本書包含商用車保養(yǎng)基礎(chǔ)、整車檢查與保養(yǎng)概述、檢查與保養(yǎng)動力系統(tǒng)、檢查與保養(yǎng)傳動系統(tǒng)、檢查與保養(yǎng)行駛和操縱系統(tǒng)、檢查與保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)、檢查車身電氣系統(tǒng)、檢查內(nèi)外飾、檢查售前車輛等內(nèi)容。 本書遵循職教學(xué)生認(rèn)知規(guī)律，在教材體例架構(gòu)、內(nèi)容、學(xué)習(xí)方法、教學(xué)方法和學(xué)習(xí)資源等多個方面進行了精心設(shè)計，采用“模塊—任務(wù)”教材體例，遵循任務(wù)

本書分析重載車輛的動力學(xué)特性和運行狀態(tài)特征，介紹國內(nèi)外車輛狀態(tài)辨識和控制技術(shù)，基于車輛動力學(xué)估計、人工智能、機器視覺、車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析挖掘等方法，從車載、路側(cè)和云平臺等多角度、多維度，深入剖析重載車輛狀態(tài)辨識方法。以車輛橫向和縱向控制為目標(biāo)，研究基于MPC的防側(cè)翻控制方法、ACC和CACC縱向車輛列隊控制方法。通過仿真和

本書是基于國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)，以學(xué)習(xí)者的能力為本位，以問題為引領(lǐng)，以工作任務(wù)為驅(qū)動，以典型的崗位工作過程為依據(jù)，根據(jù)企業(yè)的工作任務(wù)和崗位能力需求，按照“工作過程系統(tǒng)化”模式構(gòu)建的項目化教材。本書包括檢查車輛內(nèi)部和外部，檢查懸架球節(jié)，檢查車輛底盤和更換機油，檢查車輪和制動器，檢查制動器的阻滯以及安裝制動液更換設(shè)備，更

本書緊密結(jié)合當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車上的主流傳感器應(yīng)用和發(fā)展，循序漸進，深入淺出地闡述了智能汽車各類傳感器的工作體系。本書內(nèi)容包括智能汽車傳感器認(rèn)知、智能汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)傳感器檢測、智能汽車舒適安全系統(tǒng)傳感器檢測、智能汽車環(huán)境感知系統(tǒng)傳感器檢測、高精度定位系統(tǒng)傳感器檢測與標(biāo)定、智能汽車ADAS功能測試共6個項目，每個項目的工作

本書旨在對形成的新技術(shù)、新工藝進行總結(jié)提煉,形成系統(tǒng)的特大拱橋施工建造技術(shù)。內(nèi)容包括工程特點及重難點、關(guān)鍵技術(shù)措施、施工技術(shù)、創(chuàng)新成果等,可為后續(xù)同類工程提供參考。

本書基于對既有鐵路隧道底部結(jié)構(gòu)運營狀態(tài)的調(diào)研、統(tǒng)計、分析的結(jié)果，針對存在的主要問題，從結(jié)構(gòu)設(shè)計角度創(chuàng)新性提出適用于鉆爆法和盾構(gòu)法開挖的鐵路隧道裝配式基底結(jié)構(gòu)，從設(shè)計原則、仿真計算、模型試驗、施工工藝、現(xiàn)場試驗等多個方面系統(tǒng)介紹了鐵路隧道預(yù)制裝配式基底結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工關(guān)鍵技術(shù)。 本書主要內(nèi)容分為三部分：首先闡述了既有客貨共

本書以國家自然科學(xué)基金項目（41772284）和科技部國家重點研發(fā)計劃項目（2016YFE0105800）為依托，采用實證的方法，通過平面應(yīng)變試驗、靜載模型試驗、物理模擬、振動臺試驗研究，系統(tǒng)闡述了加筋土橋臺復(fù)合結(jié)構(gòu)的工作機理和設(shè)計理論，提出了基于附加應(yīng)力法的加筋土復(fù)合體極限強度的分析方法、加筋土柔性橋臺承載能力的評價

本書為綜合交通規(guī)劃設(shè)計叢書之一。其主要內(nèi)容包括：緒論，深圳市城市和道路概況，目標(biāo)策略.車行系統(tǒng)建設(shè)指引，慢行系統(tǒng)建設(shè)指引，附屬設(shè)施建設(shè)指引，景觀綠化建設(shè)指引，店面招牌建設(shè)指引，道路品質(zhì)提升實施方案。

本書針對當(dāng)前隧道施工過程地質(zhì)編錄、爆破開挖與支護質(zhì)量檢測手段存在效率低、信息少、準(zhǔn)確性差的問題，以及由于各項檢測內(nèi)容往往分開作業(yè)導(dǎo)致信息關(guān)聯(lián)性差，難以提供及時的動態(tài)設(shè)計依據(jù)的痛點，提出了一種基于全景圖的隧道開挖與支護質(zhì)量檢測方法，通過結(jié)合圖像三維重建與全景展開圖的技術(shù)優(yōu)勢，利用三維實景重建提供的空間信息以及全景展開圖提

受活動斷裂帶發(fā)震影響，地震時近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段的隧道結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重，對隧道結(jié)構(gòu)的運營安全產(chǎn)生極大的影響。作者團隊通過近二十年的研究，提出隧道抗震設(shè)防重點三區(qū)段，即近斷層隧道洞口段、穿越活動斷裂帶段及軟硬巖不均勻段，闡明了三個重點區(qū)段隧道結(jié)構(gòu)在斷層錯動和地震動作用條件下的破壞特征及機理，建立