本書以城市地鐵盾構(gòu)隧道施工對鄰近樁基和地埋管線的影響為研究重點，闡述了三種用于分析該問題的主流研究方法，即三維離心模型試驗、數(shù)值模擬分析及解析方法，揭示了隧道�餐联矘都八淼廓餐联补芫�的相互作用機理和荷載傳遞機理，介紹了預(yù)測及評價隧道開挖對鄰近地埋管線影響的方法等相關(guān)內(nèi)容。本書可供高等院校巖土工程、地下結(jié)構(gòu)工程及相關(guān)專業(yè)

全書共分7章，第1章概論，介紹了中國城市軌道交通的發(fā)展、設(shè)計階段及結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容、工程籌劃；第2章介紹了明（蓋）挖法車站結(jié)構(gòu)設(shè)計原則、技術(shù)標準、荷載、工法比選以及計算原理和設(shè)計實例；第3章介紹了暗挖車站工法及比選、暗挖車站結(jié)構(gòu)計算原理和設(shè)計實例；第4章介紹了區(qū)間設(shè)計原則、技術(shù)標準，盾構(gòu)、TBM以及礦山法區(qū)間隧道計算方法和

列車運行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對列車運行速度、運行間隔進行實時監(jiān)控和超速防護。同時能夠減輕司機勞動強度、改善工作條件，提高乘客舒適度。本書全面、詳實地介紹了CTCS2-200C型列控車載設(shè)備。全書共八章，主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機界

人因設(shè)計就是將人因?qū)W要素、人因工程原則與方法融于系統(tǒng)產(chǎn)品設(shè)計的過程。高速鐵路由于其速度快、客運量大、耐候性好、能耗污染低，已經(jīng)成為了未來鐵路、客運發(fā)展的必然趨勢。動車組列車作為高速鐵路重要的客運載體，為了應(yīng)對日益激烈的航空、公路運輸市場的競爭，對車輛的安全性和舒適性提出了更高的要求。本書主要結(jié)合我國動車組列車的工程實踐

本書由沈陽局集團公司貨運部組織專業(yè)技術(shù)人員，以鐵路貨運基本規(guī)章為基礎(chǔ)，引用國鐵集團、沈陽局集團公司相關(guān)文電編寫。主要內(nèi)容包括：鐵路貨場管理概述、鐵路貨場設(shè)備設(shè)施管理、鐵路貨場經(jīng)營管理、鐵路貨場作業(yè)組織、鐵路貨場裝卸管理、鐵路貨場安全管理、鐵路貨場標準化管理、鐵路貨場信息化管理等，并附有敞車、平車、棚車、長大貨物車技術(shù)參

本書用影像記錄了廣大建設(shè)者堅守崗位、積極奉獻、勇?lián)�重任、全力投入杭州西站建設(shè)的風采；記錄了杭州西站從無到有的整個演變過程；記錄杭州西站建設(shè)為杭州帶來的改變和創(chuàng)新。全書由《序曲》《場景》《瞬間》《在西站，最美建設(shè)者》《工地生活》《創(chuàng)作談》六部分組成。

本書共分為6個模塊，內(nèi)容包括軌道線路基礎(chǔ)知識、直線軌道幾何尺寸、軌道曲線、鐵路道岔、無縫線路、線路設(shè)備綜合養(yǎng)護與維修。本書根據(jù)職業(yè)院校學(xué)生的特點進行編寫，對鐵路軌道設(shè)計、施工、養(yǎng)護維修等內(nèi)容在傳統(tǒng)編排的基礎(chǔ)上進行了新的優(yōu)化組合，弱化了相關(guān)復(fù)雜理論的推導(dǎo)和

本書的主要內(nèi)容包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和定義、雷電活動表征、雷電防護措施、接觸網(wǎng)雷電防護原則及實施、牽引變電所及接觸網(wǎng)供電線雷電防護實施,以及包括接觸網(wǎng)并聯(lián)間隙典型結(jié)構(gòu)形式和主要技術(shù)參數(shù)要求等的資料性附錄。

本書共分7個項目，內(nèi)容涵蓋城市軌道交通客運管理、城市軌道交通運輸管理、城市軌道交通行車管理、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運營管理、城市軌道交通票務(wù)管理、城市軌道交通運營效益管理、城市軌道交通安全管理等。

本書共分為16章,主要介紹了緒論、列車概況、車體結(jié)構(gòu)、車端連接、轉(zhuǎn)向架、車內(nèi)布置、司機室、牽引傳動系統(tǒng)、空氣制動及總風系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、列供系統(tǒng)及負載、動力集中動車組控制及信息傳輸、旅客信息系統(tǒng)、通風及空調(diào)系統(tǒng)、車輛給排水及衛(wèi)生系統(tǒng)、電務(wù)車載等內(nèi)容。