高速鐵路服役期路基健康監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)對(duì)確保高鐵線下工程運(yùn)營(yíng)安全具有重要的理論意義和工程應(yīng)用價(jià)值。本書結(jié)合模型試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、數(shù)值模擬與理論分析開展系統(tǒng)研究。首先總結(jié)歸納山區(qū)高速鐵路服役期路基病害的類型和成因，其次介紹服役期路基健康監(jiān)測(cè)技術(shù)與診斷系統(tǒng)構(gòu)建原則與方法，然后詳細(xì)研究服役期路基動(dòng)力響應(yīng)演變規(guī)律及災(zāi)變機(jī)理，并在此

黔西北鉛鋅成礦區(qū)是川滇黔接壤鉛鋅礦集區(qū)的重要組成部分之一，但與相鄰的滇東北和川西南鉛鋅成礦區(qū)內(nèi)"多、富、大"的成礦特征相比，黔西北鉛鋅成礦區(qū)已發(fā)現(xiàn)的鉛鋅礦床無(wú)論是數(shù)量、品位，還是儲(chǔ)量都要遜色得多。截止2016年，黔西北地區(qū)發(fā)現(xiàn)鉛鋅礦床(點(diǎn))有100余處，但除在該區(qū)的東南部普定五指山背斜地區(qū)取得找礦突破外，其余部分一直未

本書是結(jié)合國(guó)內(nèi)外**進(jìn)展、在總結(jié)提煉作者近十年研究成果的基礎(chǔ)上撰寫而成的。全書內(nèi)容分為兩大部分，即慣性系初始對(duì)準(zhǔn)方法和非線性初始對(duì)準(zhǔn)方法。針對(duì)慣性系初始對(duì)準(zhǔn)方法，重點(diǎn)從矢量觀測(cè)構(gòu)建角度改進(jìn)與拓展已有的慣性系初始對(duì)準(zhǔn)方法，使其適用于不同精度器件水平的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)；針對(duì)非線性初始對(duì)準(zhǔn)方法，重點(diǎn)從濾波系統(tǒng)模型改進(jìn)角度著手，分

本書圍繞鋁合金薄壁構(gòu)件激光焊接機(jī)理與工藝，主要介紹激光焊接過(guò)程多尺度建模方法、熔池傳熱與流動(dòng)行為、凝固特征參數(shù)分布、凝固微觀組織演化、焊縫組織性能調(diào)控等內(nèi)容。本書將理論研究與工藝應(yīng)用實(shí)例展現(xiàn)給讀者，使讀者更清晰地了解鋁合金激光焊接熔池凝固過(guò)程，提高激光焊接工藝水平。

本書通過(guò)調(diào)查大渡河河口水生生物、河流生境，構(gòu)建河流流場(chǎng)模型，在系列水文資料的基礎(chǔ)上，分析水生生物在不同微生境中的分布規(guī)律，以及水生生物與微生境的耦合關(guān)系，提出河流微生境重建的理論和方法；根據(jù)工程布置與河網(wǎng)受損情況，開展主要過(guò)魚對(duì)象的游泳能力試驗(yàn)，提出盡量保持原有河網(wǎng)結(jié)構(gòu)的修復(fù)思路，同時(shí)選擇有效的、適宜的過(guò)魚措施類型，對(duì)

本書介紹海洋激光遙感理論和方法，系統(tǒng)論述海洋激光雷達(dá)的探測(cè)原理、輻射傳輸理論、數(shù)據(jù)處理方法和模擬仿真技術(shù)，在船載和機(jī)載海洋激光雷達(dá)系統(tǒng)研制和試驗(yàn)基礎(chǔ)上，論證我國(guó)星載海洋激光雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù)方案。全書共8章，包括緒論、船載海洋激光雷達(dá)系統(tǒng)、機(jī)載海洋激光雷達(dá)系統(tǒng)、海洋激光誘導(dǎo)熒光雷達(dá)遙感技術(shù)、海洋激光雷達(dá)光學(xué)剖面及次表層探測(cè)方

本書闡述電磁勘探偏移成像技術(shù)在時(shí)域和頻域電磁數(shù)據(jù)中的應(yīng)用。首先，介紹電磁偏移基本理論和研究歷程；然后論述其用于處理時(shí)域和頻域電磁數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)性理論，包括電磁偏移數(shù)理基礎(chǔ)、電磁偏移場(chǎng)算法與程序?qū)崿F(xiàn)、電磁場(chǎng)域變換等內(nèi)容；最后，論述電磁勘探偏移成像技術(shù)對(duì)時(shí)域和頻域電磁數(shù)據(jù)的處理效果和應(yīng)用價(jià)值。

本書在總結(jié)水潤(rùn)滑軸承性能試驗(yàn)規(guī)律的基礎(chǔ)上，闡述考慮推進(jìn)系統(tǒng)的水潤(rùn)滑軸承流固耦合和混合潤(rùn)滑建模方法，系統(tǒng)論述基于聲、光、電、磁的軸承性能和工況原位識(shí)別技術(shù)，闡述基于流固耦合的水潤(rùn)滑軸承優(yōu)化方法和新型阻尼減振技術(shù)，對(duì)拓展復(fù)雜潤(rùn)滑系統(tǒng)的摩擦學(xué)內(nèi)涵具有重要意義，為解決船舶水潤(rùn)滑軸承承載和減振難題提供重要的理論基礎(chǔ)。

本書結(jié)合高鐵行車調(diào)度員的作業(yè)任務(wù)特征，從理論和實(shí)踐角度系統(tǒng)闡述了調(diào)度員全職業(yè)周期作業(yè)安全適應(yīng)性選拔與測(cè)評(píng)的關(guān)鍵技術(shù)，既對(duì)勝任力崗位測(cè)評(píng)的概念、結(jié)構(gòu)與測(cè)量方法進(jìn)行了豐富與擴(kuò)展，而且對(duì)調(diào)度員的選拔、測(cè)評(píng)、培訓(xùn)等提出了可靠性解決路徑。本書現(xiàn)場(chǎng)理論篇包括三個(gè)章節(jié)，主要闡述調(diào)度員勝任力測(cè)評(píng)的戰(zhàn)略背景、管理意義及基本理論，對(duì)開展勝

本書針對(duì)當(dāng)前巖石風(fēng)化碳匯與氣候變化相關(guān)研究中亟待解決的問(wèn)題，系統(tǒng)論述了多時(shí)空尺度的巖石風(fēng)化碳匯量級(jí)與演變機(jī)制、陸海有機(jī)碳遷移對(duì)氣候變化的響應(yīng)。全書共分五篇14章，主要內(nèi)容涉及碳酸鹽巖、硅酸鹽巖、12類主要巖石的風(fēng)化、外源酸的影響和陸海有機(jī)碳運(yùn)移。本書繪制了巖石風(fēng)化碳匯的時(shí)空動(dòng)態(tài)圖譜，系統(tǒng)評(píng)估了其量級(jí)及演變機(jī)制，明確其在