《軌道交通聯(lián)合開發(fā)實施機制研究》首先在對美國及國內(nèi)一些學者對軌道交通聯(lián)合開發(fā)的相關定義基礎之上，結(jié)合相關理論，分析了美國、加拿大、中國香港、中國臺灣等國家和地區(qū)的城市軌道交通聯(lián)合開發(fā)實踐經(jīng)驗。隨后構(gòu)建起聯(lián)合開發(fā)實施框架聯(lián)合開發(fā)的實施機制。*后結(jié)合國內(nèi)城市聯(lián)合開發(fā)實例進一步驗證聯(lián)合開發(fā)的實施要素和實施框架，并提出相應的構(gòu)

本書主要內(nèi)容包括概述、集裝箱碼頭營運管理、集裝箱碼頭卸船業(yè)務管理、集裝箱碼頭提箱業(yè)務管理、集裝箱碼頭集港業(yè)務管理、 集裝箱碼頭裝船業(yè)務管理，以及集裝箱行業(yè)用詞中英文對照、集裝箱箱型尺寸對照等，可供港口碼頭管理人員、港口管理專業(yè)學生及教師、港航物流領域的技術人員參考。

本書針對影響高速鐵路軌道平順性的檢測與評價的若干關鍵問題，在總結(jié)現(xiàn)有軌道幾何狀態(tài)檢測與監(jiān)測技術、軌道剛度檢測方法、無縫線路狀態(tài)監(jiān)測理論、無砟軌道病害檢測方法和高速道岔狀態(tài)監(jiān)測技術的基礎上，分析了我國高速鐵路軌道平順性檢測與監(jiān)測方面面臨的主要挑戰(zhàn)；系統(tǒng)研究了軌道靜態(tài)不平順的高效檢測理論與方法、軌道不平順的動力學控制理論及

本書以多項國家和省部級科技項目成果為依托，圍繞多年凍土區(qū)公路隧道溫度場、凍脹力與圍巖荷載、隔熱保溫與防排水、支護結(jié)構(gòu)及洞口工程、長期服役性能等多個方面開展系統(tǒng)論述，并吸收了國內(nèi)外在凍土工程方面的先進思想和成果。

本書以國內(nèi)外凍土工程研究現(xiàn)狀為基礎，針對青藏高原多年凍土區(qū)高速公路寬、厚、黑的顯著特點，依托國家科技支撐計劃、交通運輸部重大科技專項等項目，通過現(xiàn)場勘察測試、數(shù)值仿真、暴露試驗、工程試驗和工程示范等手段，系統(tǒng)研究并提出了高海拔高寒地區(qū)高速公路建設關鍵技術。全書分為１１ 章，內(nèi)容包括緒論，公路凍土工程尺度效應理論，公路凍

本書緊密聯(lián)系我國多年凍土區(qū)公路工程實踐和理論分析，以多年凍土區(qū)公路施工技術為主題，全面系統(tǒng)地介紹了共和至玉樹公路施工過程中遇到的重點及難點問題，結(jié)合無痕化施工、重生態(tài)環(huán)境保護、凍土保護與工程治理等為核心的施工理念，對路基、路面、橋涵、隧道、環(huán)保等相關施工技術進行了研究和總結(jié)。深入研究了共玉公路草原沼澤濕地的特點，提出了

本書以青藏高原高海拔地區(qū)特殊地理位置和低壓環(huán)境條件為立足點，充分考慮在低壓缺氧環(huán)境下車輛綜合性能衰減和長期積雪冰凍中行車穩(wěn)定性劇降，同時易引發(fā)駕駛員的高原反應和疲勞駕駛等因素，全面系統(tǒng)地介紹了高海拔地區(qū)低壓缺氧環(huán)境下大型典型貨運車型綜合性能以及駕駛員的心理生理變化和駕駛行為變化規(guī)律、高速公路運行速度預測模型、高速公路速

本書針對青藏高原多年凍土區(qū)高速公路布局及其凍土環(huán)境耦合問題，開展工程容量評價和選線方法研究，提出青藏高速公路的建設模型和線位布局。主要內(nèi)容包括以下幾方面：青藏工程走廊凍土環(huán)境特征和綜合勘察技；青藏工程走廊工程地質(zhì)評價方法及結(jié)果；氣候變化背景下青藏工程走廊多年凍土演化規(guī)律預測模型及預測方法；基于青藏工程走廊構(gòu)筑物群的相互

本書全面、系統(tǒng)地介紹了與汽車空調(diào)原理及檢修相關的內(nèi)容,包括:汽車空調(diào)基礎知識;空調(diào)制冷系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)與檢修;汽車空調(diào)系統(tǒng)電氣控制;汽車空調(diào)的取暖、通風與配氣系統(tǒng);汽車自動空調(diào)控制系統(tǒng);汽車空調(diào)系統(tǒng)的檢測與維修基礎以及汽車自動空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與檢修實例。本書內(nèi)容新、全,系統(tǒng)、實用,重點突出,圖文并茂。全書以轎車空調(diào)為主,突出介