航空工程經(jīng)濟(jì)學(xué)是對(duì)飛機(jī)研制和航空運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析與決策的理論和方法。飛機(jī)是一種構(gòu)造復(fù)雜、投資巨大的運(yùn)輸工具,因此評(píng)價(jià)一架飛機(jī)或一個(gè)機(jī)隊(duì)的首要標(biāo)準(zhǔn)是經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)劣,只有利用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理和方法進(jìn)行決策分析,比較它們的經(jīng)濟(jì)效益,才能從中選出最優(yōu)秀的方案!逗娇展こ探(jīng)濟(jì)學(xué)》共分10章,對(duì)航空工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念和基本要素、資金的時(shí)間價(jià)值、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、飛機(jī)制造成本及交易價(jià)格估算、航線的經(jīng)濟(jì)性分析及航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、飛機(jī)研制項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析、機(jī)隊(duì)規(guī)劃、飛機(jī)更新和租賃的經(jīng)濟(jì)分析、不確定和風(fēng)險(xiǎn)分析等均作了系統(tǒng)的介紹,其中有較多的模型、公式和計(jì)算,也穿插了大量的數(shù)據(jù)和案例,盡可能將理論與實(shí)踐融為一體,便于學(xué)生理解和應(yīng)用。
近年來(lái),圍繞航空強(qiáng)國(guó)建設(shè),機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)等概念熱度升級(jí),全國(guó)各地也掀起了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的熱潮。相對(duì)而言,臨空經(jīng)濟(jì)或航空經(jīng)濟(jì)的理論研究滯后于實(shí)踐發(fā)展,究其原因:一方面在于該領(lǐng)域的研究比較小眾,屬于經(jīng)濟(jì)研究中的非主流,投入產(chǎn)出比相對(duì)不高,較少有學(xué)者愿意全身心投入其中;另一方面是未能形成航空經(jīng)濟(jì)研究人才的系統(tǒng)化培養(yǎng),而這又很大程度上緣于航空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域教材的匱乏。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院先后開(kāi)設(shè)了航空經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)踐、飛行器貿(mào)易概論、航空金融、航空保險(xiǎn)、航空租賃等特色課程,同時(shí),針對(duì)每門(mén)特色課程編寫(xiě)出版了配套教材。航空經(jīng)濟(jì)系列教材的出版為航空經(jīng)濟(jì)特色人才的培養(yǎng)提供了很好的載體和助力。
建設(shè)航空強(qiáng)國(guó)、民航強(qiáng)國(guó),是經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)容,也是中國(guó)式現(xiàn)代化的題中應(yīng)有之義。近年來(lái),圍繞航空強(qiáng)國(guó)建設(shè),機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)、臨空經(jīng)濟(jì)等概念熱度升級(jí),全國(guó)各地也掀起了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)熱潮。相對(duì)而言,臨空經(jīng)濟(jì)或航空經(jīng)濟(jì)的理論研究滯后于實(shí)踐發(fā)展,究其原因:一方面在于該領(lǐng)域研究比較小眾,屬于經(jīng)濟(jì)研究中的非主流領(lǐng)域,投入產(chǎn)出比相對(duì)不高,較少有學(xué)者愿意全身心投入其中;另一方面是目前未能形成航空經(jīng)濟(jì)研究人才的系統(tǒng)化培養(yǎng),而這又很大程度上緣于航空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域教材相對(duì)匱乏。編者所在單位鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院一直堅(jiān)持航空為本、管工結(jié)合的辦學(xué)特色,自1949年成立以來(lái),為中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)了大量經(jīng)管類(lèi)人才。近年來(lái),為進(jìn)一步強(qiáng)化航空經(jīng)濟(jì)人才培養(yǎng),鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院先后開(kāi)設(shè)了航空經(jīng)濟(jì)理論與實(shí)踐、飛行器貿(mào)易概論、航空金融、航空保險(xiǎn)、航空租賃等特色課程,同時(shí),針對(duì)每門(mén)特色課程編寫(xiě)出版了配套教材。航空經(jīng)濟(jì)系列教材的出版為航空經(jīng)濟(jì)特色人才的培養(yǎng)提供了很好的載體和助力。
在新文科建設(shè)的背景下,學(xué)科交叉融合在高校人才培養(yǎng)中的重要性愈發(fā)凸顯,打破學(xué)科專(zhuān)業(yè)壁壘,在經(jīng)管、理工、人文領(lǐng)域之間實(shí)現(xiàn)交叉復(fù)合,將成為人才培養(yǎng)模式改革的主線;诖,我們想進(jìn)一步打造一批跨學(xué)科屬性明顯的航空經(jīng)濟(jì)類(lèi)課程,以促進(jìn)復(fù)合型航空經(jīng)濟(jì)人才的培養(yǎng)。航空工程經(jīng)濟(jì)學(xué)就是如此,其突出體現(xiàn)了航空工程技術(shù)與經(jīng)濟(jì)學(xué)的交叉,如果能熟練應(yīng)用其原理和方法,就能對(duì)航空工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效果作出判斷,為正確決策提供科學(xué)依據(jù)。
航空工程經(jīng)濟(jì)學(xué)是對(duì)飛機(jī)研制和航空運(yùn)輸項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析與決策的理論和方法。飛機(jī)是一種構(gòu)造復(fù)雜、投資巨大的運(yùn)輸工具,因此,評(píng)價(jià)一架飛機(jī)或一個(gè)機(jī)隊(duì)的首要標(biāo)準(zhǔn)是其經(jīng)濟(jì)性如何,只有利用工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的原理和方法進(jìn)行決策分析,比較它們的經(jīng)濟(jì)效益,才能從中選出最優(yōu)秀的方案!逗娇展こ探(jīng)濟(jì)學(xué)》共分10章,對(duì)航空工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念和基本要素、資金的時(shí)間價(jià)值、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、飛機(jī)制造成本及交易價(jià)格估算、航線的經(jīng)濟(jì)性分析及航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化、飛機(jī)研制項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析、機(jī)隊(duì)規(guī)劃、飛機(jī)更新和租賃的經(jīng)濟(jì)分析、不確定和風(fēng)險(xiǎn)分析等均作了系統(tǒng)介紹,其中包括較多的模型、公式和計(jì)算,并穿插了大量數(shù)據(jù)和案例,盡可能將理論與實(shí)踐融為一體,便于學(xué)生理解和使用。
本書(shū)各章節(jié)編撰人員情況如下:第1章、第3章由郭惠君編撰;第2章、第8章由馬凌遠(yuǎn)編撰;第4章由劉慧嶺編撰;第5章、第6章由唐丹丹編撰;第7章由汪淑娟編撰;第9章、第10章由申君歌編撰。
本教材不僅能滿足經(jīng)管學(xué)院的開(kāi)課需要,還非常適用于航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程等工科專(zhuān)業(yè)選用。目前,中國(guó)的航空產(chǎn)業(yè),尤其是航空制造與發(fā)達(dá)國(guó)家還存在不小的差距,航空產(chǎn)業(yè)不僅需要懂技術(shù)的專(zhuān)業(yè)人才,更需要既懂技術(shù)又懂經(jīng)濟(jì)的復(fù)合型人才,希望本教材的出版,能為航空經(jīng)濟(jì)研究與實(shí)務(wù)人才的培養(yǎng)作出一些貢獻(xiàn)。
馬凌遠(yuǎn), 教授、碩士生導(dǎo)師,現(xiàn)任鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)。畢業(yè)于中南財(cái)經(jīng)政法法學(xué),獲經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位。
第1章航空工程經(jīng)濟(jì)學(xué)概論1
1.1航空工程經(jīng)濟(jì)學(xué)概述1
1.2航空領(lǐng)域發(fā)展概況4
1.3航空工程經(jīng)濟(jì)分析原則17
本章小結(jié)21
思考題21
第2章工程經(jīng)濟(jì)分析的基本要素22
2.1工程項(xiàng)目投資及其構(gòu)成22
2.2工程項(xiàng)目成本費(fèi)用28
2.3營(yíng)業(yè)收入、稅金及利潤(rùn)35
本章小結(jié)43
思考題43
第3章資金的時(shí)間價(jià)值和經(jīng)濟(jì)等值計(jì)算方法45
3.1資金的時(shí)間價(jià)值的概述45
3.2名義利率和實(shí)際利率51
3.3復(fù)利計(jì)算因數(shù)和公式54
3.4經(jīng)濟(jì)等值計(jì)算應(yīng)用實(shí)例64
本章小結(jié)65
思考題65
第4章航空工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)和指標(biāo)體系67
4.1航空工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇原則67
4.2航空工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的分類(lèi)70
4.3航空工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建78
4.4航空工程經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的應(yīng)用場(chǎng)景82
本章小結(jié)89
思考題89
第5章飛機(jī)制造成本及交易價(jià)值估算91
5.1飛機(jī)制造成本的估算91
5.2飛機(jī)交易價(jià)值影響因素分析97
5.3飛機(jī)交易價(jià)值評(píng)估方法103
本章小結(jié)106
思考題107
第6章航線的經(jīng)濟(jì)性分析及航線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化108
6.1航線的相關(guān)概念108
6.2航線運(yùn)營(yíng)的成本分析112
6.3航線運(yùn)營(yíng)的收益分析118
6.4航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化120
6.5航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的原則及意義126
本章小結(jié)130
思考題131
第7章飛機(jī)研制項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析132
7.1市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析132
7.2項(xiàng)目規(guī)模分析138
7.3技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析141
7.4投資與成本的估算146
7.5項(xiàng)目資金的籌措與規(guī)劃151
7.6對(duì)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)分析評(píng)價(jià)154
7.7對(duì)項(xiàng)目的不確定性評(píng)價(jià)156
本章小結(jié)164
思考題165
第8章機(jī)隊(duì)規(guī)劃166
8.1機(jī)隊(duì)規(guī)劃的概念及影響因素166
8.2機(jī)隊(duì)規(guī)劃的屬性172
8.3航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)劃模型177
8.4機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)性分析183
本章小結(jié)192
思考題193
第9章飛機(jī)更新和租賃的經(jīng)濟(jì)分析194
9.1飛機(jī)更新方案比較194
9.2飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)壽命199
9.3飛機(jī)更新分析208
9.4飛機(jī)租賃的經(jīng)濟(jì)分析212
本章小結(jié)232
思考題233
第10章不確定性和風(fēng)險(xiǎn)分析235
10.1盈虧平衡分析236
10.2敏感性分析240
10.3風(fēng)險(xiǎn)分析250
10.4期望效用分析264
本章小結(jié)268
思考題269
參考文獻(xiàn)271