《江恩股市趨勢理論(專業(yè)解讀版)》作者通過二十多年的實(shí)踐交易經(jīng)驗(yàn)證明了他所提出的一系列理論的正確性,并與讀者分享了他獨(dú)到的七個(gè)實(shí)用交易原則。《江恩股市趨勢理論(專業(yè)解讀版)》以1925-1935年的股市為背景,通過分析克萊斯勒汽車公司股票10年的交易記錄,詳細(xì)介紹了利用周線走勢圖和成交量來研判趨勢的具體操作方法,以及如何設(shè)定停損單以保證投資收益的最大化,為讀者在投資時(shí)提供了參考。此外,《江恩股市趨勢理論(專業(yè)解讀版)》特別邀請(qǐng)了《證券市場紅周刊》的資深專欄作家親自執(zhí)筆翻譯并做注點(diǎn)評(píng),使讀者可以穿越百年時(shí)空,更好地領(lǐng)悟書中的要點(diǎn),并將其應(yīng)用于當(dāng)今國內(nèi)A股市場。
1.江恩經(jīng)典作品的全新譯本,學(xué)習(xí)“江恩趨勢理論”的入門讀物。
2.江恩20多年操盤理念的完整匯集,為國內(nèi)讀者了解股市的本質(zhì)、建立自己的交易體系和規(guī)則提供權(quán)威、系統(tǒng)的指導(dǎo)。
3.華爾街投資大師十年交易記錄全面解讀,系統(tǒng)詮釋江恩趨勢理論七大實(shí)用交易原則,幫助股民在股市中真正獲利。
4.特邀《證券市場紅周刊》資深專欄作家張藝博做注點(diǎn)評(píng),幫助讀者更好地領(lǐng)悟書中的要點(diǎn),并將其應(yīng)用于當(dāng)今國內(nèi)A股市場。
威廉·D.江恩,被稱為20世紀(jì)最著名的投資家之一,其在股票和期貨市場上取得了驕人的成績,由他所創(chuàng)造的把時(shí)間與價(jià)格完美地結(jié)合起來的理論,至今仍為投資界人士所津津樂道,備受推崇。江恩將自己終身的投資理念以及二十多年的實(shí)戰(zhàn)交易技巧融于其經(jīng)典著作中,包括《江恩股市趨勢理論》和《江恩華爾街45年》等。
張藝博,1973年生,副教授,九三學(xué)社成員,華中科技大學(xué)碩士,現(xiàn)工作于河南某職業(yè)院校。1999年入市,小散一枚。曾做同聲傳譯,熱愛證券投資行業(yè)。 通讀絕大多數(shù)證券類圖書,對(duì)證券市場有全面而深刻的理解和領(lǐng)悟。 翻譯有《技術(shù)交易短訓(xùn)教程》《交易的本質(zhì)》等譯著。證券投資書籍評(píng)論專欄作家,長期為新浪,搜狐,騰訊等門戶網(wǎng)站,中國證券報(bào),經(jīng)濟(jì)參考報(bào),證券市場紅周刊等報(bào)刊雜志特約供稿。
第一章 全新的華爾街交易規(guī)則
為什么譴責(zé)華爾街和紐約證券交易所
供求規(guī)律
新政策是如何改變市場的
第二章 成功交易的基礎(chǔ)
學(xué)會(huì)獨(dú)立操作
制定明確計(jì)劃
財(cái)富源自知識(shí)
成功必備資質(zhì)
第三章 歷史會(huì)重演
江恩平均指數(shù)(1856-1874)
12種工業(yè)股票的平均指數(shù)(1875-1896)
道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)(1897-1935)
1921-1929年大牛市
1929-1932年大熊市
1932-1934年的牛市
觀察未來趨勢變化的時(shí)間周期
引發(fā)1929-1932年大恐慌的原因
希望變成絕望
大恐慌中誰在買入股票
股市還會(huì)重回1929年的高點(diǎn)嗎
第四章 個(gè)股VS平均指數(shù)
不合時(shí)宜的道氏理論
與時(shí)俱進(jìn)
第五章 探測個(gè)股趨勢的新法則
最好的趨勢探測方法
什么樣的股票適合交易
買入點(diǎn)和賣出點(diǎn)
價(jià)格快速變化的起爆點(diǎn)
買進(jìn)或者賣空之后的持有期
在1929-1939年間滿倉買進(jìn)股票
關(guān)注上一次行情的頂部和底部
如何捕捉熊市早期的領(lǐng)跌股
如何捕捉牛市早期的領(lǐng)漲股
如何捕捉強(qiáng)勢股
熊市后期才創(chuàng)下新低的股票
1929年牛市末期才創(chuàng)出新高的股票
牛市結(jié)束后第二年才創(chuàng)出新高的股票
刷新1929年最高點(diǎn)的股票
1932-1935年的滯漲股
牛市中弱勢形態(tài)的股票
如何選擇獨(dú)立行情的股票
買進(jìn)一只股票的同時(shí)賣空另一只股票——對(duì)比聯(lián)合水果和克萊斯勒汽車
反彈或下跌都不足2~3個(gè)月的股票
小盤股也適合賣空操作嗎
在底部等待明確的買入信號(hào)
第六章 成交量
通過成交量來確定個(gè)股最高點(diǎn)四大原則
紐約證券交易所每月成交量記錄(1925-1935年)
案例:對(duì)克萊斯勒汽車公司周成交量的研究(1928-1935年)
第七章 實(shí)用交易原則
七個(gè)實(shí)用交易原則
遵循交易原則的人才能獲利
成交量的重要性
牛市和熊市行情的階段劃分
波段交易是最佳獲利方法
第八章 股票市場的未來
交易者和投資者如何被愚弄——過去篇(1930-1932年的大恐慌)
交易者和投資者如何被愚弄——未來篇
引發(fā)下一輪熊市的原因
經(jīng)紀(jì)商貸款對(duì)股價(jià)的影響
總市值
投資信托公司何時(shí)會(huì)賣出股票
銅和金屬類股
股票的分紅派息與擴(kuò)股
從低價(jià)股中尋找未來的領(lǐng)漲股
航空股
后記
《江恩股市趨勢理論(專業(yè)解讀版)》:
為了取得成功,你必須緊跟時(shí)代潮流。所以,當(dāng)一些舊的理論和思想變得不合時(shí)宜之時(shí),你必須摒棄它們,轉(zhuǎn)而緊隨新的交易規(guī)則并尋找新的股票,這樣你才能在股票市場中賺到錢。
近些年來,道氏理論風(fēng)靡全國。人們開始相信它,認(rèn)為它具有非凡的價(jià)值并且絕對(duì)可靠。然而實(shí)際上,現(xiàn)在這種理論對(duì)交易者已經(jīng)沒有指導(dǎo)意義了。因?yàn)樵诩~約證券交易所交易的股票如此之多,以至于道氏理論所采用的30只或20只股票采樣的平均指數(shù)已經(jīng)不能代表市場的整體趨勢了。更重要的是,你并不能去買賣平均指數(shù)。你必須緊緊跟隨個(gè)股的趨勢才能賺到錢。
一直到1916年以前,道氏理論都非常貼合股市的實(shí)際走勢,但隨后爆發(fā)的第一次世界大戰(zhàn)改變了一切。戰(zhàn)爭結(jié)束之后,美國完成了從一個(gè)農(nóng)業(yè)國家到工業(yè)國家的轉(zhuǎn)變。1916年,道瓊斯30種工業(yè)平均指數(shù)創(chuàng)出新高——這一點(diǎn)位比1906年的最高點(diǎn)高出7個(gè)點(diǎn),而此時(shí)鐵路平均指數(shù)卻處于1906年的歷史高點(diǎn)之下24點(diǎn)的位置。依照道氏理論,如果你此時(shí)等待鐵路平均指數(shù)對(duì)工業(yè)平均指數(shù)的上漲趨勢做出確認(rèn),肯定會(huì)被趨勢無情地拋棄。你會(huì)錯(cuò)失良機(jī),并且很有可能會(huì)賠錢。
1917年,政府接管了鐵路公司。同年12月,道瓊斯20種鐵路平均指數(shù)下跌至69點(diǎn),工業(yè)平均指數(shù)也在同一時(shí)期跌至66點(diǎn)的低位。這是鐵路平均指數(shù)第一次重回1897年的低點(diǎn),而同比工業(yè)平均指數(shù)卻比1907年股市恐慌時(shí)的低點(diǎn)還要高出13個(gè)點(diǎn)。
到了1918年和1919年,鐵路平均指數(shù)沒能跟上工業(yè)平均指數(shù)的走勢,依據(jù)道氏理論,它已經(jīng)不再是一個(gè)合格的股市風(fēng)向標(biāo),也不能再作為認(rèn)證工業(yè)平均指數(shù)走勢的依據(jù)。1919年7月,工業(yè)平均指數(shù)創(chuàng)下歷史新高,而與此同時(shí),鐵路平均指數(shù)卻創(chuàng)下歷史新低。1919年11月,工業(yè)平均指數(shù)到達(dá)119.5點(diǎn)的新高點(diǎn)。就在同一個(gè)月內(nèi),鐵路平均指數(shù)跌至當(dāng)年的最低點(diǎn),僅比1907年的最低點(diǎn)高出3點(diǎn)。很明顯,鐵路平均指數(shù)的趨勢與工業(yè)平均指數(shù)的趨勢完全相反,道氏理論已經(jīng)不起作用了。
1921年6月,鐵路平均指數(shù)下跌至64點(diǎn)。1921年8月,工業(yè)平均指數(shù)也抵達(dá)同一低點(diǎn)-64點(diǎn)。但此時(shí),后者僅比其在1907年的低點(diǎn)低2個(gè)點(diǎn)。之后,工業(yè)股票板塊出現(xiàn)了一波牛市行情,而與此同時(shí),鐵路股票的表現(xiàn)卻很遲鈍。
1925年1月,工業(yè)平均指數(shù)突破120點(diǎn),這一點(diǎn)位曾是1919年創(chuàng)出的歷史新高。而此時(shí),鐵路平均指數(shù)卻一直盤旋在比1906年的高點(diǎn)低38點(diǎn)的位置,這一點(diǎn)位比1916年的高點(diǎn)還要低12個(gè)點(diǎn)。此時(shí),如果你非要等待鐵路平均指數(shù)創(chuàng)出新高,從而印證工業(yè)平均指數(shù)的上升走勢之后,再買人工業(yè)股票,你將會(huì)痛失巨大的賺錢機(jī)會(huì),并且你不得不一直等到1927年7月,因?yàn)橹钡酱藭r(shí),鐵路平均指數(shù)才突破了1906年的歷史高位。而同一時(shí)間,工業(yè)平均指數(shù)已經(jīng)比1909年的高點(diǎn)高出了63點(diǎn),比1906年的高點(diǎn)高出了80點(diǎn)。
……