本書從機(jī)械制造的角度提出了隧道制造，即“中國法”，并介紹與研究了“中國技術(shù)”“中國方案”“中國裝備”。全書分上下冊(cè)，共12章。上冊(cè)包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊(cè)包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護(hù)和襯砌、隧道輔助

本書從機(jī)械制造的角度提出了隧道制造，即“中國法”，并介紹與研究了“中國技術(shù)”“中國方案”“中國裝備”。全書分上下冊(cè)，共12章。上冊(cè)包含第1至第4章，分別介紹或論述了隧道發(fā)展史和隧道工業(yè)化、隧道破巖新理念、隧道加工新裝備、隧道破巖新刀具。下冊(cè)包含第5至第12章，分別介紹或論述了特殊隧道制造新方法、隧道支護(hù)和襯砌、隧道輔助

本書以不同應(yīng)用背景下的交通網(wǎng)絡(luò)視角下專用道設(shè)置優(yōu)化問題為對(duì)象，闡述上述不同應(yīng)用背景下的專用道設(shè)置優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型，有針對(duì)性的快速有效的求解方法，以及模型和算法有效性驗(yàn)證和實(shí)際應(yīng)用探討。本書旨在闡明如何通過建立有效的數(shù)學(xué)模型和求解算法，在實(shí)踐中為專用道網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化決策提供定量化支持，同時(shí)也為專用道設(shè)置中如何合理協(xié)調(diào)各類交通

本書系統(tǒng)深入地總結(jié)作者多年來在無人帆船建模與運(yùn)動(dòng)控制理論、方法和技術(shù)應(yīng)用等方面取得的研究成果，涵蓋無人帆船運(yùn)動(dòng)建模、航速在線優(yōu)化、路徑規(guī)劃、跟蹤控制等問題，結(jié)合極值搜索、蟻群算法、動(dòng)態(tài)面技術(shù)、擴(kuò)張狀態(tài)觀測(cè)器等前沿理論和方法，設(shè)計(jì)無人帆船的航速在線優(yōu)化方案、路徑規(guī)劃方法和運(yùn)動(dòng)控制策略。

《汽車快修一本通（全彩圖解）》針對(duì)汽車快修從業(yè)人員實(shí)際操作項(xiàng)目編寫而成的，內(nèi)容涵蓋汽車快修所有必會(huì)的項(xiàng)目：汽車快修基礎(chǔ)知識(shí)；汽車快修常見項(xiàng)目，如油液更換，零部件檢查、更換、清潔、保養(yǎng)等；汽車快修專業(yè)項(xiàng)目，如空調(diào)、電氣部件、輪胎、底盤等；汽車快修常見故障診斷與排除，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳感器、執(zhí)行器、啟動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向與制動(dòng)

本書將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、理論與維修有機(jī)融合，以國產(chǎn)主流轎車為主，對(duì)接1+X汽車運(yùn)用與維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)地介紹了現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)、基本工作原理和各總成、部件的結(jié)構(gòu)與工作原理，以及相應(yīng)的檢測(cè)、維修方法，突出了現(xiàn)代汽車新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和維修方法的介紹。本書共分十個(gè)單元，介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)

本書根據(jù)作者多年來的壓力管道設(shè)計(jì)切身工作經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，結(jié)合國內(nèi)外大、中型工程典型壓力管道設(shè)計(jì)實(shí)例和現(xiàn)代化工程新技術(shù)，由淺入深詳細(xì)介紹了壓力管道設(shè)計(jì)方法，特別分析比較了國內(nèi)外新版標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，突出介紹了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)在壓力管道工程設(shè)計(jì)中的應(yīng)用及技巧，并結(jié)合工程實(shí)例對(duì)壓力管道設(shè)計(jì)進(jìn)行了系統(tǒng)的講解。本書內(nèi)容包括：壓力管道基礎(chǔ)知識(shí)、

本書從我國道路交通運(yùn)輸事故頻發(fā)的現(xiàn)狀出發(fā)，以行為安全理論為基礎(chǔ)，針對(duì)卡車司機(jī)的職業(yè)特點(diǎn)、工作方式、個(gè)人素養(yǎng)和組織環(huán)境等方面情況進(jìn)行了調(diào)研。分別以行為安全“2-4”模型、HFACS模型理論為基礎(chǔ)，從司機(jī)的心理因素與危險(xiǎn)駕駛的關(guān)聯(lián)性、南北不同區(qū)域和氣候條件下的駕駛過程與行為安全的關(guān)系等方面分析事故原因。

"全書以二手車鑒定評(píng)估工作流程為主線，系統(tǒng)介紹了接待客戶、鑒別車輛合法性、車輛技術(shù)鑒定、估價(jià)、撰寫評(píng)估報(bào)告和交易過戶等流程所需要的基本知識(shí)和技能，將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、1+X考核點(diǎn)和技能大賽評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、要求有機(jī)融入其中，通過視頻、圖片和工單、文字等形式呈現(xiàn)。6個(gè)項(xiàng)目下細(xì)分為16個(gè)任務(wù)，分別設(shè)計(jì)有任務(wù)導(dǎo)入、任務(wù)說明、學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)準(zhǔn)

"本書是為適應(yīng)高等教育發(fā)展的新要求，推進(jìn)高校轉(zhuǎn)型發(fā)展和應(yīng)用型人才培養(yǎng)改革創(chuàng)新，結(jié)合編者多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)及近幾年的教學(xué)改革成果編寫而成的。 本書有如下特色： （1）全書行文順序以學(xué)生接觸和學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的視角編寫； （2）加強(qiáng)了汽車電子尤其是汽車網(wǎng)絡(luò)部分的內(nèi)容； （3）詳細(xì)描述了電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的主要概念和

交通事故給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大的危害。酒后駕駛是誘發(fā)交通事故的重要原因之一。近年來，酒后駕駛的預(yù)防研究和管理工作日益趨向于精細(xì)化、科學(xué)化和規(guī)范化。本書以酒后駕駛交通事故預(yù)防為總體目標(biāo)，從城市地理空間視野著手，形成“數(shù)據(jù)采集—特征分析—有無空間效應(yīng)分析—區(qū)域事故預(yù)測(cè)”的區(qū)域酒駕事故預(yù)測(cè)技術(shù)流程，完善和豐富我國交通

本書系統(tǒng)講述了現(xiàn)代汽車底盤電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、控制電路和故障診斷等知識(shí)。全書共分為5個(gè)項(xiàng)目15個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，主要內(nèi)容包括汽車底盤電控系統(tǒng)綜述、汽車自動(dòng)變速器的檢修、汽車電子制動(dòng)控制系統(tǒng)檢修、汽車電控懸架系統(tǒng)檢修和汽車電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢修。本書以學(xué)習(xí)任務(wù)為引領(lǐng)，重點(diǎn)突出對(duì)各電控系統(tǒng)的工作過程、電路原理和故障診斷與檢修進(jìn)行講

《車輛電子學(xué)（第二版）》著重研究車輛電子控制系統(tǒng)的理論與方法，包括車輛發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)、車輛底盤與車身電子控制系統(tǒng)的控制模型和控制算法，從整體和系統(tǒng)的角度討論車輛電子控制系統(tǒng)的組成、原理，對(duì)先進(jìn)的典型車輛電子系統(tǒng)實(shí)例進(jìn)行分析、電控單元設(shè)計(jì)，同時(shí)介紹了自動(dòng)駕駛控制系統(tǒng)。

本書圍繞航海圖生產(chǎn)需求，系統(tǒng)闡述了航海圖自動(dòng)制圖綜合的基本理論與方法，主要包括航海圖自動(dòng)制圖綜合的基本概念和內(nèi)容、航海圖自動(dòng)制圖綜合的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和基本方法、水深注記的自動(dòng)選取、等深線的自動(dòng)化簡(jiǎn)、海岸線的自動(dòng)化簡(jiǎn)、島嶼的自動(dòng)選取和航標(biāo)的自動(dòng)選取等內(nèi)容。本書展示了航海圖自動(dòng)制圖綜合方面的**技術(shù)成果及其發(fā)展前景。

本書按照“載荷-特性-響應(yīng)-防護(hù)”的思路，闡述反艦導(dǎo)彈艙內(nèi)爆炸作用下艙室結(jié)構(gòu)毀傷與防護(hù)機(jī)理，主要內(nèi)容包括戰(zhàn)斗部艙內(nèi)爆炸載荷特性、典型船用鋼的動(dòng)態(tài)本構(gòu)關(guān)系與失效特性、艙內(nèi)爆炸載荷作用下艙室結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)響應(yīng)、水霧對(duì)艙內(nèi)爆炸壓力的衰減機(jī)理、液體艙室對(duì)艙內(nèi)爆炸壓力及破片載荷的防護(hù)機(jī)理等。

本書介紹了數(shù)據(jù)科學(xué)、人工智能理論在高速列車晚點(diǎn)傳播與恢復(fù)理論中的應(yīng)用，全書共9章：緒論、高速列車運(yùn)行數(shù)據(jù)及列車晚點(diǎn)概述、高速列車晚點(diǎn)分布特征、高速列車初始晚點(diǎn)分布模型、高速列車晚點(diǎn)傳播過程分析、高速列車晚點(diǎn)橫向傳播模型、高速列車晚點(diǎn)縱向傳播模型、高速列車晚點(diǎn)恢復(fù)模型、基于晚點(diǎn)恢復(fù)能力提升的冗余時(shí)間布局。

針對(duì)斜拉橋拉索、懸索橋吊索、拱橋吊桿等橋梁索結(jié)構(gòu)，開展了服役環(huán)境下工作性能與腐蝕疲勞損傷狀況的調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)行了荷載/環(huán)境耦合作用下室內(nèi)人工加速腐蝕疲勞試驗(yàn)研究，揭示了鍍鋅平行鋼絲拉索、鋼絞線吊索在酸雨、鹽霧、濕熱環(huán)境與靜力、交變荷載耦合作用下的腐蝕損傷、應(yīng)力腐蝕損傷、腐蝕疲勞損傷機(jī)理，研究了損傷拉索的物理力學(xué)性能，

本書結(jié)合著者及其科研團(tuán)隊(duì)近年來在編組站調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化方面的研究和探索，以編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化為出發(fā)點(diǎn)，逐步深入，提出編組站配流的協(xié)同優(yōu)化問題，并將集群資源、資源可用度、能力區(qū)間作為不同的側(cè)重點(diǎn)，對(duì)編組站的調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，主要體現(xiàn)在：（1）編組站列車解編順序的協(xié)同優(yōu)化；（2）編組站配流的綜合協(xié)同優(yōu)化；（3）基于不

《汽車數(shù)據(jù)流與波形分析·識(shí)別·診斷·維修·案例》分為上下兩篇，分別介紹了汽車數(shù)據(jù)流和汽車波形的相關(guān)知識(shí)。本書內(nèi)容涵蓋常見的各車系、車型及其各大總成如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身、空調(diào)等的數(shù)據(jù)流和波形，以全彩圖解、圖表結(jié)合的形式并配以通俗易懂的文字進(jìn)行介紹，內(nèi)容全面系統(tǒng)，講解由淺入深、循序漸進(jìn)。本書重點(diǎn)介紹了汽車數(shù)據(jù)流和波形的基

本書全面介紹艦艇損管和潛水的相關(guān)技術(shù)，系統(tǒng)闡述艦艇破損灌水后進(jìn)行損管的基本原則和抗沉措施、艦艇消防滅火和防火防爆措施、艦艇損管的組織與訓(xùn)練方法，以及艦艇潛水作業(yè)相關(guān)的潛水物理知識(shí)、潛水疾病發(fā)病原因和治療預(yù)防方法、自攜式潛水裝具工作原理和操作使用方法、艦艇潛水作業(yè)組織實(shí)施等內(nèi)容，用以規(guī)范艦員科學(xué)使用損管訓(xùn)練裝備器材、提高