本書以高等職業(yè)教育動(dòng)車組檢修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程教學(xué)大綱為基礎(chǔ),結(jié)合鐵路工作現(xiàn)場對(duì)動(dòng)車組機(jī)械師、動(dòng)車組維修師相關(guān)崗位必備核心技能的要求,對(duì)學(xué)生進(jìn)行動(dòng)車組運(yùn)用、檢修技能實(shí)訓(xùn)。全書共設(shè)6個(gè)項(xiàng)目36個(gè)任務(wù),涉及專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)(3個(gè)任務(wù))、CR400BF型動(dòng)車組制動(dòng)系統(tǒng)(6個(gè)任務(wù))、CR400BF型動(dòng)車組牽引系統(tǒng)(5個(gè)任務(wù))、CR4

本書共26課，系統(tǒng)講述了基本理論知識(shí)，以及監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)及各監(jiān)測單元設(shè)備的工作原理、安裝方式、電路配線等知識(shí)，且課后有思考題。所選實(shí)例都是目前主流的有代表性的監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備，涉及的監(jiān)測對(duì)象幾乎涵蓋了所有的信號(hào)設(shè)備。

本書主要內(nèi)容包括:引言,雷達(dá)目標(biāo)探測與顯示基本原理,雷達(dá)設(shè)備工作原理,雷達(dá)操作,雷達(dá)觀測,雷達(dá)定位、導(dǎo)航與搜救,雷達(dá)標(biāo)繪、雷達(dá)目標(biāo)跟蹤與AIS目標(biāo)報(bào)告、雷達(dá)安裝驗(yàn)收與維護(hù)管理、新體制固態(tài)航海雷達(dá)、等六個(gè)部分。

"本書為滿足學(xué)生及工程設(shè)計(jì)人員學(xué)習(xí)三維設(shè)計(jì)技術(shù)的需求，以CATIAV5R21軟件為平臺(tái)，按照軟件各工作臺(tái)之間的邏輯關(guān)系進(jìn)行系統(tǒng)化的組織，以全生命周期的設(shè)計(jì)思想及參數(shù)化的設(shè)計(jì)特征，結(jié)合大量的工程實(shí)際案例，針對(duì)具體的特征、零件和產(chǎn)品的創(chuàng)建進(jìn)行深入細(xì)致的介紹，以幫助讀者明確設(shè)計(jì)意圖，理清設(shè)計(jì)思路，掌握設(shè)計(jì)方法。 全書共分為

本書在車路協(xié)同環(huán)境下對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車輛提出基于混成自動(dòng)機(jī)的自動(dòng)駕駛車輛決策框架，基于該架構(gòu)，設(shè)計(jì)個(gè)性化的自動(dòng)駕駛車輛決策、規(guī)劃與控制系統(tǒng)，并且通過搭建實(shí)驗(yàn)測試平臺(tái)等一系列方法對(duì)車輛個(gè)性化運(yùn)動(dòng)控制與測試提出可靠的評(píng)價(jià)方法。具體包括以下研究內(nèi)容：開展自然駕駛實(shí)驗(yàn)，采集、分析駕駛員在高速公路場景中的自然駕駛數(shù)據(jù)，研究典型駕駛場景

本書以典型病害對(duì)隧道結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響為研究內(nèi)容,對(duì)病害的產(chǎn)生原因、特征表現(xiàn)、評(píng)價(jià)方法及破壞過程進(jìn)行研究,深入分析圍巖及襯砌材料劣化機(jī)理,采用模型試驗(yàn)與數(shù)值分析方法,研究劣化及多種病害作用下隧道結(jié)構(gòu)力學(xué)特征及破壞規(guī)律,分析其對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響。利用層次分析法結(jié)合可拓學(xué)理論分析,構(gòu)建隧道病害評(píng)價(jià)模型并對(duì)結(jié)構(gòu)病害安全評(píng)進(jìn)行深入

本書以成渝客運(yùn)專線內(nèi)江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學(xué)性能試驗(yàn)、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時(shí)效性膨脹和蠕變特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合深路塹開挖過程，揭示路基長期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機(jī)理，并初步建立路基時(shí)效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構(gòu)以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長期上拱變形問題

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