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船舶推進(jìn)軸系振動(dòng)及其控制 讀者對(duì)象:本書可作為船舶與海洋工程、交通運(yùn)輸工程、動(dòng)力工程、機(jī)械工程等專業(yè)的研究生教材和相關(guān)專業(yè)老師的教學(xué)和科研參考書,也可作為從事相關(guān)領(lǐng)域工作的工程技術(shù)和研究人員的參考書。
書本書基于轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、非線性力學(xué)、電氣工程、控制理論等多學(xué)科交叉和融合,系統(tǒng)闡述了低速、偏載下船舶推進(jìn)軸系摩擦誘導(dǎo)振動(dòng)的識(shí)別方法和產(chǎn)生機(jī)理、推進(jìn)軸系大長(zhǎng)徑比支撐系統(tǒng)分布式動(dòng)態(tài)特性、推進(jìn)軸系及其與船體的耦合振動(dòng)特性、推進(jìn)軸系振動(dòng)狀態(tài)評(píng)估和優(yōu)化方法、推進(jìn)軸系先進(jìn)減振和降噪方法等內(nèi)容,深入總結(jié)了作者及其團(tuán)隊(duì)在國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)防裝備預(yù)研基金和重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目等項(xiàng)目的創(chuàng)新研究成果。全書共9章,第1章為緒論,第2~3章分別是船舶推進(jìn)軸系支撐系統(tǒng)摩擦誘導(dǎo)振動(dòng)和分布式動(dòng)態(tài)特性,第4~5章分別是船舶推進(jìn)軸系耦合振動(dòng)特性、評(píng)估和優(yōu)化,第6~7章分別是船舶推進(jìn)軸系微結(jié)構(gòu)和顆粒阻尼兩種被動(dòng)減振降噪技術(shù),第8~9章分別推進(jìn)軸系擠壓磁流體和電磁作動(dòng)兩種半主動(dòng)/主動(dòng)振動(dòng)控制技術(shù)。
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