隨著我國基礎交通設施的快速發(fā)展及“十三五”發(fā)展規(guī)劃的強力推進，我國的交通建設由規(guī)模速度型發(fā)展時期轉向質量效率型發(fā)展時期。在綜合交通運輸基礎設施加速成網、交通運輸業(yè)加快轉型升級、現代治理能力持續(xù)提升、現代綜合交通運輸體系加快構建的黃金機遇期，隧道及地下工程領域在得到了全面發(fā)展的同時，也在一路前行中不斷迎接新的機遇和挑戰(zhàn)。

近些年，共享出行正在沖擊和改變傳統的交通出行方式。共享出行不需要新建交通基礎設施，還可減少交通網絡中的汽車使用數量，對緩解交通擁堵產生積極作用。本書綜合運用交通科學、微觀經濟學、行為科學、優(yōu)化方法和博弈論等多學科知識，構建考慮用戶出行時間價值異質性和共享出行偏好異質性的新型交通均衡分配模型，設計有效的模型求解算法，并開

構建公路水運工程典型風險與防控管理體系，是降低公路水運工程施工安全事故發(fā)生概率的重要方法�！豆�路水運工程典型風險與防控50例》一書以案為鑒，通過對公路水運工程施工環(huán)節(jié)典型風險進行分解剖析，提出具體管控和預防措施，以期為同類施工項目提供有益借鑒，從而達到減少施工安全事故的目的。全書包括三個部分。第一部分闡述構建公路水運工

本書考慮需求和旅行時間的不確定性，以自營物流和第三方物流對應的不確定型車輛路徑問題為研究對象，從兼顧客戶體驗和配送中心營運的角度，提出四種不確定型魯棒優(yōu)化模型，通過分析不同魯棒優(yōu)化模型的特征，分別設計了求解對應模型的自設計超啟發(fā)式粒子群算法、與列生成算法結合的遺傳算法、自設計遺傳算法、自設計型超啟發(fā)式離散蝙蝠算法。研究

本書以中國式車路協同技術架構為編寫脈絡，首先對國內外車路協同發(fā)展現狀、應用實現、技術路線進行了深入分析，并將車路協同關鍵技術進行了分類介紹，包括：智能出行系統關鍵技術、智能車載系統關鍵技術、智能路側系統關鍵技術、中心云控技術以及車路協同網絡技術，分別對應車路協同“人、車、路、云、網”5大要素。此外，本書對車路協同系統應

本書根據《橋梁電算》課程特點和本科生畢業(yè)設計要求，選取某橋位縱斷面地形圖為對象，分別設計預應力混凝土簡支T梁橋、簡支變連續(xù)梁橋、預應力混凝土連續(xù)梁橋和上承式鋼筋混凝土拱橋等不同橋型方案。每一章均對上述一種橋型的設計參數選取方法進行詳細講解，在此基礎上確定各橋型橋梁截面尺寸、制造材料等設計參數，確定各種橋型的初步設計方案

本書共分為5章，內容包括：緒論、轉向節(jié)傳統加工方法、臂一體式鍛件轉向節(jié)加工工藝、鋁合金轉向節(jié)加工工藝、轉向節(jié)智能制造產線設計。本書從理論基礎、工藝設計和實踐操作，深入淺出的總結了商用車轉向節(jié)機械全過程，涉及理論分析和仿真模擬、工裝夾具等，重點突出了商用車汽車重要安保件——轉向節(jié)的分類，加工工藝加工技巧及設備，本書可作為

成都有軌電車蓉2號線全線長39.3公里，于2016年9月開工建設，2018年12月首開段運營，2019年12月全線運營，2023年年度客運量1300余萬人次，較好完成了被賦予的成都市西北部青羊區(qū)、金牛區(qū)、高新區(qū)、郫都區(qū)城郊結合部的運輸任務。為了充分發(fā)揮現代有軌電車造價適中、舒適便利、組織靈活等特點，承擔軌道交通線網延伸

本書稿主要探討了車聯網和自動駕駛環(huán)境下的交通建模、監(jiān)視和控制問題，系統地研究了車聯網和自動駕駛條件下的交通建模、監(jiān)視和控制等關鍵技術問題，包括理論方法和算法創(chuàng)新，為智能交通領域提供了重要參考。該研究工作對推進車路協同和智能出行具有重要意義。其主要內容包括：交通建模部分探討了自動車換道行為的優(yōu)化建模、協同自適應巡航控制對

本書將前沿的研究成果與實際應用相結合，通過深入研究車用電驅動系統的關鍵技術，為讀者提供系統的知識框架，并通過豐富的理論分析與應用驗證展示幫助讀者更好地理解和應用這一領域的先進技術。本書沿著汽車電動化總成開發(fā)的技術路線，從電路波形、器件特性、開關負載行為、脈寬調制、狀態(tài)平均、系統控制等基本概念延伸至DC/DC、DC/AC