《上海城市軌道交通網絡化運營管理體系》是對上海城市軌道交通網絡化運營管理實踐和經驗的提煉總結,基于網絡化運營的需求特點與管理策略,系統(tǒng)闡述了網絡化運營管理體系的構建思路及關鍵內容!渡虾3鞘熊壍澜煌ňW絡化運營管理體系》思路清晰、結構嚴密、內容翔實,可作為實踐軌道交通網絡化運營管理的參考用書,適用于國內城市軌道交通行業(yè)的企業(yè)領導、運營管理人員、研究人員,以及對城市軌道交通運營管理感興趣的各類讀者。
城市軌道交通的網絡化運營管理,直接關乎城市運行安全、社會秩序穩(wěn)定和百姓出行品質,對于踐行人本理念、提高城市人民生活水平具有十分重要的保障作用!渡虾3鞘熊壍澜煌ňW絡化運營管理體系》既是對上海城市軌道交通運營管理實踐的系統(tǒng)思考和探索,以提升和完善管理,也恰逢我國諸多城市軌道交通網絡化轉型發(fā)展時機,以期為全國軌道交通的運營管理提供有益借鑒。限于諸多因素,文章難免掛一漏萬,不足之處請批評指正。上海將在城市軌道交通網絡化運營管理方面繼續(xù)探索實踐,并積極汲取國內外同行的先進經驗,共同為促進我國城市軌道交通的運營管理水平持續(xù)提升做出貢獻。
第1篇 總論
第1章 上海城市軌道交通運營管理發(fā)展概況
1.1 網絡發(fā)展概況
1.2 運營管理的發(fā)展
第2章 網絡化運營特征
2.1 物理布局呈現(xiàn)網絡形態(tài),網絡規(guī)模體量持續(xù)增加
2.2 網絡客流增長態(tài)勢迅猛,社會關注程度與日俱增.
2.3 系統(tǒng)制式復雜類型多樣,系統(tǒng)運行關聯(lián)程度緊密
2.4 風險隱患發(fā)生工況復雜,突發(fā)事件影響范圍廣泛
2.5 運營管理業(yè)務內容繁多,協(xié)調聯(lián)動漸成關注重點
第3章 網絡化運營管理目標
3.1 網絡化運營管理面臨的挑戰(zhàn)
3.2 網絡化運營管理目標
第4章 網絡化運營管理策略
4.1 建立具有上海網絡特色的先進運營管理模式
4.2 建設全方位多系統(tǒng)監(jiān)測的運營安全監(jiān)控體系
4.3 形成能夠及時處置各種事故故障的應急機制
4.4 構筑基于現(xiàn)場立體全面的運營安全管理體系
4.5 創(chuàng)建具有上海窗口形象的地鐵系列服務品牌
4.6 制定體現(xiàn)行業(yè)領先的網絡運營管理標準體系
4.7 構建具有持續(xù)推動網絡運營發(fā)展的創(chuàng)新體系
第5章 網絡化運營管理體系構成
5.1 總體構成
5.2 基本內容
5.3 重點內容
第2篇 運營管理模式
第6章 網絡化運營管理的目標與策略
6.1 運營管理業(yè)務
6.2 網絡化運營管理需求
6.3 目標要求
6.4 管理策略
第7章 網絡運營管理模式與架構
7.1 網絡運營管理模式
7.2 網絡運營管理架構
第8章 運營組織管理
8.1 行車管理
8.2 客運管理
8.3 票務管理
第9章 維護保障管理
9.1 車輛系統(tǒng)維護
9.2 綜合維護檢修
9.3 物資保障
第3篇 安全監(jiān)控體系
第10章 構建目標
10.1 目的與需求
10.2 目標要求
第11章 體系框架
11.1 總體框架
11.2 監(jiān)控對象
11.3 監(jiān)控方法
11.4 監(jiān)控系統(tǒng)
11.5 監(jiān)控預警機制
第12章 運行設施設備狀態(tài)監(jiān)控
12.1 車輛系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12.2 信號系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12.3 通信系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12.4 供電系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)控
12.5 隧道與橋梁狀態(tài)監(jiān)控
12.6 軌道與路基狀態(tài)監(jiān)控
第13章 車站狀態(tài)監(jiān)控
13.1 車站設施設備狀態(tài)監(jiān)控
13.2 車站環(huán)境與安全狀態(tài)監(jiān)控
第14章 客流狀態(tài)監(jiān)控
14.1 監(jiān)控對象
14.2 監(jiān)控方法
14.3 監(jiān)控系統(tǒng)
第15章 安全監(jiān)控平臺
15.1 功能作用
15.2 功能模塊
15.3 平臺架構
15.4 信息流程
第4篇 應急機制
第16章 目標與構成
16.1 作用與重要性
16.2 目標要求
16.3 基本構成
第17章 應急運行機制
17.1 應急預警
17.2 應急反應
17.3 應急處置
17.4 恢復運營
17.5 應急聯(lián)動
17.6 信息發(fā)布
第18章 應急保障機制
18.1 政策保障
18.2 資源保障
18.3 公共溝通
18.4 仿真演練
18.5 總結評估
第19章 應急處置能力建設
19.1 人員能力培養(yǎng)
19.2 設施設備配置
l9.3 現(xiàn)場作業(yè)規(guī)范
19.4 信息技術應用
第20章 重點突發(fā)事件應急處置對策
20.1 火災
20.2 自然災害
20.3 突發(fā)大客流
20.4 列車相撞或脫軌
20.5 重要設施設備故障
第5篇 安全管理體系
第21章 構建目標
21.1 作用與重要性
21.2 目標要求
第22章 體系框架
22.1 安全組織機構
22.2 安全管理制度
22.3 監(jiān)督工作機制
22.4 指標評價體系
22.5 信息管理平臺
第23章 建設路徑與實施要點
23.1 建設路徑
23.2 宴旅獸占
第6篇 服務品牌
第24章 建設目標
24.1 作用與重要性
24.2 目標要求
第25章 基本要素與實施要點
25.1 基本要素
25.2 實施要點
第26章 測評體系
26.1 環(huán)境建設
26.2 服務質量
26.3 社會參與
第7篇 標準體系
第27章 構建目標
27.1 作用與重要性
27.2 目標要求
第28章 體系構成
28.1 構建依據(jù)
28.2 總體構成
28.3 通用基礎標準
28.4 運營服務標準
28.5 運營保障標準
第29章 實施要點
29.1 標準化工作策劃
29.2 標準體系總體規(guī)劃
29.3 標準化組織機構
29.4 標準化工作機制
29.5 標準化培訓
29.6 標準體系的持續(xù)改進
第8篇 創(chuàng)新體系
第30章 構建目標
30.1 作用與重要性
30.2 目標要求
30.3 構成要素
第3l章 實踐與發(fā)展
31.1 管理創(chuàng)新的實質
31.2 管理創(chuàng)新的層次
31.3 創(chuàng)新階段及內涵
31.4 現(xiàn)階段創(chuàng)新要點
第32章 實施方法與要點
32.1 創(chuàng)新實施方法
32.2 創(chuàng)新體系的實施要點
32.3 創(chuàng)新保障體系
第33章 能力評估
33.1 基礎能力指標
33.2 創(chuàng)新投入指標
33.3 成果質量指標
33.4 創(chuàng)新效益指標
術語解釋