本書介紹了輪轂電機的概念、形式、設(shè)計方法、驗證和評價方法等，主要內(nèi)容包括輪轂電機概述、電機基礎(chǔ)知識、輪轂電機設(shè)計實務(wù)、商品化和量產(chǎn)化工作。三位作者有著多年產(chǎn)品研發(fā)和教學(xué)經(jīng)驗，本書內(nèi)容深入淺出、實用性強，初學(xué)者也能夠通過本書領(lǐng)略輪轂電機的世界。

本書系統(tǒng)地介紹不同的超前探測方法及應(yīng)用：不同探測方法的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；不同探測方法的基本原理；隧道空間地震波正演、隧道空間電磁波正演、隧道空間地震波數(shù)據(jù)處理方法和隧道空間最小二乘法地震波反演技術(shù)；野外工作方法、工程實踐與應(yīng)用和最近的研究進展等，并指出相關(guān)領(lǐng)域進一步研究的發(fā)展方向。本書內(nèi)容主要涉及探測方法及其儀器、地球物

本書系統(tǒng)總結(jié)了中國鐵路科技工作者在高速鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運輸管理模式、固定設(shè)備維護、動車組檢修運用、調(diào)度指揮、客運服務(wù)等方面積累的創(chuàng)新成果和實踐經(jīng)驗。《BR》全書共10章，第1章介紹高速鐵路概況；第2、3章介紹高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試與運營管理；第4～9章分別介紹高速鐵路信號、線路、軌道、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、接觸網(wǎng)系統(tǒng)的檢測、養(yǎng)護及維修；

本書總結(jié)了作者多年來氯氧鎂水泥道路混凝土設(shè)計與應(yīng)用工作的研究成果。全書共7章，內(nèi)容包括緒論、氯氧鎂水泥材料組成與設(shè)計優(yōu)化、路用氯氧鎂水泥混凝土材料組成關(guān)鍵參數(shù)研究、氯氧鎂水泥專用聚羧酸減水劑開發(fā)、氯氧鎂水泥混凝土組成設(shè)計與路用性能研究、路用氯氧鎂水泥混凝土耐水性能提升技術(shù)、氯氧鎂水泥混凝土路面與涵洞施工關(guān)鍵技術(shù)，全面介

本書分別從基本原理、技術(shù)方法和開發(fā)平臺等方面對大型港口深水航道全流程安全監(jiān)測預(yù)警理論與關(guān)鍵技術(shù)進行全面闡述。書中首先簡述港口航道安全基本知識，以及港口航道安全監(jiān)測預(yù)警研究目標(biāo)、內(nèi)容和關(guān)鍵技術(shù)。然后系統(tǒng)地詳述陸海一體化港口航道安全監(jiān)測高精度三維空間基準(zhǔn)框架、港口航道區(qū)域地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)測技術(shù)、港口航道全息掃描安全監(jiān)測技術(shù)

瀝青路面在服役期內(nèi)車輛荷載和環(huán)境因素的重復(fù)作用下會發(fā)生不可恢復(fù)的塑性變形與疲勞損傷積累，最終表現(xiàn)為車轍、疲勞、開裂等典型病害形式。本書通過有限元仿真，探究瀝青路面結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)行為特性，揭示瀝青路面病害發(fā)展規(guī)律，為瀝青路面設(shè)計提供指導(dǎo)。本書在以往黏彈性力學(xué)的基礎(chǔ)上，涵蓋了黏彈-黏塑-損傷完整的力學(xué)理論知識，更加精準(zhǔn)表征

交通秩序是城市文明的象征，是精細化管理的體現(xiàn)，是智能化舉措效益發(fā)揮的保障。對平面交叉口交通秩序評價與模擬方法的闡明，為創(chuàng)造可控的交通運行環(huán)境提供了理論基礎(chǔ)。本書基于軌跡數(shù)據(jù)，結(jié)合視覺模擬量表和人工智能算法探尋與主觀評價最契合的交通秩序客觀評價指標(biāo)和等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，建立平面交叉口交通秩序主客觀評價方法，將交叉口交通秩序的概

本書主要介紹江海直達船舶船體結(jié)構(gòu)安全性和輕量化設(shè)計。首先，從江海直達船舶船體結(jié)構(gòu)特點出發(fā)，闡述結(jié)構(gòu)強度注意事項、結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計，以及結(jié)構(gòu)強度直接計算。然后，介紹航線波浪特征參數(shù)、波浪載荷計算理論和波浪載荷直接計算等內(nèi)容。通過對寬扁型江海直達船舶船體結(jié)構(gòu)極限強度、砰擊強度和疲勞強度計算及評價方法進行闡述，構(gòu)建結(jié)構(gòu)安全性評

本書從最基本的電學(xué)知識講起，主要介紹汽車電路識讀的基本技能，包括汽車電路識讀必備基礎(chǔ)知識、汽車電路的特點及識讀方法、汽車電氣系統(tǒng)各單元電路識讀方法、各品牌車型電路的特點及識讀方法、新能源汽車電路圖的特點及識讀方法、汽車電路常見故障及檢測方法等內(nèi)容。書中插入大量實物圖片，以便讓讀者在識讀電路圖時了解具體的實物，使初學(xué)者能

本書以圖說的形式，講解了汽車綠色維修技術(shù)相關(guān)概念、原理、方法及綠色維修技術(shù)在車輛維修中的應(yīng)用，讓讀者輕松直觀地對汽車綠色維修技術(shù)的基本原理和應(yīng)用場景進行快速理解學(xué)習(xí)。書中內(nèi)容涵蓋綠色診斷技術(shù)、快速維修技術(shù)、綠色清洗技術(shù)、綠色潤滑與密封技術(shù)、綠色焊接技術(shù)、綠色熱噴涂技術(shù)、綠色維修回收技術(shù)等方面。內(nèi)容上基本包括了汽車綠色維

本書主要介紹智能車輛中的可拓控制技術(shù)及其應(yīng)用方面的研究內(nèi)容，包括可拓控制理論基礎(chǔ)、智能車輛高級輔助駕駛系統(tǒng)可拓控制、車輛底盤集成系統(tǒng)可拓控制、分布式驅(qū)動電動車輛穩(wěn)定性可拓控制等。全書內(nèi)容翔實、全面，理論與實踐并重，既有理論水平和學(xué)術(shù)價值，又對工程實踐有指導(dǎo)意義。

列車時刻表優(yōu)化設(shè)計，是軌道運營管理領(lǐng)域**挑戰(zhàn)性的一類科學(xué)問題，其中加入需求因素并嵌入旅客行為，使問題變得異常復(fù)雜。全書共7章，第1章分析列車時刻表優(yōu)化問題，第2章研究時變需求下列車時刻表建模及精確求解，第3章關(guān)注超擁擠環(huán)境下乘客排隊現(xiàn)象及數(shù)學(xué)處理，第4章研究多線路列車時刻表協(xié)同優(yōu)化及動態(tài)規(guī)劃算法，第5章研究越行環(huán)境下

交通流理論自提出以來就引起了國內(nèi)外廣大學(xué)者的關(guān)注,并取得了若干重要成果。在交通流理論不斷發(fā)展過程中,控制的思想便在諸多學(xué)者的論文中“若隱若現(xiàn)”。本著作梳理了交通流理論發(fā)展過程中的重要文獻,淺析其中的“控制”元素,詳細介紹了外部條件對交通流運行的控制作用,將經(jīng)典控制理論、現(xiàn)代控制理論以及離散控制方法引入交通流跟馳控制系統(tǒng)

本書共9章。第1章為緒論，第2章介紹研究對象概況及基本假設(shè)，第3章為基礎(chǔ)理論和方法，第4章論述基于流固耦合理論的流體-船舶動力學(xué)研究，第5章論述主機激勵下軸系振動建模研究，第6章論述船體變形下軸系振動建模及耦合特性研究，第7章論述船舶軸系耦合振動研究，第8章論述船舶推進系統(tǒng)動態(tài)特性影響因素的仿真研究，第9章論述船舶軸系

本書主要講述了接觸網(wǎng)的組成和供電方式、接觸網(wǎng)主要設(shè)備和結(jié)構(gòu)、工程設(shè)計與接觸網(wǎng)工程圖、接觸網(wǎng)施工、接觸網(wǎng)運營管理等內(nèi)容。本書內(nèi)容新穎，對高速鐵路的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和新工藝、運營模式進行了深入的描述，特別是對高速電氣化鐵路腕臂裝配新形式、接觸網(wǎng)新零部件、高速接觸網(wǎng)線岔新結(jié)構(gòu)、彈簧補償新裝置、接觸網(wǎng)防雷新技術(shù)、綜合接地技術(shù)、接

《智能網(wǎng)聯(lián)汽車先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）》全面系統(tǒng)地介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車常見的先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），主要包括先進駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)前照明系統(tǒng)、夜視輔助系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)以及駕駛

本書介紹了汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的組成、原理和作用，包括汽車導(dǎo)航機7種分離元器件（電阻、二極管、電容、三極管、場效應(yīng)管、電感、晶振）的常見用法及測量方法，導(dǎo)航系統(tǒng)各類集成芯片的型號、作用、原理、電路特點、引腳定義、參考原理圖及其在導(dǎo)航板上的實際位置等，以及導(dǎo)航機的數(shù)據(jù)刷寫流程和插卡刷寫流程，并結(jié)合一線車間真實維修案例，闡述了汽車

本書內(nèi)容共分8章，分別介紹了新能源汽車及其關(guān)鍵零部件中令車迷比較感興趣而又相對難懂的內(nèi)容，涵蓋新能源汽車基礎(chǔ)知識、動力電池知識、驅(qū)動電機知識、純電動汽車知識、混合動力電動汽車知識、燃料電池電動汽車知識、新能源汽車充電知識、新能源汽車暖風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)知識等。全書以問答的形式進行介紹，每章內(nèi)容包含若干個問題和答案，基本涵蓋了

本書以成渝客運專線內(nèi)江北站為依托，通過大量的紅層砂泥巖物理力學(xué)性能試驗、理論分析和數(shù)值模擬，在總結(jié)紅層軟巖時效性膨脹和蠕變特征的基礎(chǔ)上，結(jié)合深路塹開挖過程，揭示路基長期持續(xù)上拱變形的內(nèi)在機理，并初步建立路基時效性上拱變形理論模型，提出一種新型弧形樁板結(jié)構(gòu)以有效控制路基上拱變形；介紹了紅層軟巖區(qū)深路塹路基長期上拱變形問題

本書從交通安全心理學(xué)的視角，從交通安全發(fā)展史、駕駛員的生理因素、駕駛員視知覺、駕駛員注意、駕駛員危險知覺、駕駛員決策、駕駛員情緒、駕駛員人格、交通環(huán)境對駕駛安全的影響、駕駛員的培養(yǎng)、交通安全文化、自動駕駛十二個領(lǐng)域精選了交通事故案例，在系統(tǒng)分析每個事故的性質(zhì)和原因后，給出了切實可行的事故預(yù)防建議。