本書闡述了航空發(fā)動機(jī)飛行試驗(yàn)的有關(guān)知識和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。首先介紹了航空發(fā)動機(jī)飛行試驗(yàn)的特點(diǎn)和作用、飛行試驗(yàn)流程、試飛測試；其次，按照試飛科目分別介紹了航空發(fā)動機(jī)性能試飛、工作特性試飛、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試飛、航空動力裝置附件及系統(tǒng)試飛、螺旋槳系統(tǒng)試飛、航空發(fā)動機(jī)環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)；作為補(bǔ)充，介紹了航空發(fā)動機(jī)試驗(yàn)載機(jī)、試飛保障；并介紹了國外

本書主要介紹有關(guān)飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)、耐久性和損傷容限設(shè)計(jì)與驗(yàn)證的一些重要內(nèi)容，總結(jié)了源于經(jīng)典教科書/專著、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所設(shè)計(jì)實(shí)踐以及歐美、俄羅斯等飛機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)踐的知識，這些是設(shè)計(jì)師/工程師應(yīng)該具備的重要知識，其中一些也是容易忽視和錯(cuò)誤應(yīng)用的知識。書中還敘述了近年來飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度國際會議、出版物的一些相關(guān)試驗(yàn)研究結(jié)果。另外

自主控制是實(shí)現(xiàn)四旋翼無人機(jī)主要功能的關(guān)鍵技術(shù)，其涉及諸多內(nèi)容，本書主要圍繞四旋翼無人機(jī)建模與參數(shù)辨識、姿態(tài)抗擾控制、避障航跡規(guī)劃等展開研究。針對四旋翼無人機(jī)建模與參數(shù)辨識，闡述了基于牛頓-歐拉公式建立四旋翼無人機(jī)數(shù)學(xué)模型的方法，介紹了CIFER頻域算法，將其引入到四旋翼模型參數(shù)的辨識中，并給出了具體步驟，得到了復(fù)雜程度

機(jī)械系統(tǒng)是航空發(fā)動機(jī)中典型的復(fù)雜綜合系統(tǒng)，作為與各大氣動部件并列的發(fā)動機(jī)六大部件之一，機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須適應(yīng)現(xiàn)代高性能航空發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展要求�！逗娇瞻l(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)》針對航空發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)中附件傳動系統(tǒng)、軸承應(yīng)用設(shè)計(jì)、滑油系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)密封四部分內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)介紹。從基本概念出發(fā)，對機(jī)械系統(tǒng)各部分涉及的結(jié)構(gòu)形式、設(shè)計(jì)要

《聲爆預(yù)測與低聲爆設(shè)計(jì)方法》圍繞超聲速民機(jī)聲爆預(yù)測與低聲爆設(shè)計(jì)方法，主要對作者所在團(tuán)隊(duì)近十年的研究工作進(jìn)行了總結(jié)。同時(shí)，為了拓展內(nèi)容，給讀者提供更寬廣的視野，《聲爆預(yù)測與低聲爆設(shè)計(jì)方法》還對國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的一些*新進(jìn)展進(jìn)行了概述。《聲爆預(yù)測與低聲爆設(shè)計(jì)方法》共七章。第1章為引論，介紹聲爆的基本概念和主要特征，傳播過程中

本書系統(tǒng)闡述了航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷的基本概念、核心機(jī)理和主要方法。本書依照研究的關(guān)鍵問題，分為四個(gè)部分共10章：第1章航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷發(fā)展與需求；第2章航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)；第3章航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障診斷基本概念與故障模型；第4章航空發(fā)動機(jī)組態(tài)化建模；第5章航空發(fā)動機(jī)全壽命大包線數(shù)學(xué)模型；第6章基于卡爾

受限于太陽輻射的光伏轉(zhuǎn)換效率，能源緊缺是太陽能飛機(jī)總體設(shè)計(jì)面臨的核心問題，所有分系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)都必須追求極限以滿足能源閉環(huán)的要求。本書提出了廣義能源概念，并發(fā)展出一種太陽能飛機(jī)總體參數(shù)設(shè)計(jì)理論，推導(dǎo)出一系列廣義設(shè)計(jì)參數(shù)，將氣動、結(jié)構(gòu)、動力推進(jìn)、光電轉(zhuǎn)換、儲能電池等分系統(tǒng)性能參數(shù)統(tǒng)一表征為廣義能源，得到不同學(xué)科設(shè)計(jì)指標(biāo)對能

本書提供了有關(guān)實(shí)現(xiàn)BPM的流程、框架、方法的所有內(nèi)容。通過實(shí)際示例、最佳實(shí)踐、領(lǐng)導(dǎo)實(shí)踐和專家建議，讀者將了解BPM如何運(yùn)作以及如何順通地利用它。來自行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者和創(chuàng)新者的案例展示了LEADingPractices的早期采用者如何通過使用BPM技術(shù)和方法改進(jìn)他們的業(yè)務(wù)。作為三卷中的第一卷，本書代表了在業(yè)務(wù)流程上發(fā)布的最全面

本書以“非理想”氣體流動和傳熱為背景，介紹了高超聲速真實(shí)氣體流動的基礎(chǔ)及理論研究進(jìn)展�；�礎(chǔ)部分包括高超聲速真實(shí)氣體的基本概念與控制方程、高溫凍結(jié)和非平衡的流動模型。理論研究進(jìn)展部分以高超聲速鈍頭體流動和平板邊界層流動為對象，闡述了稀薄氣體效應(yīng)、非平衡真實(shí)氣體效應(yīng)對駐點(diǎn)熱流、平板熱流及摩阻的影響規(guī)律。

本書圍繞高超聲速飛行器用熱防護(hù)與熱結(jié)構(gòu)材料展開，介紹了國外高超聲速飛行器及其使用材料的總體發(fā)展歷史，重點(diǎn)闡述了現(xiàn)階段碳基熱防護(hù)材料、陶瓷基熱防護(hù)材料、碳基熱結(jié)構(gòu)材料、陶瓷基熱結(jié)構(gòu)材料、高溫隔熱材料、長時(shí)熱透波材料、熱疏導(dǎo)與熱管理材料、熱密封與熱連接材料等8類材料的研究現(xiàn)狀與**研究進(jìn)展，提出了存在的問題以及后續(xù)的研究重

本書主要講述高超聲速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)方法與測量技術(shù)。從高超聲速飛行器對氣動實(shí)驗(yàn)需求開始，首先介紹了目前高超聲速地面實(shí)驗(yàn)?zāi)�擬所遇到的主要問題以及高超聲速風(fēng)洞和設(shè)備的分類、特點(diǎn)、性能與運(yùn)行方式；隨后介紹了高超聲速風(fēng)洞參數(shù)的測量及流場校測、高超聲速氣動力實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)中需要解決的關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)技術(shù)、高超聲速風(fēng)洞中實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ捅砻鏌岘h(huán)境測量方法

本書介紹了太陽能飛行器在平流層高度跨晝夜長期運(yùn)行所面臨的關(guān)鍵問題，分析了比照傳統(tǒng)飛行器設(shè)計(jì)模式開發(fā)高空長航時(shí)太陽能飛行器所存在的瓶頸和障礙，闡述結(jié)合環(huán)境能源利用與飛行過程的飛行器設(shè)計(jì)方法，系統(tǒng)分析基于重力勢能存儲和梯度風(fēng)能量獲取的創(chuàng)新解決思路對太陽能飛行器高空長航時(shí)飛行性能的影響。本書主要為從事太陽能飛行器設(shè)計(jì)的研究者

本書根據(jù)教育部公布的《無人機(jī)檢測與維護(hù)職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)》中對初級部分的要求編撰而成，是以相關(guān)知識點(diǎn)系統(tǒng)學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)，著重于無人機(jī)檢測與維護(hù)的職業(yè)技能培訓(xùn)、考核和評價(jià)。本書內(nèi)容主要涉及維護(hù)維修基礎(chǔ)知識、基本工具的使用和多旋翼無人機(jī)的檢測與維護(hù)三個(gè)方面。維護(hù)維修基礎(chǔ)知識側(cè)重于講述對無人機(jī)的定期保養(yǎng)和維護(hù)方法;基本工具的使用主

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，構(gòu)筑能夠集成創(chuàng)新要素、匯聚創(chuàng)新資源的創(chuàng)新體系，形成協(xié)同創(chuàng)新群體，勢在必行。當(dāng)前學(xué)術(shù)界關(guān)于空天科技協(xié)同創(chuàng)新的相關(guān)研究尚處于起步階段，還沒有形成深入系統(tǒng)的研究成果。本書以空天科技協(xié)同創(chuàng)新為研究對象，揭示協(xié)同創(chuàng)新內(nèi)在規(guī)律為研究重點(diǎn)，以提升創(chuàng)新能力為研究的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，運(yùn)用演化分析、系統(tǒng)分析、定性定量結(jié)

《航空燃?xì)廨啓C(jī)總體設(shè)計(jì)》主要介紹航空燃?xì)廨啓C(jī)總體設(shè)計(jì)的內(nèi)容、設(shè)計(jì)流程和基本設(shè)計(jì)方法，并融入工程研制的背景和相關(guān)科研經(jīng)驗(yàn)，與現(xiàn)有教材和專著合理銜接，力求達(dá)到學(xué)科基本理論與工程實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的目的，希望為讀者提供系統(tǒng)、全面、細(xì)致的總體設(shè)計(jì)參考。

本書在跟蹤可靠性研究前沿的基礎(chǔ)上，以航空、航天與民航為背景，結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)與工程設(shè)計(jì)原理，系統(tǒng)全面地闡述工程可靠性的基礎(chǔ)理論和相關(guān)技術(shù)。全書共7章，內(nèi)容包括：緒論，可靠性數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，系統(tǒng)可靠性模型，系統(tǒng)可靠性分析方法，可靠性預(yù)計(jì)與分配，可靠性試驗(yàn)、驗(yàn)證與評定，以及人機(jī)系統(tǒng)可靠性。在以復(fù)雜系統(tǒng)可靠性建模與仿真為主要內(nèi)容的同時(shí)

主要內(nèi)容包括：1）壁板非線性顫振問題的工程背景；2）結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模方法；3）非定常氣動力計(jì)算方法；4）非線性動力學(xué)經(jīng)典理論；5）簡支壁板非線性顫振分析；6）懸臂板非線性顫振分析；7）模型降階技術(shù)的應(yīng)用；8）考慮結(jié)構(gòu)損傷的壁板非線性顫振特性分析；9）基于力-熱-結(jié)構(gòu)多場耦合的壁板熱顫振分析；10）考慮工程中典型飛行彈道下

本教材包括兩部分內(nèi)容：發(fā)動機(jī)在役運(yùn)行可靠性管理和發(fā)動機(jī)維修管理。為了使教材內(nèi)容更加貼近航空公司實(shí)際，充分反映機(jī)隊(duì)管理的先進(jìn)技術(shù)，在可靠性管理中包括部件壽命分布規(guī)律、威布爾分布及其應(yīng)用和基于發(fā)動機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)評估可靠性指標(biāo)建立；發(fā)動機(jī)維修管理內(nèi)容包括發(fā)動機(jī)運(yùn)行成本計(jì)算、發(fā)動機(jī)性能分析、發(fā)動機(jī)大修方案制定和優(yōu)化、大修成本計(jì)算，

本書立足于飛行器局部強(qiáng)散射部件的等離子體隱身技術(shù)，研究了電磁波在低溫等離子體中的傳播特性、小結(jié)構(gòu)透波腔等離子體空間參數(shù)診斷方法、低氣壓透波腔感性耦合等離子體放電特性，同時(shí)分析了腔體結(jié)構(gòu)、氣體參數(shù)、電源參數(shù)對感性耦合等離子體參數(shù)分布和電磁散射參量的影響，設(shè)計(jì)研制了透波型高密度等離子體源和進(jìn)氣道等離子體隱身應(yīng)用方案，針對薄

本書針對民用飛機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)，介紹了其在運(yùn)營維護(hù)中的外場無損檢測技術(shù)應(yīng)用和無損檢測手冊開發(fā)方法，是一本旨在為我國國產(chǎn)民用飛機(jī)運(yùn)營維護(hù)提供技術(shù)指導(dǎo)的專著。全書內(nèi)容從國際適航條例和民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為出發(fā)點(diǎn)，論述了無損檢測技術(shù)在民用飛機(jī)運(yùn)營維護(hù)中的重要作用。同時(shí)，以民用飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)為對象，分析了不同結(jié)構(gòu)部位在運(yùn)營維護(hù)過程中出現(xiàn)