。下冊為專業(yè)篇，以航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)為對象，闡述高壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子的“可容模態(tài)”設(shè)計理論和方法；建立雙轉(zhuǎn)子解析模型，揭示雙轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的振動特性和參

《航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)》系統(tǒng)、全面地介紹了航空燃氣渦輪發(fā)動機結(jié)構(gòu)的基本知識，包括：各主要部件的功能、設(shè)計要求、典型結(jié)構(gòu)及材料；總體結(jié)構(gòu)、發(fā)動機工作系統(tǒng)及安全防錯設(shè)計。同時也結(jié)合航空燃氣渦輪發(fā)動機發(fā)展現(xiàn)狀介紹了部件及整機的相關(guān)新技術(shù)、新材料、新工藝和新結(jié)構(gòu)。為了方便讀者，作者精心制作了部分零/部件結(jié)構(gòu)的教學(xué)動畫及相關(guān)參