本書以民航飛機(jī)為主要對(duì)象，依據(jù)我國(guó)民航相關(guān)規(guī)章，結(jié)合飛機(jī)設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、航空公司運(yùn)營(yíng)管理和環(huán)境條件，系統(tǒng)地介紹了空氣動(dòng)力學(xué)原理和飛機(jī)的主要性能�！禕R》全書共13章，內(nèi)容涵蓋空氣動(dòng)力學(xué)、飛行力學(xué)和飛機(jī)性能分析的理論基礎(chǔ)、方法和應(yīng)用。第1章介紹飛機(jī)的分類和主要組成；第2章介紹國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣的概念；第3章介紹空氣動(dòng)力學(xué)的基

本書主要研究飛行器紅外圖像目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤技術(shù)，包括紅外弱小目標(biāo)檢測(cè)、紅外顯著目標(biāo)的異源匹配檢測(cè)、紅外顯著目標(biāo)的深度學(xué)習(xí)檢測(cè)、啟發(fā)式紅外顯著目標(biāo)跟蹤、辨別式紅外顯著目標(biāo)跟蹤、慣導(dǎo)信息輔助圖像目標(biāo)跟蹤優(yōu)化等關(guān)鍵問(wèn)題，提出并構(gòu)建飛行器紅外圖像目標(biāo)檢測(cè)與跟蹤仿真系統(tǒng)，為推動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)理論研究的深入開(kāi)展，以及研究成果的工程應(yīng)用提供

本書全面系統(tǒng)地介紹了飛機(jī)燃油箱安全防爆技術(shù)途徑、系統(tǒng)組成與適航規(guī)章，系統(tǒng)地總結(jié)了防爆系統(tǒng)總體和核心部件設(shè)計(jì)計(jì)算方法與適航要求，詳細(xì)論述了燃油箱防爆系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)規(guī)范、通用要求、架構(gòu)方式與試驗(yàn)內(nèi)容；闡述了臭氧轉(zhuǎn)換器、機(jī)載空分裝置、火焰抑制器等燃油箱防爆系統(tǒng)中關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)計(jì)算與適航符合性方法，其中，防爆系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)、臭氧轉(zhuǎn)

本書系統(tǒng)介紹航空科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)和重要的知識(shí)，主要包括6部分內(nèi)容：航空發(fā)展史、空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)、航空器飛行原理、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空器結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)、航空儀表及導(dǎo)航等；也介紹了航空器一些新的技術(shù)進(jìn)展。

平流層飛艇是工作在20km高度附近的新型浮空平臺(tái)，具有駐空時(shí)間久、覆蓋范圍廣、空間分辨率高、可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)外競(jìng)相發(fā)展的一種低速臨近空間飛行器。本書詳細(xì)描述了平流層飛艇系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)定義，涵蓋平流層飛艇平臺(tái)總體、結(jié)構(gòu)、能源、推進(jìn)、飛控、測(cè)控、氣動(dòng)以及臨近空間環(huán)境、地面保障系統(tǒng)、任務(wù)載荷等方面，適用于平流層飛艇論證

本書主要介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)測(cè)試方法及信號(hào)分析方法。內(nèi)容主要包括信號(hào)調(diào)理與分析、強(qiáng)度測(cè)試技術(shù)、振動(dòng)測(cè)試技術(shù)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與振動(dòng)測(cè)試技術(shù)、實(shí)驗(yàn)范例等。書中羅列了目前較為常用的強(qiáng)度振動(dòng)信號(hào)調(diào)理及分析方法，涵蓋了大量強(qiáng)度振動(dòng)測(cè)試傳感器及儀器設(shè)備，并附有大量插圖作為閱讀輔助。

本書主要從飛行器復(fù)雜系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真角度，論述結(jié)冰情形下系統(tǒng)建模仿真、安全量化評(píng)估及預(yù)測(cè)、風(fēng)險(xiǎn)可視化及防護(hù)的理論與方法。本書是作者多年來(lái)從事復(fù)雜系統(tǒng)建模與飛行安全理論教學(xué)和科研工作的總結(jié)及凝練，理論和方法由淺入深，文字闡述順暢，模型和案例切實(shí)可靠，實(shí)踐應(yīng)用廣泛�！禕R》

本書介紹了飛機(jī)數(shù)字化裝配基礎(chǔ)理論與方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝裝備、集成系統(tǒng)及其工程應(yīng)用。理論與方法主要包括數(shù)字化定位理論和結(jié)構(gòu)裝配協(xié)調(diào)理論；關(guān)鍵技術(shù)包括數(shù)字化測(cè)量、柔性定位、自動(dòng)化制孔及自動(dòng)化鉆鉚技術(shù)；工藝裝備包括數(shù)控定位器、自動(dòng)化調(diào)姿定位系統(tǒng)、機(jī)器人制孔系統(tǒng)、環(huán)形軌道制孔系統(tǒng)、專用機(jī)床制孔系統(tǒng)和自動(dòng)鉆鉚機(jī)；工程應(yīng)用部分介紹

本書基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇壓氣機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，按照系統(tǒng)工程的方法，總結(jié)并給出了風(fēng)扇壓氣機(jī)設(shè)計(jì)流程。書中展現(xiàn)了風(fēng)扇壓氣機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程，分析并提出了航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)對(duì)風(fēng)扇壓氣機(jī)部件的需求；描述了一維設(shè)計(jì)與分析、S2流面設(shè)計(jì)與分析、葉片造型、S1流場(chǎng)和三維流場(chǎng)計(jì)算、氣動(dòng)穩(wěn)定性等關(guān)鍵氣動(dòng)設(shè)計(jì)/分析過(guò)程，以及部件結(jié)構(gòu)布局、轉(zhuǎn)子/靜子

本書闡述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)的有關(guān)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。首先介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)飛行試驗(yàn)的特點(diǎn)和作用、飛行試驗(yàn)流程、試飛測(cè)試；其次，按照試飛科目分別介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)性能試飛、工作特性試飛、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試飛、航空動(dòng)力裝置附件及系統(tǒng)試飛、螺旋槳系統(tǒng)試飛、航空發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)；作為補(bǔ)充，介紹了航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)載機(jī)、試飛保障；并介紹了國(guó)外

本書主要介紹有關(guān)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)、耐久性和損傷容限設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的一些重要內(nèi)容，總結(jié)了源于經(jīng)典教科書/專著、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)實(shí)踐以及歐美、俄羅斯等飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)踐的知識(shí)，這些是設(shè)計(jì)師/工程師應(yīng)該具備的重要知識(shí)，其中一些也是容易忽視和錯(cuò)誤應(yīng)用的知識(shí)。書中還敘述了近年來(lái)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度國(guó)際會(huì)議、出版物的一些相關(guān)試驗(yàn)研究結(jié)果。另外

自主控制是實(shí)現(xiàn)四旋翼無(wú)人機(jī)主要功能的關(guān)鍵技術(shù)，其涉及諸多內(nèi)容，本書主要圍繞四旋翼無(wú)人機(jī)建模與參數(shù)辨識(shí)、姿態(tài)抗擾控制、避障航跡規(guī)劃等展開(kāi)研究。針對(duì)四旋翼無(wú)人機(jī)建模與參數(shù)辨識(shí)，闡述了基于牛頓-歐拉公式建立四旋翼無(wú)人機(jī)數(shù)學(xué)模型的方法，介紹了CIFER頻域算法，將其引入到四旋翼模型參數(shù)的辨識(shí)中，并給出了具體步驟，得到了復(fù)雜程度

機(jī)械系統(tǒng)是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中典型的復(fù)雜綜合系統(tǒng)，作為與各大氣動(dòng)部件并列的發(fā)動(dòng)機(jī)六大部件之一，機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須適應(yīng)現(xiàn)代高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展要求�！逗娇瞻l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)》針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)中附件傳動(dòng)系統(tǒng)、軸承應(yīng)用設(shè)計(jì)、滑油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)密封四部分內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)介紹。從基本概念出發(fā)，對(duì)機(jī)械系統(tǒng)各部分涉及的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)要

《聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》圍繞超聲速民機(jī)聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法，主要對(duì)作者所在團(tuán)隊(duì)近十年的研究工作進(jìn)行了總結(jié)。同時(shí)，為了拓展內(nèi)容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》還對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的一些*新進(jìn)展進(jìn)行了概述�！堵暠�預(yù)測(cè)與低聲爆設(shè)計(jì)方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過(guò)程中

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機(jī)理和主要方法。本書依照研究的關(guān)鍵問(wèn)題，分為四個(gè)部分共10章：第1章航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求；第2章航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)；第3章航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型；第4章航空發(fā)動(dòng)機(jī)組態(tài)化建模；第5章航空發(fā)動(dòng)機(jī)全壽命大包線數(shù)學(xué)模型；第6章基于卡爾

本書提供了有關(guān)實(shí)現(xiàn)BPM的流程、框架、方法的所有內(nèi)容。通過(guò)實(shí)際示例、最佳實(shí)踐、領(lǐng)導(dǎo)實(shí)踐和專家建議，讀者將了解BPM如何運(yùn)作以及如何順通地利用它。來(lái)自行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者的案例展示了LEADingPractices的早期采用者如何通過(guò)使用BPM技術(shù)和方法改進(jìn)他們的業(yè)務(wù)。作為三卷中的第一卷，本書代表了在業(yè)務(wù)流程上發(fā)布的最全面

本書以“非理想”氣體流動(dòng)和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實(shí)氣體流動(dòng)的基礎(chǔ)及理論研究進(jìn)展�；�礎(chǔ)部分包括高超聲速真實(shí)氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結(jié)和非平衡的流動(dòng)模型。理論研究進(jìn)展部分以高超聲速鈍頭體流動(dòng)和平板邊界層流動(dòng)為對(duì)象，闡述了稀薄氣體效應(yīng)、非平衡真實(shí)氣體效應(yīng)對(duì)駐點(diǎn)熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。

本書圍繞高超聲速飛行器用熱防護(hù)與熱結(jié)構(gòu)材料展開(kāi)，介紹了國(guó)外高超聲速飛行器及其使用材料的總體發(fā)展歷史，重點(diǎn)闡述了現(xiàn)階段碳基熱防護(hù)材料、陶瓷基熱防護(hù)材料、碳基熱結(jié)構(gòu)材料、陶瓷基熱結(jié)構(gòu)材料、高溫隔熱材料、長(zhǎng)時(shí)熱透波材料、熱疏導(dǎo)與熱管理材料、熱密封與熱連接材料等8類材料的研究現(xiàn)狀與**研究進(jìn)展，提出了存在的問(wèn)題以及后續(xù)的研究重

本書主要講述高超聲速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)方法與測(cè)量技術(shù)。從高超聲速飛行器對(duì)氣動(dòng)實(shí)驗(yàn)需求開(kāi)始，首先介紹了目前高超聲速地面實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬所遇到的主要問(wèn)題以及高超聲速風(fēng)洞和設(shè)備的分類、特點(diǎn)、性能與運(yùn)行方式；隨后介紹了高超聲速風(fēng)洞參數(shù)的測(cè)量及流場(chǎng)校測(cè)、高超聲速氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)中需要解決的關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)技術(shù)、高超聲速風(fēng)洞中實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ捅砻鏌岘h(huán)境測(cè)量方法

本書介紹了太陽(yáng)能飛行器在平流層高度跨晝夜長(zhǎng)期運(yùn)行所面臨的關(guān)鍵問(wèn)題，分析了比照傳統(tǒng)飛行器設(shè)計(jì)模式開(kāi)發(fā)高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能飛行器所存在的瓶頸和障礙，闡述結(jié)合環(huán)境能源利用與飛行過(guò)程的飛行器設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)分析基于重力勢(shì)能存儲(chǔ)和梯度風(fēng)能量獲取的創(chuàng)新解決思路對(duì)太陽(yáng)能飛行器高空長(zhǎng)航時(shí)飛行性能的影響。本書主要為從事太陽(yáng)能飛行器設(shè)計(jì)的研究者