本書系統(tǒng)性地提出了工程項(xiàng)目建設(shè)、監(jiān)理、施工、用工單位的班組管理職責(zé)要求和管理行為標(biāo)準(zhǔn)，介紹了班組內(nèi)部運(yùn)作的程序和要求，從外部管理和內(nèi)部管理兩個(gè)層面，初步構(gòu)建了較為完整的高速公路工程施工班組建設(shè)管理體系。

本書分析了馬鞍山長(zhǎng)江大橋橋址處的河勢(shì)復(fù)雜演變歷程，指出三塔連跨懸索橋可以滿足在通航水域覆蓋能力、河床擺動(dòng)造成航道變遷的適應(yīng)能力上的要求。在三塔連跨懸索橋的基礎(chǔ)上，提出了非漂浮結(jié)構(gòu)體系的概念，詳述了非漂浮體系的適用性以及在此種體系下全橋結(jié)構(gòu)剛度、中塔強(qiáng)度、加勁梁受力、關(guān)鍵參數(shù)的取值等問題。

突發(fā)的自然災(zāi)害、異常交通事故甚至交通擁堵凸顯出穩(wěn)定可靠交通網(wǎng)絡(luò)的重要性，研究交通網(wǎng)絡(luò)的可靠性具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和理論價(jià)值。《城市隨機(jī)交通網(wǎng)絡(luò)可靠性分析與拓展》在綜合本領(lǐng)域現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的交通網(wǎng)絡(luò)連通可靠度計(jì)算方法，提出了漸近連通可靠性的相關(guān)概念，建立交通網(wǎng)絡(luò)的隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)模型；根據(jù)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行特點(diǎn)，構(gòu)建了行

《盾構(gòu)（TBM）施工實(shí)踐與工程案例》為盾構(gòu)（TBM）的工作原理和施工工程案例。全書共14章，主要內(nèi)容包括：土壓平衡盾構(gòu)、泥水盾構(gòu)、雙模盾構(gòu)、頂管機(jī)和TBM的施工技術(shù)及以西安、長(zhǎng)春、合肥、石家莊為代表的軟土地層，以廣東、青島為代表的復(fù)合地層，以成都為代表的砂卵石地層盾構(gòu)施工等工程實(shí)例匯總，以項(xiàng)目工程概況和地質(zhì)條件為基礎(chǔ)，

本書分為六個(gè)項(xiàng)目，主要內(nèi)容包括汽車概述；汽車的起源與發(fā)展；世界著名汽車公司、標(biāo)志及名車名人；汽車時(shí)尚；汽車與社會(huì)等。

大力發(fā)展電動(dòng)汽車是解決目前較為緊迫的能源問題和環(huán)境問題的一種極具可行性的方法，各國均日益重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，電動(dòng)汽車發(fā)展迅速、前景廣闊。市場(chǎng)上目前已有的專著有《電動(dòng)汽車》（門保全編）、《電動(dòng)汽車技術(shù)、政策與市場(chǎng)》（JosoVitorFernandesSerra著）、《電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)》（萬沛林著）、《電動(dòng)汽車發(fā)展史》

隨著城市建設(shè)進(jìn)入精細(xì)化階段，傳統(tǒng)的城市道路設(shè)計(jì)方法和理念也在逐步發(fā)生改變。本書引進(jìn)了近年城市道路更新的一系列相關(guān)新規(guī)范和新的城市道路設(shè)計(jì)理念，并結(jié)合作者自身從事道路設(shè)計(jì)研究的體會(huì)和成果，編寫了該教材。全書共十二章，主要涵蓋城市道路網(wǎng)規(guī)劃、各類道路及交叉口幾何設(shè)計(jì)、道路景觀與綠化設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)以及道路排水設(shè)計(jì)等內(nèi)

本書綜合應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、室內(nèi)試驗(yàn)、物理模擬試驗(yàn)、數(shù)值模擬和理論研究等方法，在對(duì)沿河路基分類的基礎(chǔ)上，分析了其失穩(wěn)破壞特點(diǎn)，研究了其動(dòng)態(tài)失穩(wěn)機(jī)理；研究了路基靜止土壓力、主動(dòng)土壓力和被動(dòng)土壓力的計(jì)算方法；討論了沿河路基地下水的滲流計(jì)算問題，給出了河水位下降過程中的路基地下水浸潤線位置的計(jì)算方法；提出了一種新的土石混合沿河路基

《貫通職業(yè)英語》立體化系列教材以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)高職英語關(guān)于公共英語教學(xué)的相關(guān)要求，在編寫上嚴(yán)格遵循“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向”的發(fā)展思路，遵循技能型人才的成長(zhǎng)規(guī)律，在編寫內(nèi)容和結(jié)構(gòu)上突出和中職英語教學(xué)的有機(jī)銜接和貫通，力圖體現(xiàn)教育部有關(guān)建立職業(yè)教育人才成長(zhǎng)“立交橋”的設(shè)想，同時(shí)突破傳統(tǒng)教材形式單一的短板，

本書系統(tǒng)地闡述了采用全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)和自動(dòng)型全站儀(RTS)來監(jiān)測(cè)橋梁動(dòng)態(tài)變形的理論和方法。主要內(nèi)容包括：將網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用于橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)監(jiān)測(cè)，建立集成GNSS和加速度計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)方法；構(gòu)建RTS橋梁動(dòng)態(tài)變形監(jiān)測(cè)的流程，建立集成RTS與加速度計(jì)的監(jiān)測(cè)方法；并成功應(yīng)用于英國諾丁漢威爾福德懸