本書內(nèi)容共分為5章:第一章智能網(wǎng)聯(lián)汽車概述,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基本概念、整體技術(shù)架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車分級做了介紹;第二章介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車車輛關(guān)鍵技術(shù),包括環(huán)境感知、決策規(guī)劃、控制執(zhí)行等技術(shù)做了詳細(xì)的講解;第三章智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息交互關(guān)鍵技術(shù),對V2X通信技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與大數(shù)據(jù)和云平臺、信息安全技術(shù)進(jìn)行講解;第四章智能網(wǎng)

本書分考點(diǎn)圖譜與考點(diǎn)精析、考點(diǎn)歸納兩篇，具體內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)、公路工程項(xiàng)目施工管理、公路工程項(xiàng)目施工相關(guān)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)等。

本書介紹了智能汽車主要的車載傳感器，包括毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、視覺傳感器、激光雷達(dá)傳感器以及GPS衛(wèi)星組合慣導(dǎo)的結(jié)構(gòu)、原理、類型、安裝標(biāo)定和信號處理等基礎(chǔ)理論和應(yīng)用案例。

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互理論與技術(shù)》主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、高效、舒適的出行需求，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互概念、原理、方法和先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行了較為全面、深入、系統(tǒng)的論述，力圖為讀者建立起一個較為完整的智能網(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互理論與方法體系，并介紹一系列先進(jìn)實(shí)用技術(shù)�！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車人機(jī)交互理論與技術(shù)》論述的理論知識和技術(shù)體系力圖

本書為貫徹國務(wù)院印發(fā)職教20條文件精神，落實(shí)新型活頁式、工作手冊式職業(yè)教育教材的類型要求而編寫。是依據(jù)學(xué)生中心、能力本位、成果導(dǎo)向等理論，基于1X證書制度，融專業(yè)教育、課程思政、創(chuàng)新教育于一體，充分體現(xiàn)職業(yè)教育是學(xué)習(xí)如何工作的教育的本質(zhì)要求，面向?qū)W生學(xué)習(xí)，校企雙元合作開發(fā)的新型活頁式、工作手冊式能力本位教材。全書共四個

本書根據(jù)鐵路、公路等交通工程建設(shè)、施工、維護(hù)工作對知識與職業(yè)技能的需求，由淺入深地對線路平縱斷面圖、涵洞結(jié)構(gòu)圖、橋梁結(jié)構(gòu)圖、路基結(jié)構(gòu)圖、隧道結(jié)構(gòu)圖的識圖方法與技能進(jìn)行了闡述，各項(xiàng)目均結(jié)合每個識圖階段和不同結(jié)構(gòu)圖的特點(diǎn)，對有代表性的線路、道岔、涵洞、橋梁、路基、隧道的結(jié)構(gòu)圖作了講解，能滿足課堂及實(shí)訓(xùn)教學(xué)、課程培訓(xùn)、自學(xué)的

無人駕駛是通過智能化駕駛系統(tǒng)，部分或完全的代替人類駕駛員的汽車行駛控制技術(shù)。在機(jī)器學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)大規(guī)模崛起之前，無人駕駛系統(tǒng)解決方案基本依賴于傳統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)。近年來，隨著計(jì)算機(jī)視覺、自然語言處理以及智能決策等理論技術(shù)的快速發(fā)展，無人駕駛已經(jīng)成為人工智能z具前景的應(yīng)用領(lǐng)域之一。本書共分八章。第一章概述，主要論

本書總結(jié)了在橋梁群的組織建設(shè)中，創(chuàng)新的組織管理制度和模式的踐行經(jīng)驗(yàn)，主要從如何基于橫瀝島尖的片區(qū)發(fā)展特點(diǎn)，地域特點(diǎn)，項(xiàng)目特定特點(diǎn)，參建方的特點(diǎn)，到提出量身定制的組織建設(shè)管理模式的具體思維及方法的核心歷程，科學(xué)客觀地充分研究分析，到踐行過程中的具體舉措，實(shí)踐的成果的總結(jié)。這一項(xiàng)目群建設(shè)組織經(jīng)驗(yàn)將成為示范如何改變傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)

本書系統(tǒng)分析了陡坡高橋墩樁基的穩(wěn)定性，探索了陡坡上高橋墩樁基工程建造新技術(shù)。主要內(nèi)容包括陡坡路基上高橋墩樁基內(nèi)力變形及穩(wěn)定性國內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析；依托工程的陡坡路基土體物理力學(xué)及改良試驗(yàn)研究；極限上限法分析高陡填方邊坡穩(wěn)定性；極限上限法分析高陡挖方邊坡穩(wěn)定性；考慮錨(索)桿框架梁加固路塹陡坡穩(wěn)定性研究；考慮坡頂超載的填方

本書結(jié)合廣州明珠灣大橋施工項(xiàng)目(簡稱明珠灣大橋項(xiàng)目或明珠灣大橋)，系統(tǒng)研究基于RiskyProject的工程項(xiàng)目工期與成本風(fēng)險(xiǎn)集成管理信息系統(tǒng)開發(fā)過程，全面閘述基于RiskyProject的工程項(xiàng)目工期與成本風(fēng)險(xiǎn)集成管理信息系統(tǒng)的強(qiáng)大功能。全書共分為6章，主要包括導(dǎo)論、概念界定與理論基礎(chǔ)、明珠灣大橋施工組織安排與施工方