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《聲爆預測與低聲爆設計方法》圍繞超聲速民機聲爆預測與低聲爆設計方法，主要對作者所在團隊近十年的研究工作進行了總結。同時，為了拓展內容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預測與低聲爆設計方法》還對國內外相關領域的一些*新進展進行了概述�！堵暠�預測與低聲爆設計方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過程中

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本書是飛行技術專業(yè)的專業(yè)教材。全書共10章，分別介紹了飛機和大氣的基本知識、飛機空氣動力學基礎、螺旋槳空氣動力、飛機的安定性和操縱性、飛機的基本飛行狀態(tài)和飛行性能、飛機的特殊飛行、多發(fā)動機飛機的不對稱拉力飛行等。

本譯著從影響飛行器性能的各個因素通過大量案例去詳細介紹飛行物理原理，側重每個因素的物理機制，而沒有冗長的數(shù)學推導，包括了目前最新的飛行器概念，如超聲速飛行器、高超聲速飛行器、低軌航天器等，對于了解和掌握新概念飛行器飛行原理具有重要意義。該譯著內容針對性很強，其目的是為了讓讀者能更好地了解影響飛機飛行的要素及其相關物理機

本書在介紹隨機現(xiàn)象建模的基礎上，重點介紹了飛行器試驗中常用的參數(shù)估計和狀態(tài)估計方法。第2章介紹了參數(shù)估計和狀態(tài)估計的相關基礎理論。講述了如何利用隨機過程和系統(tǒng)狀態(tài)模型對隨機現(xiàn)象建模。第3章介紹了參數(shù)估計常用的最小二乘方法。依次介紹了批處理最小二乘方法、遞推最小二乘方法、考慮線性約束的最小二乘方法、嶺估計、非線性最小二乘

本書是為我國航空航天工程大類專業(yè)“空氣動力學”課程編撰的教材，分為空氣動力學基礎和應用空氣動力學兩大部分，重點闡述空氣動力學的基本原理與方法，以及飛行器在低速、亞聲速、跨聲速、超聲速繞流下空氣動力特性，全書共分14章。其中，空氣動力學基礎7章，包括流體運動學和動力學原理、理想流體運動微分方程組（歐拉方程組）及旋渦運動、

本書總結了變穩(wěn)機控制律的設計方法，并用實例對傳統(tǒng)響應反饋法和模型跟隨法進行了驗證。當本機具有足夠的變穩(wěn)自由度（即B矩陣可逆）時，這兩種變穩(wěn)控制律設計方法均能實現(xiàn)對本機零極點的精確對消，從而實現(xiàn)對目標機的跟蹤，否則很難實現(xiàn)理想的目標特性跟蹤，且在本機不穩(wěn)定時存在發(fā)散問題。為此，本書結合模型跟蹤控制思想給出了一種改進的變穩(wěn)

本書針對民用飛機的儀表、導航與飛行控制，介紹相關的機載傳感器及檢測技術。首先介紹傳感器與檢測的基本理論、傳感器的特性，然后從測量方法、工作原理、特性分析及應用實例方面介紹電位器式、應變式、電感式、電容式等各種通用傳感器，并結合民用飛機中各類參量（如壓力、溫度、轉速等）的測量，介紹各類傳感器的實際應用及檢測方法等，最后介

本書針對結冰條件下飛機飛行動力學系統(tǒng)穩(wěn)定性及非線性穩(wěn)定域（穩(wěn)定平衡點的穩(wěn)定安全邊界）變化規(guī)律相關問題，以結冰影響的飛機動力學模型和氣動參數(shù)模型為基礎，應用相平面法、Lyapunov函數(shù)法、流形法、正規(guī)形法等不同穩(wěn)定域求解方法對飛機在結冰后的強非線性高維動力學系統(tǒng)穩(wěn)定域進行系統(tǒng)深入的求解分析，并研究影響穩(wěn)定域的相關因素。