無人機(jī)越來越多地應(yīng)用于各種各樣的軍事任務(wù)中。在執(zhí)行任務(wù)時，無人機(jī)面臨著越來越復(fù)雜的威脅環(huán)境。威脅聯(lián)網(wǎng)就是無人機(jī)所要面對的一種典型環(huán)境。本書系統(tǒng)介紹威脅聯(lián)網(wǎng)對無人機(jī)生存率和無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的影響，并深入分析威脅聯(lián)網(wǎng)概念，建立準(zhǔn)確可靠的威脅聯(lián)網(wǎng)數(shù)學(xué)模型，設(shè)計威脅聯(lián)網(wǎng)下的基于多步尋優(yōu)搜索的無人機(jī)突防航跡在線規(guī)劃方法，研究威脅聯(lián)

該書是國內(nèi)第一本專門講述農(nóng)業(yè)無人機(jī)的基本理論、關(guān)鍵技術(shù)裝備和應(yīng)用的專著，既講清農(nóng)用無人機(jī)相關(guān)的基本知識，又對農(nóng)用無人機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和典型的農(nóng)用無人機(jī)作業(yè)進(jìn)行深入分析，涉及農(nóng)用無人機(jī)的研制、運行和管理的各個方面。該書上作者長期科研成果的總結(jié)，可望為推動和健康發(fā)展我國農(nóng)用無人機(jī)提供技術(shù)支撐。

本書主要介紹國際民航組織、主要航空大國和周邊國家、地區(qū)空管概況及趨勢。重點反映國際民航組織及相關(guān)國家空管發(fā)展的歷史沿革、現(xiàn)行體制、運行機(jī)制、空域管理模式、軍民航協(xié)調(diào)、空管系統(tǒng)建設(shè)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、教育培訓(xùn)、新技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用、發(fā)展趨勢等。本書寫作定位于對我國科學(xué)謀劃和推動空管現(xiàn)代化建設(shè)的參考性與指導(dǎo)性，以空管體系建設(shè)的實際需求

本書是專門為民用航空專業(yè)的本科學(xué)位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機(jī)務(wù)維修人員的必讀教材。《BR》本書系統(tǒng)地介紹飛機(jī)電氣系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導(dǎo)線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機(jī)的工作原理，飛機(jī)操縱系統(tǒng)電氣設(shè)備，發(fā)動機(jī)點火、啟動與電氣功率提取，燃油系統(tǒng)的電氣控

本書以深空探測的重要研究領(lǐng)域――火星探測為研究背景，對火星探測任務(wù)中探測器進(jìn)入、下降和著陸過程（EDL過程）中的導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制問題進(jìn)行了詳細(xì)的研究，系統(tǒng)地提出了探測器在經(jīng)歷火星大氣層"恐怖"七分鐘后能夠精確著陸火星表面的理論與方法。

本書簡要地介紹了采用機(jī)載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應(yīng)用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機(jī)燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎(chǔ)、惰化系統(tǒng)設(shè)計原則、實驗方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機(jī)載中空纖維膜分離性能影響因素與預(yù)測方法、多隔艙油箱惰化氣體流動途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

《高超聲速飛行器自抗擾控制方法》主要介紹高超聲速飛行器的動力學(xué)與運動學(xué)模型、動態(tài)特性分析，自抗擾控制的基本概念、設(shè)計過程和參數(shù)整定方法，以及高超聲速飛行器制導(dǎo)與自抗擾控制的設(shè)計步驟與仿真結(jié)果等內(nèi)容�！陡叱�聲速飛行器自抗擾控制方法》注重理論方法的實用化。

《飛行安全理論與分析》主要從復(fù)雜動力學(xué)系統(tǒng)安全性仿真的角度，論述了與飛行安全相關(guān)的理論方法。其中就影響飛行安全的人為因素、裝備故障、外部環(huán)境等進(jìn)行了重點的敘述，并介紹了基于復(fù)雜系統(tǒng)仿真的人-機(jī)-環(huán)飛行安全量化評估的模型、理論和方法，為航空器系統(tǒng)安全性預(yù)計和理論驗證提供參考。在《飛行安全理論與分析》的最后介紹了航空器飛行

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的基礎(chǔ)理論、分析方法和工程應(yīng)用實例。全書共10章：第1、2章為基礎(chǔ)理論與方法介紹，包括航空發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計基礎(chǔ)理論與方法；第3～7章為發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性主要研究內(nèi)容，包括發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)可靠性設(shè)計的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

本書追蹤應(yīng)急物流和通航飛行安全等科學(xué)問題，以安全、高效地實施通航應(yīng)急救援運行作為研究目標(biāo)，圍繞低空救援系統(tǒng)面臨的災(zāi)情信息時變性、資源調(diào)度動態(tài)性、低空避險可靠性三個科學(xué)問題，從挖掘階段性粗糙集規(guī)則和融合多源信息的物資分布需求預(yù)測，救援資源信息動態(tài)變化下救援資源動態(tài)調(diào)度決策，復(fù)雜低空安全態(tài)勢下多機(jī)變高度密集飛行可靠自主避險

本書立足于慣導(dǎo)測試設(shè)備自身精度的檢測方法以及慣性儀表在慣導(dǎo)測試設(shè)備上的試驗方法，主要介紹慣導(dǎo)測試設(shè)備的軸系回轉(zhuǎn)誤差、軸線垂直度和相交度、角位置誤差的檢定、誤差機(jī)理分析以及誤差分離技術(shù)，角速率檢測，設(shè)備位姿對準(zhǔn)技術(shù)，慣性儀表在單軸轉(zhuǎn)臺、三軸轉(zhuǎn)臺、精密離心機(jī)、線振動臺的試驗技術(shù)。

現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)燃燒都是緩燃。爆轟是與激波緊密耦合的超聲速燃燒。連續(xù)爆轟發(fā)動機(jī)利用燃燒室內(nèi)沿圓周方向傳播的爆轟波，沿軸向產(chǎn)生推力。它具有燃燒速度快、熱效率高、比沖大、流量大幅可調(diào)的優(yōu)點，可望成為未來顛覆性航空航天動力。本書將主要以作者近十年來的研究成果為基礎(chǔ)，對連續(xù)爆轟發(fā)動機(jī)的基本原理和應(yīng)用技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)。

中國學(xué)科發(fā)展戰(zhàn)略叢書是中國科學(xué)院組織數(shù)百位院士專家聯(lián)合研究的系列成果，涉及自然科學(xué)各學(xué)科領(lǐng)域，是目前規(guī)模**的學(xué)科發(fā)展戰(zhàn)略研究項目�！禕R》《中國學(xué)科反戰(zhàn)戰(zhàn)略·新型飛行器中的關(guān)鍵力學(xué)問題》系統(tǒng)介紹了21世紀(jì)以來國內(nèi)外所提出的各種新型或新概念飛行器的背景、發(fā)展態(tài)勢，重點闡述了由此對力學(xué)學(xué)科帶來的新挑戰(zhàn)、新需

本書圍繞深空探測天文自主導(dǎo)航的原理、方法、實現(xiàn)途徑以及地面實驗系統(tǒng)等加以研究。首先介紹了深空探測天文導(dǎo)航的基本概念和基本原理，包括時間系統(tǒng)、空間系統(tǒng)、動力學(xué)建模、天文測角、測速、測距導(dǎo)航等通用導(dǎo)航原理。然后針對深空測角、測距、測速三類自主導(dǎo)航方法進(jìn)行系統(tǒng)論述，建立相應(yīng)的狀態(tài)方程與觀測方程。在此基礎(chǔ)上，給出了不同的天文組

綠色空中交通管理是航空運輸業(yè)的現(xiàn)實所需和關(guān)鍵難題，也是我國由“民航大國”邁向“民航強(qiáng)國”的必由之路。本書對綠色空中交通管理技術(shù)進(jìn)行了比較系統(tǒng)全面的介紹，主要內(nèi)容包括空中交通對環(huán)境的影響分析、機(jī)場環(huán)境容許空中交通量評估方法、面向環(huán)境保護(hù)的場面運行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護(hù)的終端區(qū)運行優(yōu)化方法、面向環(huán)境保護(hù)的區(qū)域運行優(yōu)化方法。

本書從維修類技術(shù)出版物數(shù)字化發(fā)展趨勢和現(xiàn)狀著手，介紹了ASD系列規(guī)范特別是S1000D標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展歷史、核心內(nèi)容和基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)出版物編制過程，主要介紹基于S1000D標(biāo)準(zhǔn)編制維修類技術(shù)出版物的業(yè)務(wù)規(guī)則及業(yè)務(wù)規(guī)則的制定過程，數(shù)據(jù)模塊需求清單（DMRL）制定及維護(hù)，數(shù)據(jù)模塊編寫、插圖制作、CSDB管理、適用性信息管理和

全書共分6章，第1章緒論部分論述了月球車所處的特殊環(huán)境對于立體視覺和視覺導(dǎo)航系統(tǒng)提出的要求；第2章依據(jù)月球車應(yīng)用環(huán)境和現(xiàn)有各種視覺模式的特點，選擇立體視覺作為月球車環(huán)境感知的主要手段；第3章至第5章為本書的核心部分，詳細(xì)介紹了基于立體視覺的環(huán)境探測所涉及的攝像機(jī)標(biāo)定、立體匹配和三維重建三個步驟，提出了適用的新型方法，討

《飛行模擬器操縱負(fù)荷系統(tǒng)力感模擬》介紹了飛行模擬器操縱負(fù)荷系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)，包括基于電液力伺服控制的操縱負(fù)荷系統(tǒng)雙回路阻抗系統(tǒng)機(jī)理建模、整體系統(tǒng)約束條件和穩(wěn)定性判據(jù)、前饋逆模型觀測器多余力抑制方法、系統(tǒng)辨識、非*小相位系統(tǒng)逆模型設(shè)計方法、前饋觀測器結(jié)構(gòu)間接H∞控制優(yōu)化方法、阻尼補(bǔ)償增穩(wěn)控制、前饋逆模型補(bǔ)償帶寬拓展方法、μ

《高分辨率光學(xué)衛(wèi)星遙感影像高精度幾何處理與應(yīng)用》主要介紹高分辨率光學(xué)衛(wèi)星遙感影像高精度幾何處理與應(yīng)用，重點圍繞星地一體化的高精度無地面控制幾何定位和幾何處理的模型、方法和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行全面論述，《高分辨率光學(xué)衛(wèi)星遙感影像高精度幾何處理與應(yīng)用》共包括10章，綜合介紹近20年來國內(nèi)外高分辨率光學(xué)遙感衛(wèi)星的技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)

本書首次從百余位院士的報告中匯編了7位航空航天領(lǐng)域的院士報告，并結(jié)集成書，包括：葉培健院士“有人參與深空探測突出科技問題研究”、張祖勛院士“信息化時代的攝影測量”、龔惠興院士“空間紅外天文觀測技術(shù)”、李應(yīng)紅院士“等離子體沖擊波流動控制與表面強(qiáng)化”等。