會切場等離子體推力器是國際最新涌現(xiàn)出的一種新型的電推進裝置，具有結(jié)構簡單、壽命長、功率密度大等顯著特點。由于其自身磁場和結(jié)構的特點，造成其具有相對于其他電推力器顯著的區(qū)別。本書基于作者近年來針對該型號推力器最新的研究成果。對其工作原理，主要物理特征以及應用情況進行了系統(tǒng)的總結(jié)。通過概述的閱讀，有助于了解其主要放電機理，

本書結(jié)合了中國空間技術研究院西安分院多年來的微波特殊效應研究領域工程實踐的經(jīng)驗和成果，重點介紹了微波部件無源互調(diào)相關概念、產(chǎn)生機理、分析評價方法、定位檢測和抑制技術等內(nèi)容，具備理論性和工程性；較為全面地介紹了微波部件無源互調(diào)最新成果，具備指導性和啟發(fā)性，并具有一定的技術深度。本書主要面向微波技術領域工程人員，亦可作為相

本書在介紹飛機的空氣動力性能、飛行動力學特性的基礎上，系統(tǒng)地介紹了飛行動力學仿真建模的方法和步驟。全書共分為五章。第一章簡要介紹飛行系統(tǒng)。第二章介紹飛機的空氣動力性能。第三章介紹飛機的坐標軸系和運動方程，著重分析飛機質(zhì)心的運動規(guī)律，確定飛機的基本飛行性能、機動性能和起落性能。第四章討論剛體飛機的運動特性，包括飛機的縱向

本書提出了旋翼氣動性能的多層次設計思想、旋翼及翼型先進氣動設計理論與方法。主要包括：研究了旋翼翼型靜態(tài)和非定常動態(tài)氣動特性，揭示了動態(tài)失速機理、后掠槳尖旋翼流動機理和旋翼氣動外形參數(shù)對其氣動及噪聲特性的影響規(guī)律，闡述了旋翼及翼型氣動外形的參數(shù)化與先進設計方法，提出了基于動態(tài)失速特性的旋翼翼型優(yōu)化設計新思路和后掠槳尖設計

渦扇發(fā)動機是當前民用航空運輸類飛機動力的絕對主力，具有很高的安全性和經(jīng)濟性。適航是渦扇發(fā)動機進入民用市場的門檻，也是渦扇發(fā)動機需達到的**安全標準。適航具有一定的專業(yè)性，包括適航管理、適航技術及相對應的適航標準，涵蓋性能、強度、氣動、控制等多個技術領域。本書搜集了渦扇發(fā)動機全生命周期（重點在適航取證過程）中所涉及的相關

本書針對民用飛機的儀表、導航與飛行控制，介紹相關的機載傳感器及檢測技術。首先介紹傳感器與檢測的基本理論、傳感器的特性，然后從測量方法、工作原理、特性分析及應用實例方面介紹電位器式、應變式、電感式、電容式等各種通用傳感器，并結(jié)合民用飛機中各類參量（如壓力、溫度、轉(zhuǎn)速等）的測量，介紹各類傳感器的實際應用及檢測方法等，最后介

本書將現(xiàn)代項目風險管理理論、方法與高風險的航天發(fā)射系統(tǒng)工程實踐相結(jié)合，在航天發(fā)射試驗風險識別、分析、應對、監(jiān)控、應急處理、預案管理等方面開展深入的理論探索與學術研究，在此基礎上建立了航天發(fā)射試驗風險管理支持與服務系統(tǒng)，構建了航天發(fā)射試驗風險管理運行規(guī)范體系。理論方法體系、數(shù)據(jù)支持系統(tǒng)、運行規(guī)范體系三者相輔相成，在理論、

高超聲速飛行器在大氣層內(nèi)高速飛行時，飛行器周圍的氣體受到強烈的壓縮和劇烈的摩擦，飛行器巨大的動能轉(zhuǎn)化為熱能，對飛行器產(chǎn)生極其嚴重的氣動加熱，因此熱防護是高超聲速飛行器的關鍵技術之一�！陡叱�聲速飛行器熱防護電弧風洞氣動加熱試驗技術》的主要目的是對我國目前電弧加熱試驗設施的能力和試驗技術、測試技術等方面進行系統(tǒng)的介紹，《高

本書系統(tǒng)地介紹了固體火箭發(fā)動機設計的流程和方法。全書共6章，內(nèi)容涉及固體火箭發(fā)動機的總體設計以及優(yōu)化設計方法，裝藥、燃燒室、噴管、點火裝置等基本結(jié)構的設計方法，固體推進劑裝藥結(jié)構完整性分析和發(fā)動機地面點火試驗等。書中內(nèi)容與工程實際聯(lián)系緊密，結(jié)構合理，詳略得當，具有很強的實用性。 本書可作為理工類高等院校飛行器動力

《多飛行器協(xié)同控制理論及應用》主要包括三部分：一部分為多飛行器系統(tǒng)的背景和研究現(xiàn)狀，講述了四旋翼無人機、無人直升機、固定翼無人機和導彈這四種飛行器數(shù)學模型、矩陣理論與圖論的基礎知識；第二部分為協(xié)同控制理論，主要包括積分器系統(tǒng)、一般通用系統(tǒng)的一致性算法和具有最好、魯棒、抗時延和抗干擾特性的協(xié)同控制算法；第三部分為協(xié)同控制

本書面向2035年，對空間天文觀測、太陽系探測、載人航天、空間通信、空間導航定位、運載技術、航天器平臺、空間遙感8個空間技術子領域進行預見分析。邀請國內(nèi)**空間科技專家系統(tǒng)展望各子領域的發(fā)展趨勢和前景，遴選出中國空間領域未來最重要的10項關鍵技術并進行詳細述評。本書對我國空間領域技術預見研究、關鍵技術選擇、重大科技政策

《國之重器出版工程空間微波部件多載波微放電分析》結(jié)合中國空間技術研究院西安分院、西安交通大學和浙江大學等單位近年來在多載波微放電效應方面的工程實踐和研究成果，介紹了多載波微放電的相關概念和理論基礎，針對多載波微放電重點介紹了統(tǒng)計理論、粒子模擬、等效單載波快速計算以及“壞狀態(tài)”全局優(yōu)化等分析方法的新研究進展，較為全面地介

電子電源在電源分系統(tǒng)中承擔著電源控制的作用，是電源分系統(tǒng)的重要組成部分。全書共分為14章，第1章緒論，主要介紹了電子電源基本概念和發(fā)展趨勢。第2章模擬電路，主要介紹了各類模擬電路的計算與設計。第3章數(shù)字邏輯電路，主要介紹了各類數(shù)字電路的計算與設計。第4章DC/DC電路基礎，介紹了基本原理、非隔離型和隔離型DC/DC電路

本書就國內(nèi)外發(fā)展較早的脈沖等離子體推力器（PPT）討論了脈沖等離子體推進技術。首先結(jié)合PPT的國內(nèi)外應用情況，闡述PPT的發(fā)展背景與目前的研究意義與困難。然后，主要針對PPT發(fā)展中的實驗技術、理論分析模型、固體推進劑性能、點火過程分析、二次放電實驗等幾個關鍵技術進行具體章節(jié)介紹。

本書主要從地理信息科學與技術體系角度，面向低空無人機運行和應用的管理技術進行研討，其結(jié)論與相關論述對于高空、長航時多類別無人航空器的監(jiān)管也有借鑒作用。全書分為6章：第1章從交通工具的發(fā)展和監(jiān)管歷史推導到當代無人機的興起和監(jiān)管；第2～6章主要介紹國家無人機監(jiān)管法律法規(guī)的有關背景和管理策略，分析目前支撐無人機運行的時空基準

航空器飛行中失控已成為威脅飛行安全的最主要因素，目前相關研究沒有形成完善的理論體系，對此，《動力學邊界控制及飛機失控機理與保護》從非線性穩(wěn)定域的角度對航空器飛行中失控的機理及防治措施進行研究�！秳恿�學邊界控制及飛機失控機理與保護》以飛機動力學模型、環(huán)境影響模型為基礎，研究了飛機動力學邊界的確定方法，系統(tǒng)地提出了一套基于

《非線性物理分析及飛行器的動態(tài)運動問題(第二版)》介紹了非線性動力學的若干基本知識及其在流體力學中的應用。作者以非線性物理分析為基礎，利用連續(xù)、稀薄氣體流動和飛行力學運動耦合的數(shù)值方法研究氣動力的規(guī)律和飛行器所描述的運動發(fā)展的形態(tài)，對飛行器俯仰、滾動單自由度，俯仰和滾動耦合的雙自由度，俯仰、滾動與偏航三自由度以及六自由

《衛(wèi)星通信系統(tǒng)及應用》介紹衛(wèi)星通信系統(tǒng)的基本理論、技術及應用，內(nèi)容包括：衛(wèi)星通信系統(tǒng)概述、通信衛(wèi)星和地球站設備、鏈路計算、衛(wèi)星通信的多址技術及典型應用、VSAT網(wǎng)及應用、衛(wèi)星移動通信及典型系統(tǒng)、寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡技術、衛(wèi)星通信實際應用案例等�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應用》內(nèi)容豐富、新穎，并注重基本概念和基本理論�！缎l(wèi)星通信系統(tǒng)及應用

本書系統(tǒng)介紹了目前無人機使用的各類動力系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋從大型到微型無人機的動力，兼顧動力系統(tǒng)的工作原理及設計方法，介紹無人機動力學科的發(fā)展前沿。首先簡要介紹無人機的發(fā)展概況及無人機的能源，隨后針對航空活塞發(fā)動機、航空燃氣渦輪發(fā)動機、航空電力推進系統(tǒng)及微型撲翼無人機的動力系統(tǒng)，系統(tǒng)闡述其工作原理、發(fā)展歷史、設計方法及未來展

本書針對高超聲速吸氣式飛行器,介紹了氣動耦合理論建模方法、動力系統(tǒng)耦合建模方法、機體推進一體化設計、力學建模理論及力學特性分析，設計力學、控制、動力和總體設計多個學科，系統(tǒng)性強、交叉學科多，可供該領域?qū)＜覅⒖紝W習。