本書在編寫過程中，嚴格按照省級質量工程高水平教材建設標準進行。堅持“以學生為主體，以就業(yè)為導向，以課程建設為核心”的編寫理念，突出職業(yè)教育特色，注重職業(yè)核心能力培養(yǎng)，力求“崗課賽證”融合。全書共分八章，較為系統(tǒng)且貼合實際地介紹了石料與集料、瀝青材料、無機膠凝材料、瀝青混合料、水泥混凝土、建筑砂漿、無機結合料穩(wěn)定材料、建

船體加工與裝配虛擬仿真實訓教材，是職業(yè)教育船舶與海洋工程裝備類專業(yè)專業(yè)核心課程配套實訓環(huán)節(jié)的活頁式、立體化教材。該教材以虛擬智慧船廠和船舶建造虛擬仿真軟件實訓為基礎，使學習者學習船舶建造流程等知識，掌握船體鋼料加工、船體組立裝配、船體分段建造、船塢搭載等技術技能。教材配套的動畫、視頻和圖樣，能使學習者在沒有虛擬仿真軟件

本書借助于競爭選址理論、續(xù)航選址理論、排隊理論和最優(yōu)化理論等工具，分別建立靜態(tài)競爭環(huán)境下基于混合需求的充/換電設施選址問題、(rp)—centroid選址問題和考慮網(wǎng)絡變化的充\換電設施選址問題模型，根據(jù)各個模型的特點，分別設計算法尋求其精確解、最優(yōu)解或者局部最優(yōu)解，對續(xù)航里程和充電時長變化對選址地點的影響進行分析。針

本書從圍巖工程地質條件、圍巖特性、水文地質條件、地形地貌、地應力、施工因素、設計因素等方面出發(fā)，多角度、多方位探討二襯結構開裂影響因素及成因機理，在經(jīng)過綜合分析不同影響因素下的二襯開裂機理，為軟巖乃至具備相似工程特性的隧道二襯開裂問題的研究提供了參考依據(jù)，對系統(tǒng)全面認識二襯開裂成災機理具有創(chuàng)新性和使用價值。

本書全面介紹了混合型主線收費站分流區(qū)交通安全評估與管控的方法，主要內容包括：車輛微觀運動軌跡的獲取與分析、半約束車輛運動的交通沖突估計、收費站分流區(qū)車輛事故風險評估建模方法、收費站分流區(qū)車輛事故風險的動態(tài)演化機理、車輛事故風險評估模型的動態(tài)更新、收費站分流區(qū)車輛安全預警建模方法和安全管控措施等。

本書用影像記錄了廣大建設者堅守崗位、積極奉獻、勇?lián)�重任、全力投入杭州西站建設的風采；記錄了杭州西站從無到有的整個演變過程；記錄杭州西站建設為杭州帶來的改變和創(chuàng)新。全書由《序曲》《場景》《瞬間》《在西站，最美建設者》《工地生活》《創(chuàng)作談》六部分組成。

本書共分為6個模塊，內容包括軌道線路基礎知識、直線軌道幾何尺寸、軌道曲線、鐵路道岔、無縫線路、線路設備綜合養(yǎng)護與維修。本書根據(jù)職業(yè)院校學生的特點進行編寫，對鐵路軌道設計、施工、養(yǎng)護維修等內容在傳統(tǒng)編排的基礎上進行了新的優(yōu)化組合，弱化了相關復雜理論的推導和

船舶與海洋工程結構動力學專注于探討海洋環(huán)境中各類船舶、人造海洋結構物的動力學理論和應用，有其特殊性，有關教材多撰寫為船體振動學或船舶水彈性力學。本書面向船舶與海洋工程科技前沿，闡述結構動力學基本理論，兼顧船體振動學和船舶水彈性力學的部分內容，力求深度適中，并加入近年來最新前沿研究成果。全書共15章，其中船舶碰撞、砰擊、

本書系統(tǒng)地闡述了汽車維護與保養(yǎng)的基礎知識,內容翔實、系統(tǒng)全面、簡易實用。參考汽車維修企業(yè)的實際工作需要,本書采用圖文并茂的形式,詳細介紹了各維護作業(yè)的具體項目、內容、操作步驟、注意事項、使用材料及訓練方法。本書配有任務工單,能方便進行實操訓練。另外,為了便于讀者自主學習、提高學習效率,本書配備了二維碼視頻鏈接,可通過手

本書是海滄海底隧道修建過程中形成的部分科技創(chuàng)新成果的歸納與總結。作者針對海滄隧道工程的重點和難點,從施工力學、施工工藝、施工工法、工程材料、施工設備、施工管理等多個方面詳細闡述了海滄海底隧道成套施工關鍵技術:海底風化深槽(囊)施工技術、海滄隧道耐久性混凝土施工技術、臨海城市雙連拱隧道施工技術、復雜地質環(huán)境隧道注漿綜合施