本書著重介紹汽車電子與智能化控制的基本理論和設(shè)計方法，包括汽車電子傳感器與執(zhí)行器基礎(chǔ)、汽車動力系統(tǒng)電子控制基礎(chǔ)、汽車底盤電子控制基礎(chǔ)、汽車輔助駕駛電子控制基礎(chǔ)、電動汽車驅(qū)動電子控制基礎(chǔ)、智能汽車控制基礎(chǔ)等，討論汽車電子與控制系統(tǒng)原理、控制模型、控制算法和設(shè)計實例。

本書結(jié)合現(xiàn)代起重機械先進制造技術(shù)的背景和技術(shù)范疇,同時參考最新技術(shù)發(fā)展動態(tài)和研究成果，介紹了橋架型起重機械基礎(chǔ)知識、橋架型起重機械起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的構(gòu)成、主要零部件制造和裝配流程及質(zhì)量要點，重點介紹了這些零部件的新形式、模塊化設(shè)計成果、歐式起重機和機器人輔助制造等現(xiàn)代技術(shù)。本書特點在于從標準化的視角和工廠實際應(yīng)用出發(fā)

本書為教材，作者結(jié)合軌道交通行業(yè)的實際服務(wù)案例、現(xiàn)場乘客的心理分析以及心理專業(yè)實驗，對軌道交通服務(wù)心理做了透徹分析。內(nèi)容包括：（1）認識心理學(xué)，對心理學(xué)基礎(chǔ)知識、城市軌道交通服務(wù)心理學(xué)做了詳細闡述；（2）認識乘客心理，包括乘客的知覺分析、乘客的情緒管理、乘客的需求滿足、乘客的個性分析、乘客的群體心理、乘客的投訴心理、乘

近年來，由于加筋土支護結(jié)構(gòu)具有顯著的優(yōu)越性，在土木工程領(lǐng)域，橋梁墩臺和道路邊坡支護中，越來越多地采用加筋土支護結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的樁支護。但到目前為止，關(guān)于連接方式和擋土面板抗彎剛度對加筋土支護結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性能影響的研究還很少。本文主要通過室內(nèi)試驗和計算機輔助分析對上述參數(shù)對支護結(jié)構(gòu)的變形行為影響進行研究。 通過對加筋土擋墻在

本書首先對土質(zhì)隧道穩(wěn)定性評價計算方法進行了探討；然后嘗試以土質(zhì)隧道開挖掌子面穩(wěn)定性分析為例，給出掌子面穩(wěn)定性評價結(jié)果能應(yīng)用于指導(dǎo)實際隧道工程設(shè)計或施工方案優(yōu)化調(diào)整的思路及實現(xiàn)方法；其次從理論解析角度探討地震作用下土質(zhì)隧道掌子面可能發(fā)生的破壞形式；最后關(guān)于隧道開挖引起的地層損失和地面沉降的預(yù)測方法上開展更深入的理論研究工

本書為一部包含了詩歌、散文、書法、美術(shù)作品的作品集，收錄了作者創(chuàng)作的古體詩詞約70首，每篇詩詞都配有一篇散文和作者創(chuàng)作的書法、美術(shù)作品，具有一定的的文學(xué)性和藝術(shù)性。

本書主要以列車長職業(yè)能力為導(dǎo)向，以勝任工作為原則，從理論知識到實作技能，從設(shè)備應(yīng)用到應(yīng)急處置分別有所介紹。根據(jù)動車組乘務(wù)工作需要，本書特別對動車組音視頻管理、餐車經(jīng)營、高鐵快件、客運服務(wù)英語等內(nèi)容設(shè)有針對性的章節(jié)，做到與《鐵路特有工種技能培訓(xùn)規(guī)范》相匹配，滿足當前對動車組列車長的業(yè)務(wù)技能要求。本書適用于工人新職、轉(zhuǎn)崗（

《青藏集團公司鐵路貨車運用管理細則》作為貨車運用管理工作的基本制度，在指導(dǎo)推進和規(guī)范貨車運用管理工作中發(fā)揮了重要作用。車輛部依據(jù)《鐵路貨車運用維修規(guī)程》，結(jié)合集團公司實際，在原《細則》的基礎(chǔ)上，完成了《青藏集團公司鐵路貨車運用管理細則》的制訂。本《細則》共八章，明確了貨車運用作業(yè)場設(shè)置、安全管理、作業(yè)標準、設(shè)備設(shè)施等相

本書根據(jù)《企業(yè)會計準則》以及新頒布的《關(guān)于修訂印發(fā)<企業(yè)會計準則第14號——收入>的通知》（財會〔2017〕22號）、《企業(yè)會計準則第22號——金融工具確認和計量》《企業(yè)會計準則第16號——政府補助》《企業(yè)會計準則第21號——租賃》《政府會計制度——行政事業(yè)單位會計科目和報表》（財會〔2017〕25號）解析

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