在汽車“新四化”的背景下，汽車的電子與電氣架構（EEA）面臨巨大的挑戰(zhàn)。為應對這些挑戰(zhàn)，華為公司面向自動駕駛電動汽車，提出了計算與通信架構（CCA）。本書介紹了CCA中的車載網(wǎng)絡通信架構，從架構與拓撲、關鍵部件、通信協(xié)議、網(wǎng)絡安全、功能安全、物理層傳輸和傳輸介質(zhì)等方面，系統(tǒng)地展示了車載網(wǎng)絡通信架構的核心理念，旨在向讀者

本書總結作者近年來在巖石應變軟化本構關系、深埋隧洞圍巖變形機理、圍巖與全長黏結式錨桿作用機制等理論方面的研究成果；詳述目前國內(nèi)外的研究進展，給出深埋隧洞應變軟化圍巖的變形計算方法，探究應變軟化圍巖開挖卸荷后的非線性剪脹效應，剖析考慮變圍壓的巖體應變軟化效應及變形機理；基于統(tǒng)一強度理論分析中間主應力影響下的應變軟化圍巖穩(wěn)

本書從工程實際的地質(zhì)情況出發(fā)，結合現(xiàn)有的標準規(guī)范和研究成果，將不同圍巖等級和圍巖類別的工況進行區(qū)分，利用有限元軟件，對不同類型的工況進行模擬和計算；利用VisualBasic開發(fā)環(huán)境，開發(fā)了一套隧道爆破設計智能系統(tǒng)，可自動輸出打印隧道爆破設計圖紙和參數(shù)表；利用3DMax軟件，設計了一套隧道開挖過程控制的動態(tài)視頻，可以演

本書主要闡述了盾構施工引起地層位移的時空發(fā)展規(guī)律及其精準控制技術，旨在解決盾構施工誘發(fā)的地層位移難測、時空發(fā)展規(guī)律難辨、施工安全風險難控三大技術難題。基于盾構工程技術特點和北京地鐵相關盾構工程實踐，系統(tǒng)研究了盾構施工引起地層分層位移測試技術、地層位移時空分布及其發(fā)展理論、地層位移分級控制技術、基于盾構開挖間隙填充的新型

本書結合新能源汽車**的發(fā)展概況，系統(tǒng)地介紹新能源汽車的分類、動力系統(tǒng)結構、驅(qū)動電機原理、驅(qū)動電機控制技術，以及相應的標準規(guī)范。全書分7章，主要內(nèi)容包括新能源汽車概述、新能源汽車動力系統(tǒng)、基本電磁理論、電機基礎理論、新能源汽車電機控制、永磁無刷電機控制實例和新能源汽車標準規(guī)范。

作為土木工程專業(yè)隧道與地下工程方向本科生的專業(yè)教材，本書全面地介紹了隧道工程學科的基本知識，參考**規(guī)范，并采用大量工程案例進行了說明。本書共12章，分別為緒論、隧道勘察、隧道圍巖環(huán)境及其分級、隧道總體設計、隧道結構構造、隧道防排水、隧道結構設計、隧道鉆爆法施工、隧道掘進機施工、隧道通風、隧道照明及隧道養(yǎng)護。為了便于教

《城市交通信號控制系統(tǒng)實驗教程》主要講解了城市交通信號控制系統(tǒng)中所涉及的嵌入式開發(fā)基礎、信號控制算法、數(shù)據(jù)庫應用、網(wǎng)絡與通信協(xié)議設計等基本原理和開發(fā)技術。書中編程語言使用標準LinuxC語言，帶領讀者在實驗箱上從零開始設計，通過驗證性實驗和設計性實驗的有機結合，環(huán)環(huán)相扣，幫助讀者逐步掌握相關應用開發(fā)技術，并通過綜合設計

《城市交通信號控制系統(tǒng)原理及實現(xiàn)》全面系統(tǒng)地介紹了城市交通控制系統(tǒng)的設計及實現(xiàn)方法，包括城市交通信號控制系統(tǒng)概述、控制系統(tǒng)實驗平臺開發(fā)環(huán)境、交通信號控制理論基礎、固定配時信號控制器程序設計、感應信號控制原理及程序設計、信號控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設計、信號控制系統(tǒng)通信設計以及信號控制系統(tǒng)管理平臺設計等內(nèi)容。本書可供普通高等院校交

《橋梁工程BIM技術及工程應用》涵蓋了初學者必須掌握的流程以及具體的工作實操要點，內(nèi)容基礎且精煉和實用。本書以工程實例為背景,展示全橋模型的創(chuàng)建以及BIM技術在橋梁工程中的應用:工程量計算、圖紙輸出、碰撞檢查、施工等。本書主要分以下幾個板塊來介紹:橋梁BIM基礎知識、Revit建模軟件和建模環(huán)境、橋梁上部結構和下部結構

本書系統(tǒng)地介紹了甲醇、生物柴油、聚甲氧基二甲醚、煤制油等柴油替代燃料的理化性質(zhì)、制備方法，以及替代燃料、替代燃料/柴油混合燃料的燃燒與排放特性，重點研究了替代燃料柴油機高原環(huán)境適應性，內(nèi)容涉及近幾年替代燃料在車用柴油機上應用研究的熱點問題，是作者多年來在該領域研究成果的積累和總結。主要內(nèi)容有車用柴油的發(fā)展、替代燃料研究

本書涉及汽車電器部分的九大系統(tǒng)，如：鉛酸蓄電池、交流發(fā)電機、起動機系統(tǒng)、數(shù)字點火系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、傳統(tǒng)儀表及新技術儀表、輔助電器系統(tǒng)、安全氣囊、汽車空調(diào)等系統(tǒng)的知識。引入了汽車電源引入AMC電池、電源管理、分區(qū)空調(diào)、汽車顯控技術、智慧大燈、矩陣大燈、虛擬成像、無鑰匙進入、全景影像等。

本書依理論與事實相結合的原則，采取文獻調(diào)研、問卷調(diào)查、實驗實證、實地調(diào)研、統(tǒng)計與空間句法計算分析作為本文的實際研究手段。對東西方普適空間哲學的分析結合本書研究對象，提出空間構架“物與非物”的空間觀。對比分析15種經(jīng)典空間認知模型，選取契合大眾對物質(zhì)空間結合汽車內(nèi)飾空間的客觀構成特性，提出汽車內(nèi)飾空間關系模型，為汽車內(nèi)飾

本書是指導初學者用橋梁BIM軟件進行建模操作的教程。本書詳細介紹了AutodeskRevit強大的模型創(chuàng)建及繪圖的應用技巧，以及運用Lumion軟件進行模型渲染、運用魯班場布進行項目場地布置、運用Navisworks軟件進度管理、運用Fuzor軟件進行施工模擬的方法，能幫助讀者全面學習橋梁BIM建模軟件，利用BIM軟件

全書詳細介紹了汽車電路基礎知識和汽車電路圖識讀技巧；系統(tǒng)分析了電源起動點火系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等電路，重點講述了世界各大汽車公司電路的分析方法和汽車線路故障診斷檢修方法，具有較強的針對性和實用性。通過本書的學習，不但可以增加汽車電路識讀、電路設計等方面的知識，還可以提高自己的看圖修車的實踐技能。 本書可作

大學生方程式賽車是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業(yè)在校學生組隊參加的汽車設計與制造的比賽。繼2010年首次舉辦油車大賽以來，2015年首次在上海舉辦電動方程式大賽，2020年參加電動方程式大賽的隊伍超過40支，大學生電動方程式賽車已經(jīng)成為車輛工程人才培養(yǎng)的優(yōu)秀平臺。本書是為大學生電動方程式賽車編寫的專業(yè)教材。 本

本書全面而系統(tǒng)地介紹了軌道車輛設計理論和設計技術。內(nèi)容主要涉及軌道車輛設計現(xiàn)代理論和設計技術的發(fā)展、軌道車輛的設計過程與方法、軌道車輛的總體與組成設計、軌道車輛主要結構的強度分析與設計計算、軌道車輛的運動及幾何運動分析與設計計算、高速列車空氣動力學與車體外形設計、列車碰撞安全性的設計技術等。

船舶電力系統(tǒng)脆弱性綜合評估能夠在船舶電力系統(tǒng)設計之初有效地規(guī)避系統(tǒng)的脆弱環(huán)節(jié)，提高設計工作的科學性，具有十分重要的理論與實際意義。本書按照從基礎到應用的層次結構安排，首先介紹電力系統(tǒng)脆弱性評估的一般方法；然后給出船舶電力系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)辨識的理論與方法，研究元件可靠性對船舶電力系統(tǒng)脆弱性的影響，探討結構脆弱性量化評估指標處

本書集科學性、實用性和可操作性為一體，全面系統(tǒng)地介紹了汽車鑰匙制作與匹配、汽車數(shù)據(jù)調(diào)校與修復以及國內(nèi)外各種車型的防盜系統(tǒng)。并針對具體問題給出了具體的解決方法，對于一般問題也總結出了最優(yōu)化的解決方案。書中列舉了大量的真實案例，每一步操作都清楚明了，并配有大量插圖，實用性極強。本書可為從事汽車維修的技術人員提供幫助，有利于

《電動汽車故障識別·檢測·拆裝·診斷·排除》系統(tǒng)介紹了目前市面上較常見的電動汽車上出現(xiàn)的故障，涉及電動汽車上各大重要系統(tǒng)和組成機構的方方面面。主要針對汽車維修技術人員，尤其是電動汽車專修人員，介紹純電動汽車故障診斷維修相關知識，結合實際的維修案例和作者教學培訓經(jīng)驗組織編寫。對于各類故障，結合具體的現(xiàn)象，分析產(chǎn)生的原因，

《汽車新技術：電動化·智能化·網(wǎng)聯(lián)化·信息化》全面系統(tǒng)地介紹了汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和信息化技術，介紹了實施汽車電動化技術所需要的主要部件、車型以及實施自動駕駛所必須的主要智能化技術和網(wǎng)聯(lián)化技術；簡單描述了為實施汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化所需要的新一代信息技術。書中內(nèi)容既有基礎知識，又有新技術和新成果，還有未來的發(fā)