本書以氣動減速系統(tǒng)工作包線為主線，系統(tǒng)介紹了各類氣動減速系統(tǒng)的工作原理、結(jié)構(gòu)形式、性能特點和設計分析方法，其中包括作者在科研過程中的一些實踐經(jīng)驗及創(chuàng)新成果。本書共8章。第1～2章介紹氣動減速系統(tǒng)的作用、工作原理、應用情況及與之密切相關的基本理論。第3～4章闡述高超音速氣動減速系統(tǒng)的相關內(nèi)容，包括航天器再入減速系統(tǒng)、充氣

《通用航空概論》依據(jù)高職高專教育“以應用為目的，基礎理論以必須、夠用為度”的原則進行編寫。本書根據(jù)通用航空產(chǎn)業(yè)體系和生產(chǎn)實際，結(jié)合民航規(guī)章與行業(yè)發(fā)展需要，對通用航空關鍵要素和環(huán)節(jié)做了全面介紹。編寫內(nèi)容注重實務，案例豐富，便于理解，易于掌握。全書共分8章，主要內(nèi)容包括通用航空認知、通用航空器、空域管理與飛行服務、通用機場

本書注重于基礎性和實用性研究的結(jié)合，以“咽”式進氣道為例，總結(jié)了高超聲速內(nèi)收縮進氣道設計與優(yōu)化方面的研究工作。主要內(nèi)容分為四個部分：一是內(nèi)收縮進氣道設計，介紹無粘基本流場、流線追蹤設計方法以及對進氣道進行初步數(shù)值模擬評估；二是內(nèi)收縮進氣道優(yōu)化，對內(nèi)收縮進氣道起動問題、設計參數(shù)優(yōu)化及邊界層修正方法進行了介紹；三是內(nèi)收縮進

創(chuàng)客教育理念在于強調(diào)做中學，其主旨是在教育活動中融入創(chuàng)客的精神和內(nèi)涵，發(fā)展學生的創(chuàng)新精神和動手實踐能力。無人機作為創(chuàng)客教育的一個重要領域，已經(jīng)廣泛進入中小學校園。孩子們通過自己動手制作與操控無人機，參加各種競賽，成為名副其實的小創(chuàng)客。本書通過全彩圖解的方式，系統(tǒng)講解了FPV無人機的相關知識，主要內(nèi)容包括無人機的歷史、分

《小創(chuàng)客玩轉(zhuǎn)無人機》介紹了無人機的定義與分類，詳細說明了多旋翼無人機的組成與布置形式、飛行原理與應用、主要硬件的選型，系統(tǒng)描述了多旋翼無人機的組裝、調(diào)試、飛行訓練以及無人機創(chuàng)客空間建設方案和比賽方案。本書采用圖解和結(jié)論性的方法，使較為深奧的無人機知識變得淺顯易懂，簡單易學；能夠讓學生很好地體驗到組裝、調(diào)試和操控無人機的

本書針對有多個執(zhí)行機構(gòu)的飛機對象，研究和討論如何以某種優(yōu)化指標進行這些機構(gòu)的組合使用。內(nèi)容由淺入深，一開始給出了關于飛機控制律的基礎知識，進而討論了如何運用飛機控制分配方法進行控制律的設計，特別是作者們利用幾何關系進行飛機控制分配問題的分析與求解，提供了解決此類問題的一種新思路。對于國內(nèi)從事飛機設計、飛機動力學控制的研

本書從仿生學角度論述群體協(xié)同的社會性依存關系，給出由社會態(tài)、匹配態(tài)和任務態(tài)三層結(jié)構(gòu)構(gòu)建的社會性依存模型及其原則，并用于刻畫分析“由簡成繁”的個體與群體之間的協(xié)同關系，以此來設計和構(gòu)建飛行器自主編隊的協(xié)同飛行控制系統(tǒng)。本書系統(tǒng)地論述在社會性依存原則框架下協(xié)同飛行的基本概念與原理、自主編隊飛行的數(shù)學描述與建模、協(xié)同飛行控制

本書立足現(xiàn)代民用飛機的機載通信系統(tǒng)和技術(shù)，從數(shù)據(jù)通信和無線通信技術(shù)基礎出發(fā)，對機載數(shù)據(jù)總線通信、機載話音通信、機載數(shù)據(jù)鏈通信和機載網(wǎng)絡通信技術(shù)進行了系統(tǒng)全面的介紹。全書共8章，內(nèi)容包括：民航飛機通信技術(shù)概述，民航機載數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)基礎，民航機載移動通信技術(shù)基礎，民航機載數(shù)據(jù)總線通信，先進的機載數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡，民航機載移

本書以電機基本原理、電磁關系、基本運行特性為主線，結(jié)合航空電機應用的特點而展開闡述。全書分七篇，包括航空直流電機、航空變壓器、交流電機的共性問題、航空同步電機、航空感應電機、特種電機與控制電機、總結(jié)篇。本書精簡了電機的理論篇幅，適當增加了航空電機新技術(shù)的內(nèi)容，理論聯(lián)系實際，各章均附小結(jié)、思考題和習題。

本書精心選取了第二次世界大戰(zhàn)后世界各國建造的數(shù)十種經(jīng)典戰(zhàn)機，按戰(zhàn)機類型將其分為若干小組，從基本參數(shù)、建造背景、機體構(gòu)造、機載武器、動力裝置、航電設備等各個方面進行全方位對比介紹，并以圖表的形式對每組戰(zhàn)機的各項基本參數(shù)進行比較。全書文字通俗易懂，每種戰(zhàn)機都配有大量精美的圖片，包括整體展示圖、局部特寫圖、3D模型圖、結(jié)構(gòu)圖

最近幾年，無人機慢慢為大眾所熟知，無論是民用領域還是軍用領域，無人機都得到了更廣泛的應用。我們已經(jīng)進入無人機時代。本書將“高精尖”的無人機技術(shù)與小朋友們喜聞樂見的漫畫結(jié)合起來，激發(fā)他們的學習欲望，從而達到科普的目的。本書通過全彩手繪漫畫，生動形象地講解了與無人機有關的知識，主要包括無人機的起源分類、結(jié)構(gòu)原理、飛行規(guī)范、

本書圍繞發(fā)動機零部件和整機壽命與翻修間隔壽命的確定、監(jiān)控及管理等問題進行闡述。書中介紹了影響零部件和整機壽命的因素；闡述了作者課題組發(fā)展的幾種技術(shù)和理論方法，即拉伸應變能壽命預測模型、結(jié)構(gòu)件疲勞模擬試驗件設計方法、基于殘余應力確定**應變循環(huán)、基于殘存比率法確定關鍵件疲勞壽命、使用載荷和載荷譜隨機分布特性等；介紹了先進

本書系統(tǒng)地闡述了控制系統(tǒng)數(shù)字仿真的經(jīng)典方法，包括數(shù)值仿真法、離散化仿真法、采樣控制系統(tǒng)的仿真以及控制系統(tǒng)的優(yōu)化技術(shù)，并以航空動力控制系統(tǒng)為研究對象，給出了具體的仿真程序。然后介紹了航空動力控制系統(tǒng)建模與數(shù)字仿真方法，給出了實物在回路仿真和半物理仿真系統(tǒng)的概念、基本組成和仿真方法。為了便于學習，書中給出了用C語言和MAT

無人機越來越多地應用于各種各樣的軍事任務中。在執(zhí)行任務時，無人機面臨著越來越復雜的威脅環(huán)境。威脅聯(lián)網(wǎng)就是無人機所要面對的一種典型環(huán)境。本書系統(tǒng)介紹威脅聯(lián)網(wǎng)對無人機生存率和無人機執(zhí)行任務的影響，并深入分析威脅聯(lián)網(wǎng)概念，建立準確可靠的威脅聯(lián)網(wǎng)數(shù)學模型，設計威脅聯(lián)網(wǎng)下的基于多步尋優(yōu)搜索的無人機突防航跡在線規(guī)劃方法，研究威脅聯(lián)

該書是國內(nèi)第一本專門講述農(nóng)業(yè)無人機的基本理論、關鍵技術(shù)裝備和應用的專著，既講清農(nóng)用無人機相關的基本知識，又對農(nóng)用無人機的關鍵技術(shù)和典型的農(nóng)用無人機作業(yè)進行深入分析，涉及農(nóng)用無人機的研制、運行和管理的各個方面。該書上作者長期科研成果的總結(jié)，可望為推動和健康發(fā)展我國農(nóng)用無人機提供技術(shù)支撐。

本書是專門為民用航空專業(yè)的本科學位課編寫的，是民航電子電氣工程專業(yè)及機務維修人員的必讀教材�！禕R》本書系統(tǒng)地介紹飛機電氣系統(tǒng)的基礎知識和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)，包括電氣導線互聯(lián)系統(tǒng)，交流電源系統(tǒng)，直流電源系統(tǒng)，外電源和輔助動力裝置，電動機的工作原理，飛機操縱系統(tǒng)電氣設備，發(fā)動機點火、啟動與電氣功率提取，燃油系統(tǒng)的電氣控

本書簡要地介紹了采用機載燃油箱惰化技術(shù)的必要性及其發(fā)展與應用狀況，系統(tǒng)地闡述了飛機燃油箱惰化技術(shù)的理論基礎、惰化系統(tǒng)設計原則、實驗方法與適航審定技術(shù)，其中：燃油中溶解氧逸出對油箱上部氣相空間氧濃度變化的影響、機載中空纖維膜分離性能影響因素與預測方法、多隔艙油箱惰化氣體流動途徑確定方法、油箱上部氣相空間氧濃度變化規(guī)律的仿

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性設計的基礎理論、分析方法和工程應用實例。全書共10章：第1、2章為基礎理論與方法介紹，包括航空發(fā)動機結(jié)構(gòu)設計發(fā)展歷程、結(jié)構(gòu)可靠性設計基礎理論與方法；第3～7章為發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性主要研究內(nèi)容，包括發(fā)動機結(jié)構(gòu)可靠性設計的*因素、渦輪盤低循環(huán)疲勞壽命可靠性分析、渦輪盤疲勞-蠕變可靠性分析、渦

本書追蹤應急物流和通航飛行安全等科學問題，以安全、高效地實施通航應急救援運行作為研究目標，圍繞低空救援系統(tǒng)面臨的災情信息時變性、資源調(diào)度動態(tài)性、低空避險可靠性三個科學問題，從挖掘階段性粗糙集規(guī)則和融合多源信息的物資分布需求預測，救援資源信息動態(tài)變化下救援資源動態(tài)調(diào)度決策，復雜低空安全態(tài)勢下多機變高度密集飛行可靠自主避險

現(xiàn)有的發(fā)動機燃燒都是緩燃。爆轟是與激波緊密耦合的超聲速燃燒。連續(xù)爆轟發(fā)動機利用燃燒室內(nèi)沿圓周方向傳播的爆轟波，沿軸向產(chǎn)生推力。它具有燃燒速度快、熱效率高、比沖大、流量大幅可調(diào)的優(yōu)點，可望成為未來顛覆性航空航天動力。本書將主要以作者近十年來的研究成果為基礎，對連續(xù)爆轟發(fā)動機的基本原理和應用技術(shù)進行系統(tǒng)總結(jié)。