本書針對正交異性鋼橋面板的疲勞問題，在其發(fā)展歷史、評估方法、模型試驗、工程應用與長壽命鋼橋面板新結構、新細節(jié)研發(fā)等方面進行系統闡述。第1章綜述鋼橋面板的疲勞問題、發(fā)展歷程及基本屬性；第2章闡釋鋼橋面板疲勞性能評估理論方法，重點介紹廣義結構應力法；第3章介紹鋼橋面板的構造細節(jié)模型和節(jié)段模型疲勞試驗，論述疲勞試驗的相關關鍵

瀝青粘附性是其本質屬性，與混合料諸多路用性能尤其是抗水損壞性能存在重要聯系。然而現有研究存在機理不清晰、評價不準確、性能分級不完善等問題。因此本書以改性瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能為研究課題，構建并完善瀝青粘附性與混合料抗水損壞性能的評價體系，提出并改進了超聲波水浸法、拉拔試驗、漢堡浸水車轍試驗等評價方法，解析了瀝青

本書以道路和路網交通流理論為核心，具體介紹道路交通流特性分析、元胞自動機模型、車輛跟馳模型、流體力學模型、多車道交通流模型、行人流理論及模型等道路交通流理論體系，以及包括交通運輸系統及網絡分析、交通網絡平衡理論及方法、網絡動態(tài)流量平衡分析、基于day-to-day的交通網絡平衡理論、公交網絡流量平衡分析及優(yōu)化、多方式交

從混合車輛簇穩(wěn)態(tài)機理及其響應控制優(yōu)化角度展示智能網聯環(huán)境交通流理論及其控制優(yōu)化方法。系統地闡述了智能網聯、車路協同、自動駕駛等技術條件重塑微觀車車交互關系與宏觀車流運行特性，新技術環(huán)境下混合車輛簇穩(wěn)態(tài)特性和振蕩機理發(fā)生根本性變化，智能網聯汽車的行為狀態(tài)，并通過系統關聯、循序演化形成混行車輛簇的宏觀態(tài)勢特性，包括車車交互

本書圍繞瀝青混合料離散顆粒流數值模擬關鍵技術問題，梳理了相關研究成果，主要內容包括第一章概述；第二章顆粒流程序PFC3D/2D原理及方法；第三章基于離散顆粒流的集料成型與級配骨架理論研究；第四章基于離散顆粒流的瀝青混合料疲勞失效研究；第五章基于離散顆粒流的瀝青混合料永久變形研究；第六章基于離散顆粒流的膠粉改性瀝青混合料

車轍是瀝青路面的一種典型病害，主要源自于瀝青混合料的黏彈塑性變形，而高溫、重載和慢速交通是加劇路面車轍產生的重要外因。隨著我國經濟發(fā)展與車輛保有量持續(xù)增長，道路交通量也顯著增長，車轍問題愈發(fā)嚴重。本書結合試驗研究、理論分析和數值模擬等方法，系統研究瀝青和瀝青混合料的黏彈塑性變形特性，揭示瀝青混合料的時間-溫度-應力等效

主動式懸架有很多的優(yōu)勢，但是現階段在汽車領域中并未得到廣泛的應用，這是由于實際的主動式懸架系統大都呈現出固有的非線性、不確定性、耦合、強干擾及許多復雜的其他特性，對其控制與分析問題的研究提出更多挑戰(zhàn)。此外，能量是驅動執(zhí)行器的重要元素，節(jié)能控制具有重要的實際意義，但是一些現有的控制方法會導致額外能量消耗，如主動懸架控制中

本書由四個部分組成。第一個部分駕駛員風格和意圖的研究，主要進行不同駕駛員風格和意圖的識別方法研究，這是實現智能汽車個性化控制的基礎；第二個部分發(fā)動機瞬態(tài)油耗模型的研究，著眼于建立高精度的發(fā)動機瞬態(tài)油耗模型，這是提高燃油車和混合動力車燃油經濟性的基礎；第三個部分是高實時性動態(tài)規(guī)劃方法的研究，各種新方法在保持計算精度基本不

本書系統地闡述穿越斷層帶隧道建設復雜理論和關鍵技術，綜合反映作者在該領域的科研成果。核心內容：1)適用于層狀異性介質、半無限體及復合平面、斷層帶非線性變形等問題的DDM理論和數值方法、任意構造應力場優(yōu)化反演方法；2)裂隙巖體剪脹變形的力學成因及其體積應變的計算方法；3)基于統一本構模型和一維柱狀結構，構建裂隙巖體非線性

本書重點介紹了電動汽車用動力電池的設計與制造技術方面的最新技術進展。以應用場景需求為前提，根據特定工況領域要求，對電化學體系、電池的結構進行適應性設計(配方、電芯)，結合安全性設計要求、仿真分析手段及電池測試技術，更好的指導電池設計開發(fā)工作，同時對電池制造工藝技術進行了系統性的介紹，便于讀者了解工藝參數設計重點及控制點

本書綜合分析了建筑挖填方邊坡工程的特點，分別對瑞典條分法、簡化Bishop法、傳遞系數顯示解法、傳遞系數隱式解法、Sarma透水介質算法、Sarma不透水介質算法等六種算法進行了改進，以滿足評價復雜條件下的邊坡穩(wěn)定性問題。提出了有限隨機追蹤法與單純形優(yōu)化算法耦合的潛在滑動面高效搜索方法，大大提高了危險滑動面的搜索效率和

本書在作者2014年出版的《地鐵列車振動環(huán)境影響的預測、評估與控制》一書基礎上，對"振動預測"這一子問題進行了長達八年持續(xù)系統性的研究，研究先后獲得2項國家自然科學基金面上項目的資助。本書包括兩大部分內容，其一是結合最新ISO標準和國標中對軌道交通環(huán)境振動分階段預測的基本原則，結合我國地鐵建設階段性提出在可行性研究階段

《中國汽車測評報告（2024）》是由中國汽車技術研究中心有限公司組織編寫的關于第三方新車測評的行業(yè)研究報告。報告內容涵蓋國內外第三方測評現狀及發(fā)展趨勢�；�于近兩年測評數據，分析了中國汽車行業(yè)在主被動安全、智能網聯、綠色健康領域的發(fā)展現狀及發(fā)展趨勢。本書共分為五個部分。第一部分為總報告，介紹了國內外汽車測評體系，并對我國

視覺智能與交通環(huán)境感知

城市智能交通系統集合了先進的自動控制、通信、智能計算技術，是緩解交通擁堵、降低能源消耗、提高運輸效率的有效途徑。本書在智能交通系統的框架下，介紹了部分城市交通控制理論的精細化建模技術成果和緩解交通擁堵的建設性解決方案。本書共分為五章，第一章圍繞城市交通系統面臨的突出問題，綜述了智能交通系統及其包含的交通控制技術的發(fā)展歷

復雜艱險山區(qū)隧道工程超長定向鉆探技術

本書以世界上最大跨度城市軌道交通專用連續(xù)剛構橋—重慶市嘉華軌道專用橋為依托，采用理論結合實踐的形式，開展了大跨軌道連續(xù)剛構橋建設關鍵技術研究，攻克了連續(xù)剛構橋常見的主梁跨中下撓、主梁開裂以及軌道橋梁線形控制等技術難題，保障了大跨軌道連續(xù)剛構橋梁的建設質量。

特殊路段運行風險主動防控技術

免費停車的高昂代價

高地溫隧道噴射混凝土性能