地質災害是指在自然或者人為因素的作用下形成的，對人類生命財產、環(huán)境造成破壞和損失的地質作用（現(xiàn)象）。我國地域遼闊，地理條件錯綜復雜，是地質災害發(fā)生較頻繁的國家之一。地質災害對公路具有極強的破壞作用，針對高寒山區(qū)公路地質災害，以富蘊-可可托海和天山公路為例，分析了高寒區(qū)公路地質特征，進行了遙感技術在地質災害評估方面的應用

我國西部基礎交通建設迅速推進和川西復雜的地形地貌條件導致川西高海拔公路隧道數量迅速增加，建設過程中低溫、低壓、低含氧量問題突出，導致隧道施工效率低下、人員安全受到威脅、隧道施工壽命縮短、行車安全性降低等。因此在積累川西數十座公路隧道建設經驗基礎上，結合科研成果，總結形成了川西高原公路隧道設計與施工技術指南，從勘察、設計

本書系統(tǒng)闡述了作者及其團隊在高速鐵路與軌道交通橋梁結構噪聲輻射理論與工程應用領域所取得的研究成果。主要內容包括:噪聲的評價方法與標準;鐵路橋梁結構噪聲的理論模型與仿真分析技術;鐵路橋梁結構噪聲的試驗研究;典型混凝土箱梁與鋼梁的噪聲特性研究;橋梁結構噪聲的辨識原理與方法.

本專著基于中巴公路奧布段冰川泥石流災害的研究與實踐，立足冰川泥石流基礎研究的前沿問題和工程治理的迫切需求，重點論述冰川泥石流的起動機理和防治方法。全書共分八章，內容包括緒論、中巴公路奧布段概況、冰川泥石流分布與危害特征、冰川泥石流易發(fā)區(qū)冰磧土特征、典型流域冰川融水的產匯流特征、不同徑流作用下冰川泥石流起動實驗研究、冰川

發(fā)展耐久性瀝青路面結構是我國公路交通事業(yè)發(fā)展的要求。為有效提高我國公路瀝青路面使用壽命，針對瀝青路面設計中的關鍵技術問題開展深入系統(tǒng)研究，提出設計壽命從上至下逐層遞增的耐久性瀝青路面設計新思想，重點突破三維應力狀態(tài)下瀝青路面的強度指標與標準，耐久性瀝青面層抗疲勞設計的指標與方法，長壽命半剛性基層抗疲勞設計的指標、參數與

本書是“第二屆汽車EVI及高強度鋼氫脆會議”的優(yōu)秀論文結集，同時也是近年業(yè)內汽車EVI技術及氫脆延遲斷裂技術最新進展的研究性著作。本書共33篇文章，主要來自主機廠、鋼鐵企業(yè)、零部件企業(yè)、科研院所的科研成果。 本書可作為汽車行業(yè)技術、研發(fā)人員參考使用。

在內容的安排上充分考慮高等院校學生學習的特點及社會對高等學校畢業(yè)生的要求.按工作過程設計了典型工作任務；基本知識點以“必需”“夠用”為度，避免出現(xiàn)深奧的原理分析及復雜的公式推導；注重對學生基本能力和基本技能的訓練與培養(yǎng)，體現(xiàn)“教師、教材、教法”三教改革的成果。全書共分四個模塊：模塊一為汽車傳動機構的分析與應用，主要介紹

本習題冊與《汽車機械制圖（第2版）》配套使用。習題冊內容緊扣教材的能力目標要求，既注重基礎知識的鞏固，又強調基本能力的培養(yǎng)。題型全面，題量充足。全節(jié)分為十個模塊，包括：制圖基本知識，幾何作圖，投影作圖，立體表面的交線，組合體，機件的表達方法，標準件與常用件，表面結構與公差，零件圖，裝配圖。本書可供中職技術院校學生使用。

《汽車底盤電控系統(tǒng)檢修（汽車類第2版面向十三五理實一體化系列教材）》按照項目教學的要求，主要講解了汽車底盤電控系統(tǒng)的結構原理、故障診斷與排除。內容涉及的底盤電控系統(tǒng)有：電控液力自動變速器、電控雙離合自動變速器、電控無級自動變速器、行車安全性控制系統(tǒng)、電控懸架系統(tǒng)、電控動力轉向與四輪轉向系統(tǒng)。每個項目均按照“項目描述”“

作為“十二五”職業(yè)教育國家規(guī)劃教材之一，本書以項目為載體，以學習情境的架構，介紹了汽車美容與裝飾的基本知識與實踐操作。全書由8個學習情境組成：認識汽車美容、車表清洗、漆面美容、內飾美容、外飾美容、汽車防護、汽車隔音工程及汽車電器裝潢，并形成24個作業(yè)項目，重點介紹了車表清洗、電腦洗車機清洗、汽車封釉鍍膜、內室消毒凈化處

本書以典型的實踐工作任務入手，在汽車構造的基礎上，以大眾車為典型代表對汽車各部分進行拆裝，以強化操作技能，主要內容包括汽車拆裝基本知識、汽車發(fā)動機的拆裝、汽車底盤總成的拆裝、汽車車身附件的拆裝。 本書可作為高等職業(yè)院校汽車制造與裝配技術專業(yè)、汽車檢測與維修專業(yè)、汽車電子專業(yè)、汽車技術服務與營銷專業(yè)的教學用書，也很

教材主要內容：汽車底盤各部分的構造、故障診斷與排除的過程。主要包括離合器故障檢修、手動變速器的結構與拆檢、萬向傳動裝置的結構與故障檢修、驅動橋的結構與故障檢修、車架與車橋的故障檢修、車輪與輪胎的故障檢修、懸架的結構、機械轉向器故障檢修、液壓助力轉向器的故障檢修、制動系故障檢修�！镀�車底盤構造與檢修》教材為校企合作共同編

本書采用以基本知識與技術應用相結合為單元的模式進行編寫。 突出高等職業(yè)教育的特點，注重電工與電子技術基礎知識的掌握和技能的訓練，內容符合教學規(guī)律，虛（擬）實（踐）結合；結構按照高職需求，理論密切聯(lián)系實踐。針對機械大類，特別是汽車各專業(yè)，對傳統(tǒng)教材重新進行調整、歸類，“弱化”理論較深的定量分析，“強化”基礎知識與技

本書共分5個部分，分別為汽車單片機技術基礎、汽車CAN總線技術基本原理、大眾車系車載網絡系統(tǒng)以及故障診斷與檢修、帝豪EV300電動汽車CAN總線系統(tǒng)的故障診斷與排除、汽車車載總線系統(tǒng)（LIN、MOST)檢修。 本書既可作為職業(yè)院校汽車相關專業(yè)的教材，也可供先關工程人員參考使用。

為了解決通常自動變速器由于對坡道、彎道等路況不適應而產生的問題，本書進行基于電子地圖精確信息的自動變速汽車坡道、彎道控制方法研究。這種智能系統(tǒng)的實現(xiàn)，不僅可以減輕駕駛員的工作強度，而且對提高汽車的操縱穩(wěn)定性、燃油經濟性、安全性和廢氣排放等性能都具有重要的意義。同時，基于環(huán)境識別的控制還將是今后很多汽車控制系統(tǒng)，進一步改

本書針對室內巖板斷裂鉸接成拱過程及其失穩(wěn)特征，隧道工程開挖圍巖壓力拱形成機制及演化特征，連拱隧道分步開挖圍巖壓力演化及偏態(tài)效應，采動覆巖復合壓力拱結構演化特征及失穩(wěn)機制等進行了系統(tǒng)研究，得出的相關結論，對指導采掘工程擾動圍巖穩(wěn)定性分析與控制以及類似工程實踐，具有重要的理論意義和工程實用價值。

電動汽車充電負荷具有一定的可控性，并且電動汽車可以向電網放電為電網的安全經濟運行提供支撐。本書主要介紹電動汽車與電網互動的優(yōu)化調控策略，調控的范圍從分散電動汽車、充電站到省域范圍內大規(guī)模電動汽車；調控的方式包括集中控制、分層控制和分布式控制；調控的目標包括價格套利、削峰填谷、提高可再生能源發(fā)電消納能力和為電網提供調頻服

懸浮隧道是一種跨越水域的新型結構形式。自從懸浮隧道的概念問世以來，在過去的幾十年里，這種跨越水域的創(chuàng)新方案得到了國內外專家的廣泛關注。本書的編寫，可以讓更多的人關注并研究懸浮隧道這一新型結構，拋磚引玉，促進懸浮隧道的發(fā)展。

本書共6章。第1章介紹了轉體施工法的基本概念及發(fā)展情況；第2章為轉體系統(tǒng)構造及計算原理；第3章結合首座采用墩中轉體施工技術的大樹村龍川江三線大橋，介紹了墩中轉體系統(tǒng)的組成和計算方法；第4章介紹了轉體施工技術；第5章介紹了大樹村龍川江三線大橋施工開發(fā)出的一些新技術；第6章介紹了轉體施工監(jiān)控技術和施工安全的有關內容。

本教材根據汽車檢測與維修技術領域和職業(yè)崗位的任職要求，確定編寫內容，簡化繁瑣的理論分析及結構原理講解，側重維修、檢測以及故障診斷等內容的講述，力求與職業(yè)資格標準相銜接，有較強的崗位針對性和實用性。 全書以底盤的四大系統(tǒng)為主線，共分為十一個項目，內容包括汽車底盤總體結構認知及工具使用，離合器的檢測與維修、手動變速器的檢