我國鐵路運輸在21世紀取得了突飛猛進的發(fā)展。*近十年來，我國高速列車經(jīng)歷了一條從技術引進到消化吸收，*后自主創(chuàng)新的發(fā)展之路。*近具有自主知識產(chǎn)權的復興號中國標準動車組投入運營，標志著我國高速列車技術進入了新階段。近年來，城市軌道列車也取得了眾多進展，開發(fā)出了各種城際列車、市域列車、地鐵列車、低地板列車、跨座式列車和吊掛式列車。我國貨車技術也在不斷發(fā)展，包括各種穩(wěn)定可靠的新型轉(zhuǎn)向架、重載列車和提速快捷貨車的深入研究和廣泛運用。

車輛系統(tǒng)動力學是鐵道車輛的重要基礎理論，也是一門緊密結合工程實際的學科。我國在發(fā)展高速列車的過程中，車輛系統(tǒng)動力學發(fā)揮了重要作用，為高速列車懸掛參數(shù)優(yōu)化、安全舒適地運行、減振降噪等相關動力學問題的解決提供了理論保障和研究平臺，在車輛系統(tǒng)動力學的支撐下，我國高速動車組技術不斷進步。不同形式的城軌列車補充了車輛系統(tǒng)動力學的研究內(nèi)容，并且形成了具有特殊性的城軌車輛動力學評價體系、建模仿真方法和試驗方法。我國貨運列車除了向重載發(fā)展之外，近年來一直在研究高速快捷貨運列車，這也離不開車輛系統(tǒng)動力學的支撐。在我國鐵路運輸不斷發(fā)展的同時，車輛系統(tǒng)動力學也得到了大力發(fā)展，尤其是理論與工程結合，貫穿了每種車型的發(fā)展軌跡。我國鐵道車輛在大量運營實踐中發(fā)現(xiàn)了許多動力學現(xiàn)象和問題，為車輛系統(tǒng)動力學的研究提供了基礎，大大豐富了車輛系統(tǒng)動力學的研究內(nèi)容。