本書專門收集了2017年6月舉行的高升力構(gòu)型數(shù)值計算預測研討會的一些最新成果。本書章節(jié)主要討論了2017年6月在丹佛舉行的第三屆HiLiftPW研討會提出的高升力構(gòu)型氣動特性數(shù)值計算方法。所有章節(jié)主要介紹了利用各種模型得到的高升力構(gòu)型空氣動力學特性的數(shù)值計算結(jié)果，以及與實驗數(shù)據(jù)的比較。

本書針對無人機集群通信受限、控制受限和規(guī)模天花板效應等內(nèi)容，從抗毀性拓撲、非線性編隊控制律、分組分層控制架構(gòu)等角度開展了基礎理論研究和關鍵技術(shù)攻關，并進行半實物仿真和飛行驗證，完成了多架規(guī)模的無人機集群全流程數(shù)值仿真和多架規(guī)模的實物飛行，驗證了大規(guī)模集群控制策略的有效性。

本書介紹了飛機機體部件結(jié)構(gòu)設計的現(xiàn)代工藝材料，航空材料的選擇特點和制造工藝，講述了部件結(jié)構(gòu)承力系統(tǒng)的優(yōu)化方法和常規(guī)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)建方法，包括計算程序和大型計算模型的運用。介紹了運用復合材料進行的結(jié)構(gòu)設計方法，通過與金屬材料結(jié)構(gòu)進行對比給出了采用復合材料的結(jié)構(gòu)效能。給出了機翼和機身結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法和實例。附錄中給出了實際設計過程實

本書主要介紹了飛機線路系統(tǒng)的內(nèi)容、工作條件和基本要求；飛機線路故障模式和成因，包括飛機線路故障的研究背景和意義、分類、表現(xiàn)形式及成因；飛機線路系統(tǒng)的組成部件；飛機線路系統(tǒng)的維護工具及儀器；飛機線路系統(tǒng)維護的基本工藝；飛機線路系統(tǒng)快速修理技術(shù)等相關知識。

本書歸納為三大部分：基礎理論、飛機結(jié)構(gòu)和飛機系統(tǒng)。基礎理論部分是飛機結(jié)構(gòu)基礎和液壓與氣壓傳動基礎，注重基本概念與基礎理論；飛機結(jié)構(gòu)部分是機體和起飛著陸系統(tǒng)，重點是各種結(jié)構(gòu)的形式和受力特點；飛機系統(tǒng)部分包括飛行操縱系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、環(huán)境控制系統(tǒng)、生命保障系統(tǒng)、防冰與防火系統(tǒng)，重點講清各系統(tǒng)的工作原理。

陳杰，博士生導師。在飛機航電系統(tǒng)測試、故障診斷和健康管理、安全性與適航，現(xiàn)代飛行控制方法等相關領域已經(jīng)開展了大量的研究工作，近年來參與和承擔了國家自然基金、陜西省自然基金和航空基金等多個項目研究工作，

"《飛機鈑金成形工藝》課程本著夯基礎、重技能、拓應用的原則，將課程進行模塊劃分，模塊參照真實的工作過程，以典型的飛機零件為載體，分別從飛機鈑金成形基本原理、沖裁成形、彎曲成形、拉深成形、蒙皮類零件成形、型材類零件成形等常用的鈑金零件成形加工方法著手，分別對成形過程中基本原理和相關工藝進行分析，分析成形工藝中涉及的相關計

本書共分8章,主要內(nèi)容有飛機機翼構(gòu)造、飛機機身構(gòu)造、飛機操縱系統(tǒng)、飛機起落裝置等內(nèi)容。主要介紹了現(xiàn)代飛機一些常見的典型部件結(jié)構(gòu)型式和主要受力構(gòu)件的結(jié)構(gòu)特點以及傳力特性。對于典型部件結(jié)構(gòu)分析的重要依據(jù)即傳力分析,也作了敘述,以加深對飛機結(jié)構(gòu)的認識。為提髙學生綜合分析問題的能力,全面理解課程內(nèi)容,本書第八章以某型飛機為例,

本書著眼于當前無人機中最基本的概念，重點講授了各類型無人機系統(tǒng)的基本構(gòu)造和飛行原理，讓學生對相關知識的掌握更透徹，為理論教學提供了強支撐。本書內(nèi)容共分為14章，具體內(nèi)容包括無人機的基礎知識、基本構(gòu)造、飛行原理、動力裝置、控制系統(tǒng)、應用領域等，全面講解了航空氣象對于飛行的影響、民航法規(guī)和空中交通管制、無人機起飛的注意事項

本書根據(jù)無人機應用技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標編寫，內(nèi)容分為兩個部分，第一部分為活塞發(fā)動機與渦輪發(fā)動機的相關知識，主要介紹了活塞發(fā)動機動力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理，渦噴、渦扇、渦槳、渦軸發(fā)動機的工作原理及結(jié)構(gòu)特點；第二部分為電動無人機動力系統(tǒng)的相關知識，主要介紹了電動無人機動力系統(tǒng)的組成、各個部件的性能及結(jié)構(gòu)特點，為突出實踐性和