《隧道力學概論》簡明扼要地闡述了隧道力學的基礎理論、解析模擬、數(shù)值模擬、物理模擬、參數(shù)估計與不確定性分析。正文分八章，依次闡述了：固體力學基礎，隧道與圍巖，深埋隧道彈粘塑性力學解析理論，淺埋隧道經(jīng)驗公式與解析理論，淺埋隧道環(huán)境力學解析理論，數(shù)值模擬，物理模擬，參數(shù)估計與不確定性分析。附錄包含四個部分，分別闡述了：彈性平

作者在長期從事隧道工程施工研究的過程中，發(fā)現(xiàn)控制論理論針對隧道工程的復雜性方面有著獨到的優(yōu)勢�！抖軜嫹ㄋ淼朗┕ぶ械牧�學和控制論》總結和分析力學理論在盾構法隧道施工領域的方法，指出了其在實際施工的應用情況和適用范圍。在此基礎上，從控制論的角度分析了盾構法隧道施工控制理論上的可行性，從施工信息流的角度分析了盾構法隧道施工控

為什么那么多人鐘情于摩托車？跨上摩托車的那一刻，你會感覺自己立刻變身成為一個真正的勇士。令人窒息的加速、風穿越身體的刺激、挑戰(zhàn)極限的豪邁--它吸引著人們不顧一切地做一回逍遙騎士。《速度與激情：摩托車的奧妙》將會從摩托車發(fā)動機的構造、發(fā)動機周邊的構造、驅動系統(tǒng)、車體、底盤、安全性與節(jié)能方面一一為你展示摩托車的速度與激情。

《電控柴油機維修一本通》從電控柴油機維修的實際需要出發(fā)，結合大量圖表，講解了電控柴油機維修的方法和技巧。主要內(nèi)容包括：電控柴油機的使用與保養(yǎng)、電控柴油機電控系統(tǒng)原理、電控柴油機常見故障碼及其含義、電控柴油機常見故障的診斷與處理、柴油機機械損壞故障的診斷與處理、電控柴油機低壓油路的使用與維修、電控柴油機高壓油路的使用與維

本書從不同方面詳細地講解了汽車安全駕駛的有關知識和技能，對于增強汽車駕駛人的安全觀念，豐富汽車駕駛人的安全駕駛知識，提高汽車駕駛人預防交通事故的能力具有一定的幫助。本書適合廣大的汽車駕駛人閱讀，也可作為單位開展駕駛人安全防事故教育活動的輔導教材。

本書根據(jù)最新版《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》（公安部第123號令）和《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》（交運發(fā)[2012]729號）等相關規(guī)定編寫。詳細系統(tǒng)介紹了汽車駕駛人考駕照所涉及的理論知識和實際操作技能�；�本涵蓋了駕駛人學車考駕照的全部內(nèi)容。全書分為十三章，主要內(nèi)容包括：科目一考試必讀，道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章

詳細介紹了汽車發(fā)動機、自動變速器、空調系統(tǒng)以及其他電控系統(tǒng)中各種功能傳感器的識別與檢測方法。本書在編寫上回避了晦澀的理論介紹，以通俗的語言對照實物圖片進行講解，淺顯易懂，大量的典型維修實例可以幫助剛入行的汽車電工快速掌握汽車傳感器的維修技能。

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《汽車車身裝焊卡具設計技術》針對汽車車身薄板焊裝過程中質量控制的要求，重點對車身薄板件夾具設計以及裝配公差分析與分配等關鍵質量控制技術進行了設計與分析。針對當前車身制造混流裝配的應用需求，提出了基于并聯(lián)機器人機構的汽車薄板件柔性裝配夾具，完成了對并聯(lián)柔性夾具機構的綜合、設計、分析及其相關實驗研究。

汽車系統(tǒng)動力學是20世紀發(fā)展起來的一門新的學科。近年來，隨著底盤控制技術的不斷發(fā)展和應用，使汽車動力學理論和應用技術增加了更多的研究內(nèi)容。在底盤控制技術中，隨著控制系統(tǒng)的復雜化和新的控制方法的不斷產(chǎn)生，以集成控制為代表的新型控制方法無論在理論還是應用技術上都得到了較快發(fā)展。《汽車系統(tǒng)動力學與集成控制》介紹了輪胎動力學模

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共分為十九章，包括兩部分內(nèi)容，第一部分路面結構設計理論，共十四章內(nèi)容；第二部分路面結構材料，共五章內(nèi)容，第一章綜述路面結構理論與材料，第二章介紹路面結構影響因素，第三、四、五、六、七、八、九、十、十一、十二、十三、十四章介紹世界路面結構設計理論與方法，第十五、十六、十七章介紹瀝青與瀝青混合料性能與設計，第十八章介紹水泥

本書以崗位工作內(nèi)容為核心，以項目和工作任務為單元進行整體設計，融入最新的行業(yè)規(guī)范和標準以及施工員職業(yè)資格考證的內(nèi)容。本書不僅呈現(xiàn)了專業(yè)知識，而且將具體項目和工作任務實施的工作思路和技術路線進行了系統(tǒng)設計，更重要的是融入了職業(yè)素質訓練和要求，適應當前高職院校人才培養(yǎng)目標和課程改革需求，滿足了學生學習、教師授課、企業(yè)員工培

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